Ang labis, nakakalabog na ingay na nagmumula sa ilalim ng ilalim ng kotse kung minsan ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng panloob na mata ng catalyst. Upang pabulaanan o mapatunayan ang kawastuhan ng mga hinala na lumitaw, sapat na ito upang magmaneho papunta sa isang overpass, inspeksyon ng hukay o iangat at, mula sa ibaba, pakinggan ang tunog ng bawat isa sa mga elemento ng exhaust system na tumatakbo ang engine.
Kailangan
- - isang 13 mm spanner o spanner - 1 pc.,
- - 19 mm spanner o box wrench - 1 pc.
Panuto
Hakbang 1
Sa mga kaso kung saan natagpuan sa pamamagitan ng pag-iinspeksyon na ang kaguluhan ay nagmula sa katalista at nakumpirma ang mga hinala, dapat itong buwagin mula sa kotse upang mapag-aralan nang detalyado ang hindi paggana, pati na rin upang matukoy ang karagdagang mga aksyon upang maisagawa ang pag-aayos ng pag-aayos.
Hakbang 2
Ang catalytic converter sa exhaust system ay kadalasang naka-mount alinman sa mga flange o may clamp, ngunit kung minsan ay matatagpuan din ang isang pinagsamang mount (harap - flange, likuran - clamp). Samakatuwid, sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga bolt at paglabas ng tinukoy na bahagi mula sa pangkabit, ito ay nabuwag mula sa pipeline ng sistema ng maubos. Pagkatapos nito, isisiwalat ng visual na inspeksyon ang lahat ng panlabas at panloob na pinsala sa catalyst. Sa panahon ng pag-troubleshoot, binabayaran ang espesyal na pansin sa kondisyon ng panloob na ceramic honeycomb.
Hakbang 3
Kadalasan sila ang dahilan ng pagkabigo ng exhaust gas catalyst. Ang lahat ng karagdagang mga aksyon ay bubuo ayon sa tatlong mga pagpipilian:
- una: ang mga maliit na butil ng nawasak na ceramic mesh ay inalis mula sa loob ng catalyst, at pagkatapos ito ay naka-install sa system;
- ang pangalawa: ang lahat ng mga nilalaman ay na-knock out mula sa catalyst na may martilyo at isang suntok, pagkatapos nito, sa isang "magaan" na form, ay muling naka-mount sa makina;
- pangatlo: ang nabigong bahagi ay pinalitan ng isang bagong bahagi.
