Ang pattern ng pagtapak sa mga gulong ng kotse ay may 4 na pangunahing uri: walang simetriko hindi direksyo, walang simetriko na may isang direksyong pattern, walang simetriko na hindi direksyong at, nang naaayon, simetriko na may isang direksyong pattern. Ang bawat uri ng pattern ng gulong ay may sariling mga kalamangan at kahinaan. Ang lahat ay nakasalalay sa uri at bilis ng pagmamaneho na mas gusto ng driver, pati na rin sa kotse mismo.
Simetrikal na pattern
Ang mga gulong na may isang simetriko na direksyong pattern ay hindi magkakaroon ng mga problema sa pag-install at kapalit, dahil ang direksyon ng pag-ikot ay hindi mahalaga, at ang gulong ay inilalagay sa anumang ehe at lugar. Medyo mura ang mga ito at may mataas na kalidad. Maraming mga kotse mula sa kompartimento ng pasahero ang agad na nilagyan ng mga gulong na may ganyang tread. Kung ang iyong sasakyan ay hindi idinisenyo para sa napakataas na bilis at hindi ka fan ng matalim na maneuvers sa bilis na higit sa 150 km / h, kung gayon ang mga gulong na ito ang pinakamahusay na pagpipilian. Ang mga gulong na ito ay pandaigdigan para sa karamihan, maliit, murang mga kotse na hindi nangangailangan ng mga mamahaling gulong.
Ang mga gulong ng mga unang kotse ay kahawig ng mga gulong ng bisikleta - mayroon silang napakaliit na lapad at taas ng profile.
Ang di-direksyong pattern ay dinisenyo para sa magkakaibang mga ibabaw tulad ng wet asphalt kumpara sa dry asphalt, dahil ang loob ng tread ng gulong ay responsable para sa pagpepreno sa mga basang kalsada at sa labas para sa mga tuyong kondisyon. Ang pagguhit ay mukhang isang nakadikit. Kapag nag-i-install, dapat mong isaalang-alang ang mga tagubilin ng tagagawa, na, na nangangalaga sa pagiging maaasahan ng mga produkto, naglalagay ng mga espesyal na marka, bilang isang panuntunan, sa panlabas na bahagi ng gulong. Ang hindi wastong pag-install ay maaaring makapinsala sa mga gulong at magkaroon ng isang seryosong aksidente.
Kamakailan lamang, lumitaw ang mga gulong sa pag-ikot ng direksyon sa merkado, na agad na naging tanyag, bagaman ang presyo ay tumalon nang malaki.
Asymmetric pattern
Ang direksyong uri ng pagguhit ay mas karaniwan. Sa gayong mga gulong mayroong mga espesyal na channel kung saan pinipisil ang tubig kapag ang kotse ay gumagalaw sa sandaling makipag-ugnay sa gulong sa daanan. Mayroon silang kaukulang pangalan - "mga tagapagtanggol ng ulan". Sa isang basang kalsada, ginagawa nila ang kanilang trabaho nang perpekto, ngunit sa isang tuyong ibabaw, lumalala ang pagganap, dahil ang mga channel para sa kanal ng tubig ay nagbabawas sa lugar ng pakikipag-ugnay sa kalsada. Malinaw na ipinapahiwatig ng Mga Panuntunan sa Trapiko ng Daan ang punto tungkol sa pag-install ng gayong mga gulong, dahil kung ang direksyon ng pag-ikot ay hindi tama, naipon ang tubig sa gitnang bahagi ng yapak at lumilikha ng isang water wedge, ang tinaguriang "aquaplaning", kahit na mabagal bilis.
Ang Tyre aquaplaning ay isang kababalaghan kung saan ang mga gulong (gulong) ng isang kotse ay nawalan ng contact sa kalsada, at sa halip na isang solidong kalsada, isang manipis na film ng tubig ang nabubuo sa ilalim ng mga gulong, kung saan dumidulas ang kotse.
Ang pinakamahal ay direksyong asymmetric tread pattern. Ang mga nasabing gulong ay nangangailangan ng mga espesyal na kundisyon at teknolohiya sa paggawa ng goma, dahil dito, naiiba ang presyo sa iba pang mga uri. Kadalasan inilalagay ang mga ito sa mga sports car o premium na kotse. Sa ilalim na linya ay ang panloob na bahagi ng gulong ay nakikipagkalakal sa kalsada, habang ang panlabas na bahagi ay naglilinis ng pagtapak mula sa tubig, niyebe at dumi. Ang pag-install ng naturang mga gulong ay nangangailangan ng isinasaalang-alang ang parehong direksyon ng pag-ikot at ang axis ng sasakyan.
