Ang ginhawa at kaligtasan ng pagpapatakbo ng kotse nang direkta ay nakasalalay sa kung paano gumagana nang tama ang mekanismo ng pamamahagi ng gas. Ang isang mahalagang papel dito ay ginampanan ng mga pag-inom at balbula ng pag-ubos, na dapat magkasya nang mas malapit hangga't maaari sa kanilang mga upuan na matatagpuan sa ulo ng silindro. Ang mga balbula ay dapat na ganap na masikip. Kung natutugunan lamang ang mga kundisyong ito, ang presyon na kinakailangan para sa normal na operasyon ay malilikha sa silid ng pagkasunog.
Kailangan
- - isang hanay ng mga flat probe;
- - espesyal na template o locksmith malawak na pinuno;
- - pag-lapp paste;
- - isang aparato para sa paggiling mga balbula.
Panuto
Hakbang 1
Upang suriin ang paghimas ng balbula, alisin ang silindro ulo (silindro ulo), pagkatapos ay linisin ito at ang tindig na pabahay, na madalas naipon ng mga deposito ng carbon at dumi. Alisin din ang mga deposito ng langis at gumamit ng metal brush upang linisin ang mga deposito ng carbon mula sa mga dingding ng mga combustion chambers.
Hakbang 2
Suriin ang silindro ng ulo at tindig ng pabahay para sa mga bitak. Suriin din ang mga camshafts, haydroliko na pusher bores at tindig na bahay para sa mga bakas ng patong na metal. Pansinin kung gaano kahigpit ang mga gabay ng balbula at mga upuan ng balbula sa ulo ng silindro. Tiyaking walang mga bakas ng kanilang pag-aalis kapag ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay tumatakbo. Suriin ang mga balbula at kanilang mga upuan para sa mga palatandaan ng burnout at mga bitak.
Hakbang 3
Gamit ang isang espesyal na template, suriin ang flatness ng silindro ulo. Kung walang magagamit na gayong template, gumamit ng isang malawak na pinuno ng locksmith at suriin ang ibabang eroplano ng upuan ng ulo.
Hakbang 4
Upang suriin para sa pagiging patag, maglagay ng namumuno laban sa eroplano ng ulo. Siguraduhin na walang mga puwang sa pagitan ng gilid nito at ng eroplano. Suriin ang buong eroplano, dahil ang mga puwang ay maaaring pareho sa gitna nito at kasama ang mga gilid. Ang puwang ay hindi dapat higit sa 0.01 mm. Kung ito ay mas malaki kaysa sa halagang ito, ang eroplano ng attachment ng ulo ay kailangang i-milled o palitan. Kinakailangan na baguhin ang ulo ng silindro kasama ang tindahang pabahay.
Hakbang 5
Suriin din ang ulo para sa mga paglabas. Upang gawin ito, isara ang bintana para sa pagbibigay ng coolant sa termostat mula sa dulo ng ulo, pagkatapos ay gupitin ang isang gasket mula sa isang piraso ng goma at ilagay ito sa ilalim ng tubo ng sanga ng termostat. Pagkatapos nito, baligtarin ang ulo ng silindro at punan ang lahat ng panloob na mga lukab para sa coolant na may petrolyo.
Hakbang 6
Ang mga balbula ay kailangan ding suriin para sa higpit. Hindi ito mahirap gawin. Upang gawin ito, itabi ang bloke ng ulo sa isang patag na ibabaw upang ang eroplano ng pagsasama nito ay nasa itaas. Pagkatapos ay ibuhos ang petrolyo sa mga silid ng pagkasunog at maghintay ng ilang minuto. Ang pagbawas sa antas ng petrolyo sa isa sa mga silid ay nangangahulugan na ang isa o parehong balbula ay tumutulo.
Hakbang 7
Suriin ang ulo ng silindro para sa mga paglabas. Kung ang mga pagtagas o hukay ay matatagpuan sa head mating plane, maaari lamang itong maayos gamit ang malamig na hinang. Maaari itong mapalitan kung ninanais.
