Ang carburetor ay isang espesyal na aparato sa sistema ng power supply ng mga carburetor engine, na idinisenyo upang makihalubilo sa hangin at gasolina, na lumilikha ng nasusunog na timpla. Sa modernong mga kotse, ang mga sistema ng carburetor ay napalitan ng mga sistema ng pag-iniksyon.
Kailangan
mga tool
Panuto
Hakbang 1
Upang makamit ang maximum na lakas, ang carburetor ng paggamit (tawag ng mga driver na "malaking butas") ay dapat na may kaunting pag-drag, dahil kung hindi man ay mahirap na makamit ang isang mahusay na halo at punan ang mga silindro sa mataas at katamtamang mga rev. Gayunpaman, kapag ang balbula ng carburetor throttle ay biglang binuksan, ang rate ng daloy ng hangin at vacuum sa diffuser ay makabuluhang nabawasan, pati na rin ang halaga ng sinipsip na fuel na nabawasan, dahil kung saan ang masusunog na timpla ay nagiging mas matangkad. Ang pag-ubos ng pinaghalong humahantong sa ang katunayan na sa mababang revs ang lakas ay may gawi (ang katotohanang ito ay nagiging mas kapansin-pansin sa malaking D ng mga pangunahing diffusers).
Hakbang 2
Sa pamamagitan ng pag-install ng karaniwang SOLEX 073 carburetor, nakakakuha ka ng mahusay na pagtaas sa mataas at katamtamang mga rev, ngunit sa parehong oras taasan ang pagkonsumo ng gasolina, at bukod sa, may isang paglubog sa mababang mga rev. Ang setting ng carburetor sa kasong ito ay binubuo sa pagtaas ng pagkalastiko ng paggalaw sa mataas at katamtamang bilis, pagkamit ng pagpuno sa mababang bilis, pati na rin sa mga pansamantalang mode.
Hakbang 3
Ang pagtaas ng lakas ng carburettor ay higit pa sa pagpapalit ng mga lumang jet ng mga bago sa isang mas malaking seksyon. Bilang karagdagan sa lahat ng iba pa, mayroon ding pagbabago sa data ng pagkakalibrate, ang "pagpuno" ng carburetor, pati na rin ang pagpapakilala ng mga karagdagang system sa disenyo ng aparatong ito. Upang magawa ito, mag-drill ng karagdagang mga channel sa pagsukat sa katawan ng carburetor, pagkatapos kumpletuhin ang carburetor na may karagdagang kagamitan at i-configure ang aparatong ito.
