Ang hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan ng isang pagkabigo ng generator ay halata: ang baterya ay tumitigil sa pagsingil, kung saan bumagsak ang buong onboard load. Ngunit ito ang kalahati ng problema: ang tumaas na boltahe ay nagbabanta sa pagkabigo ng lahat ng mga electronics ng kotse. Gayunpaman, hindi ka dapat magmadali upang bumili ng isang bagong aparato - sa ilang mga kaso, sapat na upang mapalitan ang ilan sa mga elemento nito, na mas mababa ang gastos.
Kasama sa disenyo ng generator ng VAZ2115, bilang karagdagan sa rotor, stator, isang relay regulator na may mga valves (diode bridge). Upang matukoy kung aling elemento ang "sisihin" para sa pagkabigo ng generator (o hindi magandang pagganap nito), maaari mo munang suriin ang auto, nang hindi inaalis ang generator.
Relay-regulator
Kakailanganin mo ang isang katulong upang subukan ang regulator. Hilingin sa kanya na simulan ang makina at dalhin ang bilang ng mga rebolusyon sa 3000. Sa kasong ito, kinakailangan upang buksan ang mga sukat na may mataas na sinag, ang "kalan", ang likuran ng pampainit ng bintana. Gumamit ng isang tester upang masukat ang boltahe sa baterya, na dapat lumampas sa 13.2V (generator 9402.3701), o 13.6V (generator 37.3701). Kung ang boltahe ay mas mababa kaysa sa halagang ito, nangangahulugan ito na ang mga winding ng generator (maikling circuit, bukas na circuit), ang relay-regulator ay "sisihin", o walang contact sa mga singsing ng paggalaw na paggalaw (dahil sa oksihenasyon). Hindi direkta, posible na matukoy ang hindi paggana ng relay-regulator kapag nakabukas ang pangunahing sinag (ang iba pang mga mamimili ay dapat na patayin). Upang gawin ito, sukatin muli ang boltahe, na dapat na tumutugma sa parehong 13, 2 o 13, 6V.
Mas maaasahan upang matukoy ang kakayahang mapatakbo ng regulator sa tinanggal na generator, relay-regulator. Kumuha ng 12V test lamp at ikonekta ito sa pagitan ng mga brush. Sa parehong oras, maglapat ng isang pare-pareho na boltahe ng 12V mula sa isang naaangkop na supply ng kuryente, na kumokonekta sa plus sa terminal na "D +", at ang minus sa ground ng kotse. Ang ilaw ay dapat na ilaw. Sa isang maayos na pagtaas ng boltahe hanggang 16V, lalabas ito. Kung hindi ito nangyari, sa anumang kaso ang regulator ay kailangang mabago. Kung mayroon kang isang 37.3701 generator, kung gayon ang plus ng pare-pareho na mapagkukunan ng boltahe ay dapat na konektado sa mga contact na "B" at "C", at ang minus sa lupa.
Mga valve ng generator (yunit ng pagwawasto)
Para sa pagsubaybay, sapat na ang isang baterya at isang lampara ng babala. Ikonekta ang plus ng baterya sa pamamagitan ng control lamp sa contact na "B +" sa generator (kung 37.3701, pagkatapos ay sa contact na "30"), minus - sa katawan. Ang isang naiilawan na lampara ay nagpapahiwatig ng isang pagkasira o maikling circuit sa balbula ng balbula (parehong negatibo at positibo). Upang matiyak na ang bloke ng mga positibong balbula ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod, ikonekta ang baterya plus sa parehong contact ("B" o "30"), bawas sa anumang yugto na paikot-ikot sa pamamagitan ng test lamp. Ang isang ilaw na bombilya na nagsisindi ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng isa sa mga balbula.
Maaari mong suriin ang mga negatibong balbula (diode) kung ikinonekta mo ang anumang phase na paikot-ikot sa lupa (case ng generator) sa pamamagitan ng lampara. Ang pagkasunog ng lampara ay nagpapahiwatig ng isang maikling circuit ng paikot-ikot na stator na may kaso ng generator o isang pagkasira ng isa sa mga balbula. Ang bawat isa sa kanila ay maaaring masuri sa isang tester (ohmmeter), ngunit kakailanganin mong idiskonekta ang isa sa mga contact sa diode. Mas mahusay na baguhin ang yunit ng pagwawasto na binuo; inirerekumenda na gawin ito sa isang dalubhasang pagawaan.
