Ang isang modernong kotse ay hindi gumagalaw nang walang generator. Hindi laging posible na makapunta sa garahe o serbisyo. Samakatuwid ang konklusyon: iwasan ang pinsala sa generator. Ang generator mismo ay isang maaasahang aparato at bihirang mabigo.
Panuto
Hakbang 1
Nang hindi napupunta sa mga teknikal na detalye, ganito ang hitsura ng aparato: ang pinakakaraniwang three-phase alternator na binubuo ng isang stator (pabahay na may nakapirming paikot-ikot sa loob) at isang rotor na umiikot sa loob. Mula sa baterya, ang kasalukuyang dumadaloy sa rotor winding ng generator at lumilikha ng isang magnetic field. Ang isang kolektor na may mga brush ay dinisenyo upang magbigay ng kasalukuyang sa rotor. Dahil sa ang buong sistema ng kuryente ng kotse ay gumagamit ng direktang kasalukuyang, ang generator ay may isang rectifier na nakapaloob sa kaso.
Hakbang 2
Sa panahon ng pagpapanatili ng generator, suriin ang boltahe sa mga terminal ng generator at ang kondisyon ng drive belt. Upang maprotektahan laban sa mga labis na karga sa elektrikal na sistema ng kotse, isang transistor relay-regulator ang ibinibigay, na madalas na naka-install sa kaso ng generator. Kadalasan ginagamit ang isang naka-mount na generator, naka-mount sa labas ng yunit ng kuryente at hinihimok ng isang sinturon. Ito ang pinaka-maginhawang uri ng generator para sa pagpapanatili at pagkumpuni.
Hakbang 3
Suriin ang pagpapatakbo ng generator gamit ang lampara ng tagapagpahiwatig ng singil ng baterya (sa panel ng instrumento). Sa pamamagitan ng isang gumaganang generator at ang de-koryenteng sistema ng kotse, ang lampara na ito ay dapat na i-on kasama ng iba pang mga tagapagpahiwatig kapag ang ignisyon ay nakabukas, at agad na lumabas pagkatapos simulan ang engine. Anumang iba pang pag-uugali ng tagapagpahiwatig na ito ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga malfunction. Kabilang sa mga kamalian na ito ay maaaring: isang pinalabas na baterya, isang bukas na circuit, isang contact sa lupa, isang hinipan na piyus o ang lampara mismo, isang pagkasira ng generator. Maaaring magkaroon ang generator: hindi magandang contact ng brushes ng kolektor o pagkasira ng relay-regulator.
Hakbang 4
Kung ang tagapagpahiwatig ng pagkontrol ng singil ng baterya ay nakabukas at hindi lumabas, bilang karagdagan sa nakalistang mga malfunction, maaari ding magkaroon ng: pagpapahina o pagkasira ng generator ng drive drive o pagkasira ng yunit ng pagwawasto. Ang huli ay maaaring sinamahan ng isang pagkasira ng relay-regulator. Para sa isang mas masusing pagsusuri ng operasyon ng generator, makipag-ugnay sa isang teknikal na istasyon na may isang espesyal na paninindigan para sa pagsubok sa generator.
Hakbang 5
Kung ang sasakyan ay may makabuluhang agwat ng mga milya, posible na magsuot ng mga bearings ng rotor. Ito ay humahantong sa hindi magandang contact sa brush. Ang control lampara ay magbubukas at patuloy na gagana nang may mahinang pagkurap.
Hakbang 6
Ang isang kumikislap na tagapagpahiwatig ng pagsingil ng baterya ay maaaring magpahiwatig ng iba't ibang mga malfunction. Sa mga menor de edad na malfunction, maaari kang magmaneho nang mahabang panahon nang walang makabuluhang kahihinatnan. Ang isang madepektong paggawa, halimbawa, ng regulator relay ay maaaring humantong sa isang maikling circuit sa generator at ang kasunod na kapalit. Ito ay sa halip mahirap matukoy ang sanhi ng madepektong paggawa sa mga kondisyon sa kalsada. Sa karamihan ng mga kaso, magagawa ito sa pamamagitan ng pagkawala ng kapasidad ng baterya. Sa mas matandang mga kotse, ang mga naka-install na voltmeter ay nagbigay ng maraming mga pagkakataon para sa pag-troubleshoot. Para sa mga modernong kotse, mayroon lamang isang paraan palabas - makipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo hanggang sa ganap na patay ang baterya.
Hakbang 7
Maaari mong suriin ang buong circuit ng kuryente ng isang modernong kotse lamang sa isang istasyon ng serbisyo. Mahirap na ayusin ang generator mismo. Maaari mong higpitan ang mga mani, higpitan o palitan ang drive belt, patuyuin ang mga contact. Huwag baguhin ang sarili ng generator - ang dahilan ay maaaring wala rito. Exception: pagod na alternator (tinutukoy ng katangian ng ingay).
Hakbang 8
Kung kinakailangan na ayusin ang generator sa kalsada, patayin ito, lansagin at i-disassemble ito. Ikonekta ang naka-wire na coil wire na may mga natapos na dulo at insulate. Tiyaking palitan ang coil pagkatapos. Kung ang dumi o langis ay pumasok sa loob ng generator, alisin ang mga brush at hugasan ito sa gasolina. Pagkatapos matuyo. Buhangin ang kolektor ng pinong liha, pagkatapos ay punasan ng lubusan.
