Ang isang pare-parehong bilis ng tulin ay kinakailangan upang ilipat ang metalikang kuwintas mula sa drive shaft sa mga manibela. Ginagamit ito sa pagtatayo ng mga front-wheel drive at all-wheel drive na sasakyan, konstruksyon at mga espesyal na sasakyan na may gulong.
Ang pare-pareho sa tulin ng tulin (kilala rin sa pagdadaglat na SHRUS) ay malawakang ginagamit sa mga disenyo ng mga modernong kotse upang ilipat ang metalikang kuwintas mula sa drive shaft sa manibela. Ang bentahe ng mekanismong ito ay ang kakayahang gumana sa malalaking mga anggulo ng pag-ikot ng gulong ng gulong nang hindi binabawasan ang lakas at binabago ang bilis ng pag-ikot.
Disenyo at saklaw
Ang paggamit ng mga CV joint ay ginawang posible upang ipatupad sa kasanayan ang mga disenyo ng mga kotse na may harap at all-wheel drive. Ginamit bago ang pagdating ng mga magkasanib na CV, ang mga cardan drive ay may limitasyon sa anggulo ng pag-ikot at nailalarawan sa mas mahirap na pagganap.
Sa istruktura, ang magkasanib na CV ay isang unit na palipat-lipat na binubuo ng isang babae at isang lalaki na ulo, na mayroong panloob at panlabas na spherical ibabaw, ayon sa pagkakabanggit. Isinasagawa ang paghahatid ng metalikang kuwintas gamit ang 6 na bola, na ang bawat isa ay maaaring ilipat kasama ang mga groove na galingan sa spherical ibabaw ng mga ulo. Ang mga bola ay hawak ng isang karaniwang hawla.
Ito ay mga kasukasuan ng bola na pinaka-malawak na ginagamit sa mga modernong kotse, subalit, sa isang bilang ng mga disenyo, ginagamit din ang iba pang mga uri - ipares na cardan joint o mga cam. Ang mga bisagra na ito ay binawasan ang mga kinakailangan para sa pagpapadulas at kalinisan ng mga contact contact, na tinukoy ang kanilang paggamit bilang isang drive para sa mga gulong ng mga trak at mga espesyal na kagamitan para sa konstruksyon.
Mga tampok ng operasyon
Ang likas na katangian ng gawain ng pare-pareho ang bilis ng pinagsamang nangangailangan ng paggamit ng isang espesyal na pampadulas na may mga espesyal na additives. Ang lokasyon ng bisagra sa isang lugar ng matinding pagkakalantad sa kapaligiran ay nangangailangan ng isang proteksiyon na patong na kilala bilang boot. Saklaw ng isang rubber boot ang pares ng contact, pinoprotektahan ito mula sa mga negatibong epekto ng alikabok at kahalumigmigan. Ang higpit ng boot ay tumutukoy sa buhay ng serbisyo ng magkasanib na, kung, kung ginamit nang tama, ay dapat na tumutugma sa buhay ng serbisyo ng sasakyan.
Ang patuloy na bilis ng mga kasukasuan ay gawa sa parehong bilang bahagi ng mga sasakyan at bilang magkakahiwalay na mga bahagi. Kung kinakailangan upang palitan ang bisagra, ang may-ari ng kotse ay maaaring pumili ng isang orihinal na yunit ng pagpupulong, o bumili ng mga produkto mula sa mga tagagawa na nagdadalubhasa sa paggawa ng ganitong uri ng mekanismo. Ang mga CV joint ay gawa ng mga kumpanya tulad ng Hola Auto Parts, Delphi Corporation at GKN.
