Nabigo ba ang kotse na magsimula sa umaga kapag ang baterya ay nasingil noong nakaraang araw at pinatay ang mga mamimili, o tumitigil ito habang nagmamaneho dahil sa isang pinalabas na baterya? Kadalasan ang mga "sintomas" na ito ay maiugnay sa tinatawag na power leak. Upang matukoy kung bakit ang baterya ay madalas na naglalabas, dapat mo munang suriin ang kondisyon nito.
Kailangan
- - Voltmeter;
- - hydrometer;
- - naglo-load ng tinidor.
Panuto
Hakbang 1
Alisin ang dumi mula sa kaso ng baterya, punasan ito, dahil ang dumi at kahalumigmigan ang sanhi ng paglabas nito - ang tubig ay isang mahusay na konduktor ng kasalukuyang kuryente. Ang temperatura sa paligid ay nakakaapekto rin sa kondisyon ng baterya. Maaari itong mapalabas ng magdamag kung iniwan mo ang iyong sasakyan sa labas o sa isang hindi naiinit na garahe sa matinding lamig.
Hakbang 2
Alisin ang parehong mga terminal mula sa baterya, linisin ang mga ito gamit ang isang file o kutsilyo, pag-aalis ng lahat ng antas. Suriin ang kalagayan ng mga terminal sa generator, starter, katawan ng kotse. Linisin ang lahat ng mga koneksyon, tulad ng mga kaliskis sa mga ito ay dielectrics at hadlangan ang daloy ng kasalukuyang kuryente. Palitan ang mga kalawang na washer ng mga bago. Suriin ang kalagayan ng conductor ng motor-pabahay.
Hakbang 3
Tukuyin ang antas ng electrolyte sa baterya. Ginagawa ito nang biswal. Alisin ang takip ng lahat ng mga plugs na sumasakop sa mga lata ng baterya (mga cell) at tumingin sa loob. Ang electrolyte ay dapat na ganap na takip sa itaas na mga gilid ng mga plato. Kung ang antas nito ay bumaba, ibuhos ang dalisay na tubig sa mga cell ng baterya, na maaaring mabili sa anumang dealer ng kotse. Pagkatapos nito, kailangang singilin ang baterya.
Hakbang 4
I-charge ang baterya sa pamamagitan ng pagtatakda ng charger sa 1/10 na kapasidad ng baterya. Ang pag-charge ay dapat gawin sa loob ng 10-12 na oras.
Hakbang 5
Suriin ang density ng electrolyte na may hydrometer. Kailangan mong sukatin ito sa bawat bangko ng baterya. Ang isang density ng 1.25-1.27 g / cm3 ay itinuturing na normal. Kung ito ay mas mababa sa ibinigay na figure sa hindi bababa sa isa sa mga cell, ang pagpapatakbo ng isang sisingilin na baterya ay magiging epektibo.
Hakbang 6
Suriin ang boltahe ng singilin na baterya gamit ang plug ng pag-load. Hindi ito dapat bumaba sa ibaba 12 volts sa loob ng 5 segundo. Kung nabigo ang baterya sa pagsubok, bumili ng bago, o makipag-ugnay sa isang service center upang ayusin ito. Gayunpaman, dapat tandaan na pagkatapos ng pag-aayos, maaari itong mabilis na mabigo.
Hakbang 7
Tulad ng alam mo, ang baterya ay sisingilin mula sa generator habang tumatakbo ang engine. At kung ang generator ay may sira, ang gumaganang baterya ay nasa isang semi-natapos na estado. Upang "hang" ang dahilan para sa hindi mabisang operasyon nito sa generator, kailangan mong simulan ang kotse at, sa idle, sukatin ang boltahe sa mga terminal ng baterya gamit ang isang voltmeter. Ang isang boltahe na 14 volts ay itinuturing na normal, na may rate ng paglabas ng 12 volts.
Hakbang 8
I-on ang lahat ng mga consumer ng kagamitang elektrikal gamit ang engine ng kotse na tumatakbo sa bilis na walang ginagawa at sukatin muli ang boltahe sa baterya. Kung ang boltahe ay bumaba sa ibaba 14 volts, mayroong isang madepektong paggawa sa alternator. Sa kasamaang palad, ito ay mahirap na ayusin ang generator ang iyong sarili nang walang espesyal na kaalaman. Sumangguni sa problemang ito sa isang bihasang auto electrician.
