Ang disenyo at layout ng paghahatid ng isang kotse na naglilipat ng metalikang kuwintas ng engine sa mga gulong sa harap ay tinatawag na front-wheel drive. Ang kasaysayan nito ay bumalik sa loob ng 80 taon. Salamat sa front-wheel drive, isang malaking pamilya ng mga front-wheel drive na kotse ang ipinanganak.
Panuto
Hakbang 1
Ang mga sasakyan sa harap ng gulong ay may hindi maikakaila na mga kalamangan. Kung ikukumpara sa kanilang mga pinsan sa likuran, sila ay mas mura sa paggawa, na nakakaapekto sa presyo ng consumer. Sa simpleng mga termino, mayroong kalahati ng maraming mga bahagi sa isang front-wheel drive na kotse. Kaya, ang kawalan ng isang propeller shaft, kung saan kailangan ng isang espesyal na lagusan, ay nagbibigay-daan sa iyo upang gawing mas malawak ang loob ng kotse. Ngunit ang pangunahing bentahe ng front-wheel drive kapag nagmamaneho pababa sa isang madulas na kalsada, kapag ang husay na pagpapatakbo ng manibela at ang gas pedal - yamang ang karamihan ng kotse sa sandaling ito ay nakatuon sa mga front wheel - maiiwasan mo ang mga aksidente. Ngunit sa sitwasyong ito, hindi na kailangang pumili, sapagkat mayroon lamang isang ehe - ang harap. Mas mahirap humimok ng isang all-wheel drive na sasakyan, kung saan ang metalikang kuwintas mula sa makina ay naihahatid sa lahat ng mga gulong.
Hakbang 2
Tila ang naturang pamamaraan ay nagbibigay ng maraming mga pakinabang - katatagan sa isang madulas na kalsada, nadagdagan ang kakayahang mag-cross country sa mga kondisyong off-road. Ngunit kailangan mo pa ring samantalahin ang mga kalamangan na ito. Kung, halimbawa, ang ligtas na limitasyon ng bilis ay lumampas kapag ang harap ng ehe ay nakatuon, pagkatapos ay posible ang isang pag-slide sa isang tuwid na seksyon at may panganib na hindi pumasok sa sulok. Ngunit sa magagandang kalsada, ang front axle ay mas mahusay, na nag-aalis ng labis na karga mula sa paghahatid at pinahahaba ang buhay ng serbisyo nito. Ang mga nagmamay-ari ng modernong mga modelo ng four-wheel drive, kung saan nakikipag-ugnayan ang axle sa harap nang hindi pinahinto ang makina, ay hindi rin dapat makapagpahinga.
Hakbang 3
Sa kaso ng yelo, dapat na buksan ang front axle, kung hindi man ay hindi maiiwasan ang pag-skidding. Mas mapanganib pa ito kapag, sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang front axle ay pinapatay nang maaga sa oras. Sa puntong ito, ang hindi gumagalaw na pagsisikap sa likuran ng ehe ay doble, na higit na nagdaragdag ng posibilidad na mag-skidding.
Hakbang 4
Tanggalin lamang ang front-wheel drive pagkatapos tiyakin na ang ibabaw ng kalsada ay may mahusay na kalidad. Ang mga pagpapadala ng lahat ng modernong mga sasakyang pang-apat na gulong ay maaaring may kondisyon na nahahati sa tatlong pangunahing mga pangkat, depende sa prinsipyo ng kanilang operasyon. Ang unang pangkat ay may kasamang mga kotse kung saan ang four-wheel drive ay naaktibo sa manu-manong mode - karaniwang may isang pindutan o switch. Ang pangalawang pangkat ay binubuo ng mga kotse na may awtomatikong all-wheel drive. At ang huling pangkat ay ang mga kotse na may permanenteng all-wheel drive.
Hakbang 5
Ayon sa mga bihasang driver, ang isang pampasaherong kotse na may permanenteng all-wheel drive ay mas angkop para sa mga nais ang mabilis na pagmamaneho. Para sa mga mas gusto ang isang tahimik, ligtas na pagsakay, ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang awtomatikong all-wheel drive. Ang mga driver na sanay na umasa lamang sa kanilang sarili sa anumang sitwasyon, bilang panuntunan, pumili ng mga kotse na may manu-manong front-wheel drive.
