Ang front axle ay isang kumplikadong mga pagpupulong ng sasakyan, na tumatanggap ng pagkarga mula sa frame sa pamamagitan ng suspensyon at inililipat ito sa patnubay na pares ng mga gulong, at mula sa kanila ang mga lateral at circumferential na puwersa - sa katawan. Ang front-wheel drive ay nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa gearbox patungo sa mga gulong ng drive (sa pamamagitan ng mga elemento ng intermediate).
Panuto
Hakbang 1
Bago makisali sa front axle, pahalagahan ang mga makabuluhang kalamangan na mayroon ang mga front-wheel drive na sasakyan. Una, ginagamit nila ang kalahati ng bilang ng mga bahagi, na ginagawang mas maluwang ang loob ng kotse kaysa sa mga sasakyan sa likuran ng gulong. Pangalawa, ang isang front-wheel drive car ay ginagawang mas madali upang magmaneho sa mga madulas na kalsada: ang pangunahing pag-load ay nakatuon sa front axle, na nagpapahintulot sa isang dalubhasang drayber na panatilihin ang kotse sa yelo.
Hakbang 2
Mangyaring tandaan: para sa karamihan ng mga kotseng gawa sa dayuhan, ang drive axle ay permanente (ang ilan ay may front axle, at ang ilan ay mayroong likurang ehe), ang pangalawa ay nakabukas kung kinakailangan. Upang i-on ang all-wheel drive sa naturang kotse (sa madaling salita, bukod pa buksan ang harap o likuran na ehe), pindutin ang pindutan ng 4WD o ilipat ang espesyal na pingga sa naaangkop na posisyon. Pagkatapos nito, ang mga haydroliko pati na rin ang mga de-koryenteng aparato ay bubukas sa pangalawang ehe.
Hakbang 3
Upang ikonekta ang isang karagdagang drive sa mga kondisyong off-road, ginagamit ang klasikong bersyon - part-time: ang tulay ay nakabukas nang manu-mano. Ang kakaibang uri ng sistemang ito ay kapag naabot ang isang tiyak na bilis (ang ilang mga modelo ng kotse ay may 40 km / h, at ang iba pa - 60 km / h), ang karagdagang kawad ay awtomatikong naalis.
Hakbang 4
Para sa mga sasakyang gawa nang mas maaga, ang drive ay nakatuon sa pamamagitan ng paglipat ng transfer case lever sa posisyon na 4WD.
