Ang mga domestic car ay magkakaiba sa isang tampok na tampok: pagkatapos ng isang run ng sampu hanggang tatlumpung libong kilometro, ang kanilang mga preno sa likurang ehe ay nagsisimulang mabigo. Ang isang tampok na, deretsahan, ay hindi labis na nakalulugod sa mga motorista. At kung ang kotse ay hinihimok sa taglamig, at kahit na sa isang madulas na kalsada, kung gayon ang naturang pamamahagi ng mga puwersa ng pagpepreno (kapag ang "harap na dulo" ay nahulog na sa isang pagdulas, at ang "likuran" ay hindi pa nagsisimulang magpabagal), mayroong direktang banta ng isang aksidente.
Kailangan
- - 10 mm spanner,
- - 19 mm spanner.
Panuto
Hakbang 1
Bilang isang patakaran, ang responsibilidad para sa pamamahagi ng lakas ng pagpepreno sa pagitan ng mga ehe ng sasakyan ay nakasalalay sa regulator ng pwersa ng preno, na naka-install sa ilalim ng sasakyan.
Ang pagsasaayos ng tinukoy na regulator ay dapat na isagawa sa bawat daanan ng TO-2, ngunit iilan lamang sa mga motorista ang sumusunod sa kinakailangang ito. Ano ang masasabi natin tungkol sa mga master na nagtatrabaho sa mga serbisyo sa kotse, sa pangkalahatan ay hindi nila pinapansin ang pagsasaayos ng mga naturang node.
Hakbang 2
Samakatuwid, kailangang itama ng mga driver ang paglabag sa muling pamamahagi ng lakas ng pagpepreno sa pagitan ng mga ehe ng kotse sa kanilang sarili.
Upang maibalik ang kahusayan ng pagpepreno ng kotse, para sa sarili nitong kaligtasan, ang kotse ay inilalagay sa isang hukay ng inspeksyon. Bukod dito, ang kotse sa sandaling ito ay dapat magkaroon ng buong masa.
Hakbang 3
Pagkatapos ang lock nut ay hinihigpit at ang pag-aayos ng bolt ay na-unscrew ng dalawa o tatlong liko.
Hakbang 4
Pagkatapos nito, ang likuran ng kotse ay pinindot pababa mula sa itaas ng bigat ng sarili nitong katawan, na pinindot ang likuran ng bumper. Kinakailangan na pindutin ang kotse nang maraming beses.
Hakbang 5
Lumipas sa butas ng pag-iinspeksyon, ang pagsasaayos ng tornilyo ay maingat na nakabukas hanggang sa ang dulo ng tornilyo ay mahawakan ang korona ng piston, at pagkatapos ay lumiliko ito ng isa pang 240 degree sa paligid ng axis nito. Pagkatapos ang posisyon ng bolt ay naayos na may lock nut.
Hakbang 6
Matapos na ayusin ang mga preno, ang gumaganang stroke ng piston ay nasuri, kung saan, pagkatapos ng pagpindot sa pedal ng preno, ay dapat na lumabas sa silindro sa loob ng 1, 7-2, 3 mm. Ang anumang pagkakaiba sa tinukoy na pamantayan ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa ng regulator ng pwersa ng preno.
