Kung ang starter ay nai-cranks ang engine nang may kahirapan, at ang baterya ay puno ng singil, ang dahilan para sa jam na ito ay ang braso ay hawakan ang stator. Ang puwang sa pagitan ng mga ito ay isang maliit na bahagi ng isang millimeter, samakatuwid, kahit na may isang bahagyang maling pagkakahanay ng starter shaft, ito ay humahantong sa isang katulad na malfunction. Bilang karagdagan, ang madepektong paggawa na ito ay maaari ring mangyari kapag ang harap ng tindig ay isinusuot. Ang nasabing pinsala ay maaaring maayos sa iyong sarili.
Kailangan
- - Tapikin ng isang angkop na sukat;
- - drill chuck;
- - mga kuko;
- - nut, lumang bushing at mahabang bolt.
Panuto
Hakbang 1
Idiskonekta ang baterya at starter sa pamamagitan ng pag-alis ng lahat ng mga wire mula sa kanilang mga terminal. Alisan ng takip ang mas mababang starter bolt. Kung ito ay isang mounting bolt ng engine, suportahan ang engine sa pamamagitan ng haydroliko na jacking ito sa likod ng gearbox sa kaliwang gulong. Alisan ng takip ang natitirang mga starter mounting bolts at alisin ito.
Hakbang 2
Hawakan ang gripo sa drill chuck at maingat na subukang i-tornilyo ito sa bushing habang pinuputol ang mga thread. Ang bakal ng gripo ay malutong sa sarili at nagiging mas malutong sa lamig. Samakatuwid, sa kaunting pagkakamali o labis na puwersa, ang gripo ay maaaring masira. Kung nangyari ito, kumuha ng isang nut o isang lumang bushing na may angkop na thread (tulad ng isang gripo) at i-tornilyo ito sa sirang shank. Kung ang tapik ay nabali upang walang shank na natitira, kumuha ng isang mahabang bolt gamit ang naaangkop na thread at mag-ukit ng mga bagong groove ng gripo. O kumuha ng isang bagong tap.
Hakbang 3
Ipasok ang mga kuko ng isang angkop na sukat sa mga uka ng gripo upang ang kanilang mga tip ay lumabas mula sa 1 cm sa itaas ng dulo ng mukha. Pagkatapos ay ipasok ang nagresultang istraktura sa bushing na may sirang dulo ng gripo at subukang patayin ang mga labi. Kung ang starter bushing ay hindi nabago bago, pagkatapos ng 2-3 pagliko ng gripo posible upang i-unscrew ito gamit ang gripo. Subukang gawin ito nang hindi nagdidilig. Kung ang bushing ay naka-stuck, i-cut hanggang sa 8 liko ng thread dito, alisin ang tapikin at i-tornilyo sa isang angkop na bolt sa halip. Hilahin ang bushing gamit ang bolt na ito.
Hakbang 4
Ang isang starter na nakatiis ng maraming mga pagpapalit ng bushing ay nagsisimulang hawakan ito ng mahina at ang bushing ay maaaring mapalitan ng kamay nang hindi gumagamit ng anumang mga tool. Sa panahon ng pagpapatakbo ng naturang starter, ang manggas ay nagsisimulang paikutin sa butas nito, sinira ito. Dagdag dito, ang eccentricity ay nabuo sa crankcase bore, kung saan, sa turn, ay humahantong sa hindi pagkakasundo ng baras at pag-jam ng starter. Samakatuwid, huwag palitan muli ang bushing. Palitan ang pagpupulong ng starter.
