Ang pagbabalanse ng crankshaft ay isinasagawa sa isang espesyal na panindigang panindigan, na nagbibigay-daan sa iyo upang tumpak na matukoy ang mga lugar at masa ng mga hindi balanseng mga nagbabayad. Ang bayad ay ginagawa sa pamamagitan ng paghuhubad o pag-welding ng metal.
Ang wastong pagbabalanse ng isang crankshaft ng sasakyan ay hindi lamang nagdaragdag ng tagal ng ikot ng buhay nito, ngunit binabawasan din ang pagkawala ng kuryente, binabawasan ang ingay sa cabin at nakakatulong na mabawasan ang pagkasira ng mga elemento ng katawan at transmisyon. Parehong crankshafts sa serbisyo at mga bago na may mga depekto sa pagpupulong at pagmamanupaktura ay napapailalim sa pagbabalanse.
Mga kondisyon sa pagbabalanse
Upang maalis ang kawalan ng timbang ng crankshaft, kinakailangan upang suriin ito sa isang dynamic na paninindigan. Ang kagamitan na ito ay bahagi ng kagamitan ng lahat ng pangunahing mga istasyon ng serbisyo at pinapayagan ang pagbabalanse ng mga crankshafts ng iba't ibang mga disenyo.
Ang crankshaft ay dapat na balanse sa flywheel habang tumatakbo sila sa engine bilang isang solong rotor. Ang baras ay nakakabit sa mga trunnion ng balancing machine, na mayroong collet o three-jaw chucks upang ma-secure ang balanseng pagpupulong.
Pamamaraan sa pagbabalanse
Ang crankshaft na naayos sa makina na may isang flywheel ay hinihimok sa pag-ikot, ang dalas nito ay tumutugma sa bilis ng pagtatrabaho. Ang kawalan ng timbang ay napansin gamit ang isang laser sensor na maaaring ilipat sa haba ng crankshaft.
Ang katangian ng pagbabalanse ay naitala at naproseso gamit ang dalubhasang software na naka-install sa computer, na bahagi ng kagamitan ng balancing stand.
Batay sa mga resulta ng pagpapasiya ng kawalan ng timbang na isinagawa sa isang pabrika ng pagbabalanse, ang mga lugar para sa pag-install ng mga timbang ng pagbabalanse o mga puntos ng pagtanggal ng metal ay natutukoy. Ang bigat ng mga joint ng pagpapalawak ay ipinahiwatig din.
Sa isang workshop sa garahe, maaari mong statically balansehin ang crankshaft pagpupulong gamit ang isang flywheel. Upang magawa ito, kailangan mong i-install ang crankshaft sa 2 prisma, pagkatapos nito, gamit ang paraan ng pagpili, magdagdag ng timbang sa pagbabalanse hanggang sa huminto ang rotor sa pag-on sa ilalim ng sarili nitong timbang. Maaaring magamit ang plasticine bilang isang pansamantalang pagkarga habang sinusubukan.
Ang parehong static at dynamic na pagbabalanse ng crankshaft ay nagsasangkot ng kasunod na pag-aalis ng kawalan ng timbang. Ang mga hakbang na ito ay maaaring isagawa sa dalawang paraan - sa pamamagitan ng pag-welding ng karagdagang metal o pagbabarena ng mga butas sa ilang mga lugar. Upang alisin ang metal, ang mga espesyal na sinturon sa pagbabalanse ay ibinibigay sa disenyo ng crankshaft, kaya't ang pagkakaroon ng mga butas ay hindi nagpapahina sa bahagi sa ibaba ng pinahihintulutang antas.
