Ang transportasyon sa kalsada ay isa sa pinakakaraniwang mga paraan ng transportasyon sa planeta. Marami siyang hindi lamang mga pagkakaiba-iba, kundi pati na rin ang mga application. Kahit na ang mga hindi naglalakbay kahit saan ay gumagamit pa rin ng mga sasakyan nang hindi direkta, sapagkat ang mga kalakal ay dinadala din sa mga tindahan.
Panuto
Hakbang 1
Ang mga salitang "kotse", "kotse" ay madalas na nangangahulugang isang sasakyang pag-aari ng isang pribadong tao. Kung magkakaroon ito ay isang personal na bagay para sa lahat, dahil ang pagmamay-ari nito ay nagsasangkot ng lubos na makabuluhang gastos: para sa gasolina, pagpapanatili, pag-iimbak, multa, buwis, atbp. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang panloob na enerhiya ng gasolina ay napaka-hindi makatuwirang ginugol sa naturang ang sasakyan. Ang bawat tao, ang paglipat ng "mula sa punto A hanggang sa punto B" kahit sa isang maliit na kotse ay mangangailangan ng kapansin-pansin na mas maraming gasolina kaysa kung saklaw nito ang parehong distansya, halimbawa, sa pamamagitan ng bus o subway.
Hakbang 2
Kung maraming mga pasahero, ang kabuuang pagkonsumo ay bahagyang tumataas, kaya't ang paglalakbay sa mga pangkat ay medyo mas makatuwiran. Ito ay malinaw na ipinakita ng naturang pagkalkula. Ang lakas ng makina ng isang maliit na kotse ay halos 70 kW, na may apat na pasahero, bawat isa ay may 17.5 kW, na may isa - lahat 70. Sa isang bus na may 200 kW engine at 50 na pasahero, ang bawat isa sa kanila ay mayroon lamang 4 kW. Ngunit hindi ito nangangahulugan na kung mayroon kang isang kotse, kailangan mo itong agad na mawala. Maaari kang magmaneho hindi araw-araw, ngunit lamang kapag walang mga jam ng trapiko, at ang distansya ay kailangang masakop nang malaki. O kapag kailangan mong maghatid ng isang mabibigat na karga, tulad ng isang ref. Maaari mong simpleng hindi magmaneho sa taglamig, muli, sa mga araw ng matinding trapiko, gumamit ng mga nakaharang na parking lot.
Hakbang 3
Ang bus ay isa ring karaniwang uri ng transportasyon at ang pinakakaraniwang uri ng pampublikong transportasyon. Bahagyang mas mababa sa kabaitan sa kapaligiran sa isang trolleybus at isang tram, mayroon itong isang kalamangan tulad ng awtonomiya: hindi ito nangangailangan ng kagamitan ng mga kalsada na may mga wire o riles. Ang mga makina ng bus sa karamihan ng mga kaso ay tumatakbo sa murang mga uri ng gasolina: diesel fuel at methane (ang tanging pagbubukod ay mga minibus, at kahit na hindi lahat). Kasama ang isang mas makatuwirang pagkonsumo ng fuel na ito, ang kadahilanan na ito ay ginagawang mas matipid ang bus. Sa gastos ng isang tiket sa bus, ang mga gastos sa gasolina ay account lamang sa ilang porsyento, ang natitira ay ang sweldo ng mga driver at tauhan ng serbisyo, ekstrang bahagi, pamumura. Ngunit kahit na, mas kapaki-pakinabang para sa isang pasahero na sumakay nito kaysa sa isang taxi o kanyang sariling kotse, lalo na kapag gumagamit ng isang tiket.
Hakbang 4
Ang mga opisyal na sasakyan ay bumubuo lamang ng isang maliit na porsyento ng transportasyon sa lunsod, kaya't ito ay may maliit na epekto sa kapwa background sa kapaligiran at mga jam ng trapiko. Ngunit malaki ang papel na ginagampanan niya, dahil kung wala siya maraming mga proseso sa lungsod ang nagyeyelo, tila hindi mahahalata basta't magpatuloy sila nang walang mga pagkakagambala. Halimbawa, paglipat ng mga kalakal, pagpapatrolya sa mga lansangan. Gayundin, ito ang ganitong uri ng transportasyon na kadalasang nakakarating sa lugar ng patutunguhan, mga doktor, espesyalista sa mga utility, atbp. Ang mga espesyal na uri ng sasakyan ay ginagamit sa pagpapanatili ng kalsada, pagmimina, agrikultura, pagpapanatili ng paliparan, at mga gawain sa militar. Maaari nating ligtas na sabihin na salamat sa mga opisyal na sasakyan na tayo ay pinakain, malusog, ligtas, at sa mga patyo ng aming mga bahay sa mga ilaw ng gabi ay nakabukas.
Hakbang 5
Mahirap isipin ang palakasan nang walang sasakyan. Ang mga driver ng sports transport, na tinatawag na piloto, ay lumahok sa mga kagiliw-giliw na kumpetisyon na nakakaakit ng maraming manonood. At sa iba pang mga palakasan, bilang karagdagan sa isang halatang papel bilang paghahatid ng mga atleta, ang mga sasakyan ay gumaganap din bilang pantulong na mga katulong, halimbawa, sa panahon ng pag-aayos at paghahanda para sa mga kumpetisyon ng mga istadyum, mga ice rink, atbp.
