Ang isa sa mga pinakatanyag na elemento ng panimulang sistema ng isang kotse - mga spark plug, ay marahil pamilyar sa lahat. Maraming nakarinig, ngunit hindi marami ang nakakita. Ang mga spark plugs ay idinisenyo upang maapaso ang pinaghalong gasolina sa silindro ng isang panloob na engine ng pagkasunog.
Panuto
Hakbang 1
Magagamit ang mga modernong spark plug sa catalytic, arc, spark, at incandescent spark plugs. Ginagamit ang mga spark plug sa mga engine ng gasolina. Nahahati sila sa klasikong, platinum, iridium, sumiklab. Ang kanilang hindi mapagpanggap na disenyo ay nanatiling halos hindi nagbabago sa nakaraang 50 taon. Ang mga kandila ay naiiba sa laki ng ulo, ang haba at diameter ng thread, ang uri at bilang ng mga electrode, ang agwat sa pagitan ng mga electrode at ang bilang ng pag-init.
Hakbang 2
Narito ang mga pangunahing bahagi ng plug: dalawang electrode (gitna - contact at gilid - ground electrode), metal na katawan na may pinagsama na thread, ceramic insulator na may alon na tulad ng alon, O-ring. Ang bawat elemento ng disenyo ng kandila ay tinitiyak ang mahusay na koordinadong pagpapatakbo ng buong mekanismo. Ang gitnang at gilid na mga electrode ay may kabaligtaran na singil at nagsisilbi upang isara ang de-koryenteng circuit sa pamamagitan ng isang spark. Ang metal na katawan ay kasangkot sa heat sink.
Hakbang 3
Ang ceramic fins ng insulator ay nagdaragdag ng paglaban ng de-koryenteng circuit, ibinababa ito sa gitnang elektrod, at isinasagawa ang init ng pagkasunog sa ulo ng silindro. Pinoprotektahan din nila laban sa pagkasira at boltahe na pagtulo sa katawan ng kotse. Tinatanggal ng singsing na pang-sealing ang pagpasok ng nasusunog na gas mula sa silid ng pagkasunog sa kandila at pagkawala ng presyon, bumabayaran para sa iba pang mga nagbabagong katangian sa katawan ng kandila at ulo ng silindro. Ang tinunaw na salamin na suppression ng suppression ng ingay ay nagbibigay ng kinakailangang EMC para sa electronics. Ang panloob na selyo ay responsable para sa higpit sa pagitan ng katawan at ng insulator.
Hakbang 4
Ang buong disenyo na ito ay dinisenyo upang matiyak ang pagpasa ng mataas na boltahe (maraming libu-libong mga volts) sa pamamagitan ng kandila, na nangyayari kapag ang de-koryenteng circuit ay sarado sa pamamagitan ng isang spark, na umuulit ng 500-3500 beses bawat minuto. Ang lakas ng electric field na nangyayari sa puwang sa pagitan ng mga electrodes ay natutukoy ng kanilang hugis. Halimbawa, ang mga kandila ng iridium at platinum na may isang manipis at matalim na gitnang tungkod ay may mas malaking puwang kaysa sa klasikong bersyon, na nagdaragdag ng pag-igting, at, dahil dito, ang lakas ng pagkasira. Kaya, ang antas ng pag-aapoy at pagkasunog ng pinaghalong gasolina, pagkonsumo ng gasolina, kahusayan at lakas ng makina, ang antas ng mga nakakapinsalang emisyon sa himpapawid, atbp., Nakasalalay sa uri ng spark plug (laki ng puwang). Ngunit kung ang puwang ay masyadong malaki, posible ang pagkasira ng insulator ng spark plug at mga wire na may mataas na boltahe.
