Kahapon, nasiyahan ang iyong sasakyan sa normal na pagpapatakbo ng lahat ng mga bahagi at pagpupulong. Ngunit, tulad ng lagi nang hindi inaasahan, ang mga nakakabahalang sintomas ay lumitaw sa pagpapatakbo ng engine: nagsimula ang nakikitang usok mula sa exhaust pipe; kapag sinusukat ang antas ng langis, makikita na ang engine ay kumakain ng higit dito. Samantalang mas maaga ang engine ay agad na nag-react sa paggalaw ng accelerator pedal, ngayon may mga pagkaantala kapag pinindot ang pedal. At ngayon ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas nang malaki. Ipinapahiwatig ng lahat ng ito na ang pag-compress ng engine ay nasira.
Panuto
Hakbang 1
Ang mga problema sa compression ay lumitaw kapag, sa panahon ng pagkasunog ng gasolina, ang bahagi ng mga gas ay hindi gumagana nang buo upang likhain ang buong lakas ng makina, ngunit umalis sa pamamagitan ng nabuong paglabas sa mga kasukasuan ng mga bahagi ng engine. Ito ay humahantong sa karagdagang pag-init at mabilis na pagsusuot.
Hakbang 2
Upang matukoy ang sanhi ng madepektong paggawa, suriin ang lahat ng mga silindro ng engine para sa compression. Isinasagawa ang pagsukat nito gamit ang isang aparato - isang compressometer. Ayon sa prinsipyo ng operasyon, ito ay isang maginoo na sukatan ng presyon, kung saan ang papasok ay ginawa sa anyo ng isang tubo na may goma Tinitiyak nito na ang butas sa inverted spark plug ay mahigpit na nakasara.
Hakbang 3
Kapag sumusukat sa compression, dapat matugunan ang dalawang mga kinakailangan.
1. Ang engine ay dapat na pinainit hanggang sa operating temperatura, ibig sabihin ang mga thermal clearance sa mga bahagi ng system ng piston ay dapat na wala;
2. Ang pag-ikot ng crankshaft ay dapat na isinasagawa gamit ang isang electric starter.
Para sa mga sukat ng kontrol sa compression, ang maximum na mga halaga ng mga pagbasa ng aparato ay kinuha. Matapos ang pagsisiksik sa lahat ng mga silindro ng engine ay sinukat, alamin kung alin sa mga silindro ang "may sakit". Ang pagkakaiba-iba sa mga pagbasa ng sukat ng compression sa pagitan ng mga silindro ng engine ay hindi dapat lumagpas sa 1 kg / cm 2.
Hakbang 4
Susunod, alamin ang dahilan para sa pagkasira ng compression. Ito ay maaaring:
1. Malfunction ng mga balbula ng mekanismo ng pamamahagi ng gas, ibig sabihin ang kanilang hindi kumpletong pagsasara sa oras ng orasan ay isang gumaganang stroke.
2. pagsusuot ng pares ng piston: silindro - engine piston. Ngunit, sa kabutihang palad, upang ang pares ng piston ay seryosong mapinsala, magsuot o hindi gumana ng mga piston ring, parehong compression at oil scraper, unang nangyari.
Hakbang 5
Upang maalis ang hindi paggana ng mekanismo ng pamamahagi ng gas, kinakailangan ng isang bahagyang disassemble ng engine. Alisin ang ulo ng silindro at pagdila ng mga balbula. Aalisin nito ang nagreresultang agwat sa pagitan ng mga balbula at ang paggamit at maubos na mga port ng ulo ng silindro ng engine.
Hakbang 6
Maaaring may maraming mga kadahilanan para sa paglitaw ng isang maluwag na koneksyon sa pagitan ng piston at ng silindro ng engine:
• ang mga singsing ng piston ay hindi malayang nakahiga sa mga puwang, ngunit dahil sa mahinang paglamig ng makina, hindi kumpletong pagtanggal ng langis mula sa mga dingding ng silindro ng mga singsing ng scraper ng langis, "humiga" sila, ibig sabihin huwag baguhin ang kanilang laki depende sa temperatura at huwag magbigay ng isang masikip na koneksyon sa silindro ng engine.
• ang mga dingding ng silindro o mga singsing ng piston ay napapagod, dahil kung saan hindi ito magkakasya sa isa't isa. Bilang isang resulta, ang mga gas mula sa pagkasunog ng nasusunog na halo ay dumadaan sa mga nabuo na puwang, at ang normal na pagpapatakbo ng makina ay nagagambala.
Nakasalalay sa dahilan para sa pagkasira ng compression ng engine, posible ang mga sumusunod na pamamaraan ng pagpapanumbalik nito:
Hakbang 7
Kung ang pagkasuot ng mga bahagi ng pangkat ng piston ay hindi gaanong mahalaga, kailangan mong subukang ibalik ang mga ito sa pamamagitan ng paggamit ng mga additives na idinagdag sa langis ng engine. Tumutulong ang mga ito upang maibalik ang mga pagod na ibabaw.
Magdagdag din ng mga additives sa gasolina. Mapapabuti nila ang paglilinis ng mga silindro ng engine, pipigilan ang pagbuo ng mga deposito ng carbon sa mga balbula at, sa gayon, ay makakatulong upang mabawasan ang pagkasira ng mga bahagi ng engine.
Hakbang 8
Kung ang pagkasuot ng mga bahagi ng pangkat ng piston ay umabot sa isang kritikal na antas, kung gayon sa kasong ito pinakamahusay na magsagawa ng pag-aayos sa isang service center.
