Ang mga shock absorber sa isang kotse ay may mahalagang papel. Ito ay isang pagtaas sa ginhawa ng pagsakay, isang pagbawas sa pag-alog ng katawan. Dahil sa mga shock absorber, ang mga panginginig ay nabasa, at kung wala sila ay imposibleng magmaneho, dahil sa kasong ito magkakaroon ng isang palaging buildup ng katawan ng kotse. Ang mga depektoso na shock absorber ay maaaring magdulot ng banta sa buhay ng driver - ito ay isang pinalawig na distansya ng pagpepreno, kawalang-tatag ng kotse. Para sa kadahilanang ito, anuman ang gastos, ang mga shock absorber ay dapat mapalitan sa isang napapanahong paraan.
Kailangan
- - mga spanner;
- - 2 jacks (maaari mong gamitin ang "palaka" at "trapeze");
- - distornilyador;
- - wrench ng lobo;
- - mag-recoil ng sapatos;
- - puller para sa mga spring ng suspensyon.
Panuto
Hakbang 1
Bago palitan ang likurong pagkabigla, alisin ang takip ng proteksiyon para sa itaas na pag-mount ng C-haligi. Mahahanap mo ito sa kompartimento ng bagahe. Alisan ng takip ang kulay ng nuwes sa itaas na strut mount, na inaalala na panatilihin ang shock absorber rod mula sa pag-on, at pagkatapos ay alisin ang support washer gamit ang itaas na unan. Pagkatapos alisin ang gulong.
Hakbang 2
Alisin ang kulay ng nuwes mula sa mas mababang shock absorber mount at alisin ang bolt. Pagkatapos nito, ibaba ang shock absorber pababa upang alisin ang mas mababang unan gamit ang isang washer at isang bushing mula sa tungkod nito sa pamamagitan ng mga spring coil. Pindutin ang down sa shock rod ng absorber, pagkatapos ay alisin ang likuran na spring pati na rin ang boot, cover at compression buffer.
Hakbang 3
Alisin ang likod na shock absorber mula sa gulong ng maayos. Alisin ang insulate pad na matatagpuan sa itaas na upuan ng spring ng likod ng suspensyon. Upang alisin ang buffer ng compression ng paglalakbay mula sa shock absorber, alisin ang boot ng likod na strut nito mula sa spring ng suspensyon.
Hakbang 4
Palitan ang may sira na shock absorber na mas mababang mounting bushing, pati na rin ang mga back shock absorber cushion kung sila ay napunit o nawala ang kanilang orihinal na pagkalastiko. Bigyang-pansin din ang boot ng C-haligi. Kung napunit ito, palitan ito. Kapag pinapalitan ang strut boot, alisin ang takip mula sa strut. Kung ang pinsala ay matatagpuan sa buffer ng paglalakbay ng compression, palitan ito ng bago.
Hakbang 5
Kung ang likuran na tagsibol ay may mga bitak o pagpapapangit ng mga spring coil, dapat din itong mapalitan. Ipunin ang hulihan ng suspensyon ng likuran sa reverse order. Kapag na-install ang takip sa pambalot, huwag kalimutang i-tuck ang gilid ng pambalot sa flange nito.
Hakbang 6
Ayusin ang insulate gasket upang ang dulo ng tagsibol ay nakasalalay laban sa protrusion ng gasket. Upang maiwasan ang pagdulas ng gasket kapag nag-i-install ng spring, i-secure ito gamit ang electrical tape.
Hakbang 7
Ayusin ang strut ng suspensyon sa likuran at ilagay ang boot na may takip dito. Ngayon banayad na hilahin ang damper rod at i-install ito sa ilalim ng unan na may washer at spacer na manggas.
Hakbang 8
Ilagay ang hulihan na spring sa likurang post upang ang simula ng unang likaw ng tagsibol ay maaaring mahulog sa ilalim ng panlililak ng ibabang tasa. Upang mai-install ang C-haligi, dapat na mai-compress ang hulihan ng spring ng suspensyon. Upang magawa ito, ilagay ang isang jack sa ilalim ng sinag, at dahan-dahang aangat ang sinag, pisilin ang tagsibol, at pagkatapos ay ipasok ang shock absorber rod sa butas sa arch ng katawan.
Hakbang 9
I-install ang pang-itaas na unan at washer sa shock absorber rod at higpitan ang nut ng itaas na mounting ng likod na strut. Sa parehong oras, gamitin ang pangalawang susi upang mapanatili ang likurang shock absorber rod mula sa pag-on. Ngayon higpitan ang ilalim at tuktok na shock absorber-to-beam nut. Hihigpitin muli ang mga koneksyon na ito pagkatapos ng 100 kilometrong pagpapatakbo ng sasakyan.
