Ang tanyag na suspensyon ng uri ng MacPherson ngayon ay mabuti na ang shock absorber strut na ginamit dito ay gumaganap ng maraming mga function nang sabay. Ngunit nahulog ito sa pagkasira at ang pamamasa ng mga pag-vibrate ng suspensyon ay hindi nangyari. Nakakaapekto ito hindi lamang sa ginhawa, kundi pati na rin sa kaligtasan.
Kailangan
- - isang hanay ng mga susi at distornilyador;
- - isang hanay ng mga hex key;
- - jack;
- - mga chock ng gulong;
- - suporta para sa kotse;
- - mga humihila ng mga steering rod at spring;
- - isang espesyal na susi para sa pag-unscrew ng nut mula sa stem.
Panuto
Hakbang 1
Ihanda ang iyong sasakyan para sa pag-aayos. Upang gawin ito, mag-install ng mga chock ng gulong sa ilalim ng mga gulong sa likuran, gupitin ang mga bolt na sinisiguro ang gulong sa hub. Ang iyong gawain ay upang alisin ang shock absorber para sa kasunod na disass Assembly. Bumili ng isang shock strut repair kit nang maaga, pati na rin langis para sa muling pagpuno ng mga kartutso. I-jack up ang gilid upang maayos at alisin ang gulong sa pamamagitan ng pag-alis ng mga bolt. Pagkatapos ay ilagay ang kotse sa isang suporta upang gawin itong mas matatag.
Hakbang 2
Paluwagin ang nut sa strut rod. Upang magawa ito, alisin ang goma o plastik na plug na sumasakop sa suplay ng suporta. Gumamit ng isang 19 na socket wrench upang mapunit ang kulay ng nuwes. Kung mag-scroll ito gamit ang tangkay, kakailanganin mong gumamit ng isang espesyal na wrench na maaaring sabay na hawakan ang tangkay at i-on ang kulay ng nuwes. Ngayon markahan ang posisyon ng wheel hub ng iyong sasakyan na may kaugnayan sa strut. Iniiwasan nito ang magastos na pamamaraan sa pagsasaayos ng camber.
Hakbang 3
Alisin ang tatlong mga mani na nakakatipid sa journal na nadadala sa katawan. Susunod, alisin ang dalawang bolts na nakakabit sa hub sa strut. Alisin ang stand assemble sa pamamagitan ng paghila nito pababa. Ngayon ay kailangan mong i-compress ang tagsibol at alisin ang mga washers, bumper, tindig at boot. Ang huling aalisin ay ang tagsibol. Kung ang shock absorber ay nalulupay, makikita mo ang isang malaking nut sa tuktok nito. Maaari itong i-unscrew gamit ang isang pait at martilyo kung walang espesyal na susi. Huwag kumatok nang husto upang hindi masira ang kulay ng nuwes.
Hakbang 4
Tanggalin nang buo ang nut at alisin ang shock cartridge gamit ang pamalo. Maaari nating sabihin na ang disass Assembly ng shock absorber ay kumpleto na. Susunod, kakailanganin mong i-disassemble ang maliliit na mga node sa kartutso. Sa ilalim nito, makakakita ka ng isang balbula na bumagsak sa paglipas ng panahon. Maipapayo na palitan ito habang nag-aayos. Mayroong maraming mga goma sa tangkay, na kung saan ay naubos, kumuha ng isang masalimuot na hugis, bilang isang resulta kung saan ang langis ay unti-unting tumulo mula sa rack.
Hakbang 5
Alisin ang balbula mula sa kartutso. Upang magawa ito, kailangan mong gaanong i-tap ang gilid ng balbula na may matalim na pait. Upang alisin ang tangkay mula sa kartutso, kakailanganin mong gumamit ng isang extension na wrench. Gumamit ng isang wrench upang hawakan ang kulay ng nuwes sa ibabang dulo ng tangkay, at gumamit ng mga pliers o isang 8-inch open-end wrench upang hawakan ang itaas na bahagi ng tangkay. Sa ilang mga kotse, ginagamit ang mga strut kung saan ang tangkay ay may isang hexagonal hole sa itaas na bahagi. Ang isang hex key ay ipinasok dito. Ang shock absorber ay handa na para sa pagkumpuni. Matapos mapalitan ang lahat ng goma gaskets, punan ng sariwang langis at dumugo ang shock absorber sa pamamagitan ng ganap na pagpapalawak at pagtulak sa tangkay ng 5-6 beses.
