Kung nakitungo ka na sa mga sasakyan, malamang na nakatagpo ka rin ng mga shock absorber. Ang isang shock absorber ay isang aparato na idinisenyo upang mabayaran ang mga iregularidad sa kalsada at bumuo ng isang maayos na pagsakay sa sasakyan. Upang maayos na mai-configure at mapanatili ang yunit na ito, kailangan mong malaman ang disenyo nito.
Ang istraktura ng shock absorber ay medyo simple, ngunit upang maunawaan ang istraktura, kinakailangang mag-disassemble ng kahit isang ganoong aparato. Ang lahat ng mga sasakyan ay gumagamit ng humigit-kumulang sa parehong disenyo ng shock absorber, na magkakaiba sa bawat isa pangunahin lamang sa katawan. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay mananatiling pareho. Samakatuwid, sa sandaling mag-disassemble ka ng isang shock shock ng bisikleta, malalaman mo kung paano mag-navigate sa iba pang mga katulad na aparato.
Kadalasan, nang hindi sinasadya, ang mga ordinaryong bukal ay tinatawag na shock absorbers. Ang pagkakaiba dito ay ang shock absorber na kinakailangang naglalaman ng isang damper at hindi lamang hinihigop ang pagkabigla sa gulong, ngunit nagbibigay din ng isang maayos na pagbabalik sa panimulang punto.
Iba ang mga shock absorber. Kadalasan, ginagamit ang mga istraktura ng hangin o langis. Ngunit higit sa lahat, gumagamit sila ng isang kumbinasyon ng dalawang teknolohiyang ito sa isang aparato.
Ang shock absorber ay binubuo ng isang katawan, isang pamalo na may piston, isang paliguan ng langis, isang spring at isang silid ng hangin (gas). Malayang gumagalaw ang piston rod sa pabahay. Pinipiga ng piston ang langis sa paliguan ng langis sa bawat paggalaw ng shock absorber. Ang langis ay hindi masisiksik at nagsisimulang gumalaw kasama ang panloob na mga channel ng shock absorber. Naglalaman ang tangkay ng mga balbula na may mga balbula. Pinapayagan ka ng mga channel at valve na ito na ayusin ang rate ng daloy ng langis mula sa isang silid patungo sa isa pa. Alinsunod dito, kapag dumadaloy ang langis, ang shock absorber rod ay maayos na gumagalaw nang walang jerking o biglaang pag-rebound.
Bilang karagdagan, ang isang gas chamber ay naka-install sa shock absorber. Ang hangin sa silid na ito ay naka-compress ng langis, na ginagawang mas malambot ang shock absorber.
