Ang sensor ng posisyon ng throttle (TPS) ay naka-install sa tapat ng throttle balbula control lever at idinisenyo upang matukoy ang anggulo ng pagbubukas ng throttle at magpadala ng impormasyon sa yunit ng kontrol ng elektronikong engine. Gumagamit din ang awtomatikong paghahatid na ECM ng output mula sa sensor na ito.
Kailangan
Multimeter (voltmeter at ohmmeter)
Panuto
Hakbang 1
Tandaan na ang mga lead ng throttle sensor ay naiiba nang malaki depende sa tatak ng sasakyan at naka-install na engine. Ang mga ito ay konektado sa control unit ng engine, at kung mayroong isang awtomatikong kahon, din sa control unit ng kahon. Mga contact Vc at E2 - positibo at negatibong mga wire ng power supply ng sensor. Ang contact ng IDL ay nagpapadala ng isang senyas upang simulan ang balbula ng throttle. Ang VTA contact ay nagpapadala ng isang senyas tungkol sa pambungad na degree.
Hakbang 2
Upang ayusin ang contact ng IDL sa karamihan ng mga sasakyan, sapat na upang itakda ang orihinal na posisyon ng contact. Upang magawa ito, ayusin ang agwat sa pagitan ng balbula ng throttle at ang stop screw nito. Alamin ang laki ng puwang sa manu-manong pag-aayos para sa iyong kotse.
Hakbang 3
Ikonekta ang isang voltmeter sa terminal ng VTA. Kapag pinindot mo at pinakawalan ang pedal ng gas, ang pagbabasa ng voltmeter ay dapat na baguhin nang sabay-sabay sa pagtaas at pagbawas ng presyon sa gas pedal. Kung hindi ito nangyari, o ang boltahe ay nagbabago ng mga pagtaas o paglubog, palitan ang sensor.
Hakbang 4
Ang boltahe sa VTA pin ay dapat na 0.42-0.48 V na may paso. Alamin ang tiyak na halaga sa mga tagubilin sa pag-aayos. Upang ayusin ang boltahe, paluwagin ang 2 mga turnilyo sa gilid ng sensor nang hindi hinihigpit ang lahat. Gamit ang pag-aapoy, gaanong i-tap ang sensor sa direksyon ng pag-ikot gamit ang isang distornilyador hanggang sa makamit ang nais na pagbasa ng voltmeter.
Hakbang 5
Higpitan ang mga turnilyo. Suriin na ang pagbabasa ng voltmeter ay tama pagkatapos ng maraming biglaang pagbubukas at pagsara ng balbula ng throttle. Sa mga kotse na may awtomatikong paghahatid, simulang dahan-dahang buksan ang throttle. Kapag nagbasa ang voltmeter ng 0, 55-0, 6 V, dapat marinig ang isang tahimik na buzzer ng box solenoid. Kung hindi man, maghanap ng isang kasalanan sa koneksyon sa yunit ng control control.
Hakbang 6
Ikonekta ang isang ohmmeter sa kabila ng mga terminal ng VTA at IDL. Paluwagin ang mga mounting bolts ng sensor. Paikutin ito ng 30 degree sa kanan at pagkatapos ay dahan-dahang ibalik ito hanggang sa ipakita ng ohmmeter ang kasalukuyang umaagos. Magpasok ng isang 0.7 mm na gauge gauge sa pagitan ng throttle stop screw at ang stop arm. Dapat huminto sa agos ang agos. Kung hindi, ulitin ang pagsasaayos. Higpitan ang mga mounting bolts na may isang metalikang kuwintas ng 2 Nm, hindi pinapayagan ang sensor mismo na gumalaw.
