Ang mga eksibisyon sa Geneva taun-taon ay nagpapakita ng maraming mga bagong produkto mula sa mundo ng automotive. Siyempre, hindi lahat ng mga kotse ay nakalaan upang makapunta sa malawakang paggawa, ngunit dito mo makikita ang pinaka-hindi pangkaraniwang mga solusyon at proyekto sa industriya ng automotive. Kamakailan, ibinahagi ng tagagawa ng Pransya na Renault ang mga plano nito para sa paparating na 2014 na eksibisyon. Nagpasya ang kumpanya na magtakda ng isang tunay na tala at malampasan ang lahat ng mga magagamit na tagapagpahiwatig sa larangan ng ekonomiya.
Ang pamilya Renault ay mayroon nang mga kinatawan ng klase ng ekonomiya ng mga kotse - ito ang saklaw ng modelo ng Zoe. Gayunpaman, ang may hawak ng record ng mundo sa fuel economy ay ang Volkswagen XL1 pa rin. Ang pinaka kaaya-ayang balita para sa mga motorista ay ang gastos ng isang bagong kotse, na ang presyo kung saan, kung ihahambing sa pangunahing kakumpitensya nito, ay papayagan itong mailunsad sa malawakang produksyon at magagamit sa isang malawak na hanay ng mga mamimili.
Si Remy Bastien, na nagtataglay ng pinuno ng sentro ng pananaliksik ng pag-aalala, ay nagbigay sa press ng ilang impormasyon tungkol sa bagong produkto, salamat kung saan posible na kumuha ng ilang mga konklusyon tungkol sa mga katangian at hitsura ng super-ekonomiko na hybrid. Alam, halimbawa, na ang laki at pagsasaayos ng kotse ay magiging katulad ng Renault Clio, at ang pamamahala ng kumpanya ay nagbibigay ng partikular na diin sa ilang mga makabagong ideya. Ayon sa mga eksperto sa Renault, hindi ito ang laki ng kotse na nakakaapekto sa fuel economy, ngunit sa aerodynamics. Ang katotohanang ito ay naging susi sa pagbuo ng isang hybrid.
Napakahalagang pansinin na, sa ilang diwa, ang opinyon na ito ay maaaring maituring na isang makabagong ideya sa larangan ng industriya ng automotive, sapagkat kadalasan (halimbawa, ang kilalang kumpanya na BMW), ang mga tagagawa ay nagbibigay ng espesyal na pansin sa paggamit ng ultra-light, ngunit sa parehong oras napakamahal na mga bahagi para sa mga pang-ekonomiyang kotse. Nagpasya ang mga inhinyero ng Pransya na tuluyang iwanan ang carbon fiber, sanhi kung saan nabawasan ang halaga ng kotse. Sa ngayon, ang data na ito ay hindi pa ang hangganan, ang mga mananaliksik ay patuloy na galugarin ang mga posibleng paraan upang mas makatipid pa. Alam din na ang bagong modelo ay isasama sa B-segment sa mga tuntunin ng ginhawa at interior space.
Ang pangunahing lihim ay ang tanong ng ipinanukalang paghahatid para sa hybrid car. Ang sikreto tungkol sa kung aling modelo mula sa umiiral na linya ng Renault ang naging tinaguriang batayan para sa paglikha ng isang super-ekonomiko na kotse ay hindi pa nagsiwalat.
Ang bagong konsepto ng kotse ay tatanggap lamang ng 2 litro ng gasolina bawat 100 na kilometro. Ano ang mga tagapagpahiwatig na hahantong sa karagdagang pagsasaliksik at pag-unlad ay hindi pa alam. Gayunpaman, posible na makita ang resulta sa susunod na taon. Sa ngayon, ang modernong industriya ng sasakyan ay pinagkadalubhasaan ang mga teknolohiya ng kahusayan sa pamamagitan lamang ng 50%, at ang plano ng pamamahala ng Renault hindi lamang upang tumigil sa paglikha ng isang napakahusay na hybrid, ngunit upang magpatuloy din sa pagtatrabaho sa direksyon na ito. Ang pangunahing hamon para sa mga darating na taon ay ang pagbuo ng isang buong saklaw ng mga zero-emission na sasakyan.
