Kailangan ang mga gears ng bisikleta upang mapabuti ang kahusayan sa pagmamaneho. Sa madaling salita, pinapayagan ka ng gears na sumakay nang mas mabilis at gumamit ng mas kaunting pagsisikap kaysa sa isang solong bilis ng bisikleta. May mga sitwasyon kung saan sa pangkalahatan imposibleng sumakay ng isang solong bilis na bisikleta: buhangin, matarik na pag-akyat at iba pang mahirap na kundisyon. Ngunit ito ay mahalaga at tama upang baguhin ang mga gears nang sabay.
Panuto
Hakbang 1
Mag-shift lang ng gears habang nagmamaneho. Sa parehong oras, sa sandali ng paglipat, ang pag-load sa circuit ay dapat na minimal upang hindi masira ang mga mekanismo ng paglipat at ang circuit mismo. Kapag natalo ang pagtaas, piliin ang nais na gamit at isama ito nang maaga. Sa kawalan ng wastong mga kasanayan, hindi ka dapat lumipat sa maraming mga gear nang sabay-sabay. At tiyaking walang mga pagbaluktot sa kadena. Hindi inirerekumenda na baguhin ang mga gears habang bumababa. Ang gear ay dapat mapili at makisali nang maaga, kung hindi man ay maaaring lumitaw ang isang kritikal na sitwasyon sa pagbaba.
Hakbang 2
Ang pinakakaraniwan, "average" na bisikleta ay may 2-3 mga bituin sa harap at 8-10 na mga bituin sa likuran.
Ang isang malaking kadena ay ginagamit upang magmaneho sa antas at mahusay na mga kalsada sa kalmadong panahon. Ipinares sa ito, kasama ang maliit at katamtamang mga bituin sa likurang gulong.
Hakbang 3
Kapag nagmamaneho sa mga kalsada ng dumi, mahinang aspalto o mababaw na buhangin, ginagamit ang center chainring. Ang lahat ng mga likurang bituin ay pinagsama dito.
Ang parehong hanay ng mga gears ay maginhawa kapag nagmamaneho sa mga siksik na kundisyon ng lungsod, kung kinakailangan, maneuver sa pagitan ng mga hadlang, sa isang malakas na headwind.
Hakbang 4
Kapag natalo ang matarik na pag-akyat, maluwag na buhangin, malagkit na putik, matangkad na damo, isama ang maliit na tanikala at katamtaman at malalaking kadena.
Hakbang 5
Habang lumalaki ang iyong multi-speed na karanasan sa pagbibisikleta, dapat kang magsumikap para sa intuitive na pagpipilian ng gear. Pagkatapos ang proseso ng paglipat ay awtomatikong magaganap, depende sa sitwasyon sa kalsada at kalidad ng ibabaw ng kalsada.
Hakbang 6
Ito ay mahalaga sa napapanahong pagsubaybay, pag-aayos at pagbabago ng mga ekstrang bahagi sa mga mekanismo ng gearshift, mga bahagi at mga drive cable. Iwasan ang kontaminasyon ng mga mekanismo at kadena. Ang kalinawan at pagiging maaasahan ng paglipat ay nakasalalay dito.
Hakbang 7
Mga tip para sa mga atleta at propesyonal:
- Kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng putik at mga ugat, mas mahusay na pumili ng isang mas mataas na gamit: may mas kaunting peligro na mabulok, mas madalas na kailangan mong mag-pedal at hindi makalabas sa siyahan;
- magsumikap para sa pare-parehong pedaling;
- bago angat, dapat mong mapabilis sa isang mas mataas na gamit, at pagkatapos ng pagpabilis, lumipat sa isang mababang;
- sa taglamig at sa hindi kanais-nais na mga kondisyon, kinakailangan na ang buong cable ay sakop ng isang dyaket;
- dapat mong piliin ang tamang oras ng paglipat: sa panahon ng karera mas mahusay na lumipat sa panahon ng counter-slope upang mabilis na makuha ang bilis pagkatapos na lumabas dito;
- kung, kapag nadaig ang isang paakyat, ang napiling gear ay naging napakabigat, maghintay para sa isang higit pa o mas mababa sa antas ng antas upang lumipat upang hindi makapinsala sa kadena o sprocket.
