Maraming naghahangad na mga nagmotorsiklo ang humahanga sa kakayahan ng motorsiklo na ilipat ang mga gears nang madali at tahimik kapag nakikipagkarera sa isang daluyan ng track. Ang hindi nagkakamali na pamamaraan ng propesyonal na dalawang-gulong kontrol sa transportasyon ay gumagawa ng walang karanasan na mga amateurs ng isang hindi mapigilang pagnanais na makabisado ito.
Panuto
Hakbang 1
Ang high-speed at tahimik na diskarte sa paglilipat kapag ang paglilipat ng mga pagtaas ng motorsiklo habang nagmamaneho ay mas madali para sa mga baguhan na sumakay. Ang paraan upang mabilis na lumipat ay habang nagmamaneho sa isang katamtamang istilo, bago lumipat sa isang labis na paggamit, ang pingga ay kalahating puwersa na pinindot ng paa mula sa ibaba pataas, at kinakailangan lamang na bahagyang mapabagal ang bilis ng engine at bahagyang pindutin ang clutch lever gamit ang iyong kamay, dahil ang kinakailangang yugto ay agad na mag-checkpoint.
Hakbang 2
Tulad ng para sa pamamaraan ng mabisang paglilipat ng gear sa panahon ng masinsinang pagpapabilis sa isang motorsiklo, kapag ang throttle sa carburetor ay ganap na nakataas, pagkatapos ay ang pag-upshift ay isinasagawa nang hindi pinipilit ang clutch lever. Ito ay sapat na upang pindutin ang pingga gamit ang iyong paa mula sa ibaba sa sandaling ang engine ay bubuo ng maximum na bilang ng mga crankshaft revolutions. Tahimik at maayos na paglipat sa susunod na mode ay ginagarantiyahan.
Hakbang 3
Ang mas mahirap na master ay ang pamamaraan ng pag-akit ng mababang gear habang nagmamaneho. Ang kahirapan ay nakasalalay sa katotohanan na para sa isang tahimik na paglipat sa isang yugto ng pagbawas, kinakailangan na balansehin ang bilis ng engine sa mga gears ng gearbox, at ang bilis ng pag-akit ng kinakailangang mga gear ay direktang nakasalalay sa oras na ginugol sa pagpapantay ng metalikang kuwintas sa parehong unit.
Ang isang mabilis na paglipat sa isang downshift ay nangyayari gamit ang isang diskarteng popular na tinawag na "paglilipat gamit ang isang muling gas".
Hakbang 4
Ang pangunahing punto ng pamamaraang ito ay ang mga sumusunod: habang nagmamaneho ng motorsiklo, ang klats ay nawala, at kasabay ng pagsasama ng isang mas mababang gear, ang bilis ng engine ay tumaas nang husto, at pagkatapos ay pinakawalan ang clutch lever. Ang mga katulad na pagkilos ay ginaganap ng isang motorsiklo sa isang split segundo. Kung ang engine crankshaft torque ay hindi sapat kapag ang transmisyon ay konektado, ang motorsiklo ay maaaring madulas patagilid, na maaaring magresulta sa pagkahulog nito ng driver at pasahero. Ang nasabing insidente ay madalas na sinusunod sa panahon ng pagsasanay sa pagmamaneho ng sasakyang may dalawang gulong na nilagyan ng isang malakas na makina na may apat na stroke.
