Ang mga kotse na may isang mekanikal na pinapatakbo na gearbox minsan ay may mataas na pagkarga sa klats, na maaaring magod sa paglipas ng panahon at mangangailangan ng karampatang at propesyonal na pagkumpuni
Kadalasan, ang mga driver ay nakapag-iisa na suriin ang klats para sa pagkasira nang hindi inaalis ito mula sa kotse. Nag-aambag ito sa pagtitipid, dahil hindi ito nangangailangan ng pakikipag-ugnay sa master sa isang espesyal na serbisyo para sa mga diagnostic. Mahalagang palitan at ayusin ang mga lumang bahagi sa oras. Mapapanatili nito ang sasakyan sa mabuting kondisyon at maiiwasan ang hindi kinakailangang stress.
Tamang check ng klats
Pagdating sa pagbili ng kotse at direkta tungkol sa pagpapatakbo nito, bihirang maalala ng mga tao na mahalaga na alagaan ang kalagayan ng klats at regular itong suriin, dahil sa hinaharap ay maaaring may mga problema sa kapalit o pag-aayos nito. Tulad ng para sa mga modernong kotse, walang eksaktong agwat ng oras pagkatapos na ang servic ay dapat na serbisiyo. Mahalagang bigyang pansin kung paano pinapatakbo ng driver ang makina. Sa iba't ibang mga istilo ng pagmamaneho, ang klats ay kailangang mapalitan pagkatapos ng 50 - 70 libong km, at sa ibang mga kaso maaari itong manatiling pagpapatakbo ng hanggang sa 150,000 km o higit pa.
Sa isang kritikal na antas ng pagsusuot ng klats, maaaring mangyari ang mga sumusunod na sintomas: sa yugto ng pagbabago ng gear, mayroong isang matigas na paglipat o pagdulas ay nangyayari kapag binabago ang mga gears. Sa kasong ito, ang klats ay dapat na ganap na mapalitan, dahil maaaring walang tanong ng pag-aayos nito. Ngunit kung ang problema ay nakilala sa isang maagang yugto, mayroong isang mataas na posibilidad na ibalik ang matagumpay na paggana ng mekanismo, na makakatulong sa may-ari ng kotse na mabawasan ang mga gastos sa pananalapi ng pag-aayos ng kotse.
Sariling suriin ang klats
Kadalasan, pinapayuhan ng mga master ng serbisyo na suriin ang antas ng pagsusuot ng disc na may mga espesyal na aparato para sa pagsubok sa klats. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay maaari lamang magamit sa mga pagawaan, dahil kinakailangan na alisin ang kahon, na maaaring hindi posible sa isang regular na garahe o sa isang overpass. Ang mga nakaranasang tekniko at may-ari ng kotse ay gumagamit ng isa pang tanyag na pamamaraan upang matukoy ang antas ng pagsusuot ng disc.
Sinusuri gamit ang clutch pedal
Kinakailangan na gumawa ng ilang mga pagkilos na makakatulong matukoy ang estado ng klats: pagkatapos simulan at pag-init ang makina, piliin ang pinakamataas na gear sa gearbox at subukang ilipat ang kotse. Kung walang suot na klats sa kotse, pagkatapos ito ay simpleng titigil. Kung, sa pagpapatakbo ng makina, ang kotse ay nakatayo pa rin, at ang gearbox ay tila nadulas, ipinapahiwatig nito ang matinding pagsusuot ng mga disc, na agarang nangangailangan ng kapalit. Hindi nagkakahalaga ng pag-antala ng kapalit ng mga disc, dahil ang pagpapatakbo ng makina na may mga pinsala na ito ay humahantong sa isang malaking pagkarga sa gearbox. Ang pag-aayos sa hinaharap ay mangangailangan ng malalaking mapagkukunan sa pananalapi at oras.
May isa pang mabisang paraan upang matukoy ang kalagayan ng isang klats ng sasakyan. Kakailanganin mo ang isang tao na gumaganap ng papel ng isang katulong na makikinig sa mga labis na tunog kapag tumatakbo ang kotse. Una, dapat mong painitin ang kotse, at pagkatapos ay i-on ang una at pagkatapos ay i-reverse gear. Kung pagod na ang klats, lilitaw ang mga sobrang tunog na kahawig ng isang creak. Imposibleng marinig ang mga ito sa kotse dahil sa tunog na pagkakabukod, kaya't ang katulong ay dapat nasa labas ng tabi ng kotse upang marinig ang mga tunog na ito
