Ang nag-iisang layunin ng mga oil seal ay upang maiwasan ang pagtulo ng langis ng engine mula sa silindro block. Ang isang langis selyo ay naka-install sa lugar ng bloke kung saan ang crankshaft ay lumabas sa labas. Kung ang mga paglabas ng langis ay matatagpuan sa lugar na ito, dapat na palitan ang likurang crankshaft oil seal.
Ang mga crankshaft oil seal ay gawa sa mga materyales na lumalaban sa init - silicone o fluoroelastomer rubber. Mukha silang O-ring, na ang lapad ay tumutugma sa diameter ng crankshaft.
Ang pinakamahalagang palatandaan ng pangangailangan na palitan ang likurang langis selyo ay ang pagkakaroon ng mga bakas ng mga drips ng langis ng engine sa kantong ng crankcase ng engine at ng gearbox. Maaaring pumasok ang langis sa tirahan ng klats, tumira sa isang layer sa mga pader nito at mahawahan ang disc. Ang lahat ng ito ay humahantong sa slippage ng klats at isang makabuluhang pagtaas sa pagkonsumo ng langis.
Sa mga kotse, ang makina kung saan matatagpuan ang kompartimento ng makina, at ang pamamahagi ng gas ay nangyayari gamit ang isang metal chain drive, ang mga oil seal ay naka-install nang direkta sa crankshaft Shield sa harap ng suporta ng suporta. Para sa front-wheel drive, o kung ang kotse ay gumagamit ng isang belt na goma sa oras, ang mga oil seal ay matatagpuan sa bloke mismo, dahil ang paggamit ng mga kalasag ay hindi kinakailangan dito.
Sa labas ng selyo, ang tagagawa ay nakakabit ng isang espesyal na inskripsiyon. Tinutukoy nito ang direksyon ng paggalaw ng crankshaft. Dahil sa impormasyong ito, maaari kang mag-install ng isang bagong seal ng langis gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang mga pagkakamali.
Paano pinalitan ang likurang crankshaft oil seal?
Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng likurang crankshaft oil seal ay nangangailangan ng pagtanggal ng maraming mga bahagi. Kailangan mong i-dismantle ang gearbox habang maingat na sinusuri ang lahat ng mga bahagi. Upang maisagawa ang operasyong ito, ilagay ang makina sa isang lift o inspeksyon na hukay. Ayusin ang gulong sa mga paghinto at pagkatapos ay upang gumana.
Konseho. Maipapayo na may tumulong sa iyo kapag tinatanggal ang kahon, dahil ito ay isang mahirap at matagal na pamamaraan. Kapag nagtatrabaho, agad na simulan ang pag-uuri-uriin ang mga bolt upang ang kasunod na pagpupulong ay hindi maging isang tuluy-tuloy na pagpapahirap. Ilagay ang mga bolt at maliliit na bahagi mula sa bawat pagpupulong sa isang hiwalay na kahon o sa isang hiwalay na blangko. Gawin ang naaangkop na lagda sa bawat isa sa kanila.
Inaalis ang paghahatid para sa isang kotse na may likurang gulong
Alisin muna ang driveline, pagkatapos ay idiskonekta ang starter. Susunod na dumating ang silindro ng klats ng alipin, na pinakamahusay na tinanggal nang buo gamit ang hose ng klats. Alisin ang speedometer cable, pagkatapos ay ang pabalik na mga kable ng toad, idiskonekta ang gear knob upang hindi ito makagambala sa pag-lansag ng gearbox, pagkatapos ay mailabas mo ang gearbox sa kompartimento ng pasahero.
Kasama sa balangkas ng kahon, hanapin ang mga bolt na kumokonekta nito sa engine at alisin ang mga ito. Susunod, alisin ang likurang gearbox mount. Kung kinakailangan, alisin ang muffler pipe; pagkatapos na maalis ito, ang gawain ay magiging madali at mas mabilis.
Alisin ang basket, clutch disc, flywheel at kalasag. Bibigyan ka nito ng pag-access sa oil seal. Mag-ingat sa paghahatid, mabigat pa rin ito; kapag inaalis ito, kanais-nais ang tulong ng kapareha.
Ilagay ang tinanggal na paghahatid sa isang naaangkop na kahoy na ibabaw, mag-ingat na hindi makapinsala sa mga istrukturang bahagi ng paghahatid.
Inaalis ang paghahatid para sa isang kotse na may front wheel drive
Pagkatapos maluwag ang axle shaft nut, alisin ang kaliwang gulong sa harap ng makina. Pagkatapos ay i-unscrew ang kulay ng nuwes nang buo, pagkatapos kung saan magagawa mong ilipat ang rack mula sa axle shaft. Itabi mo siya. Kadalasan kailangan mong i-dismantle ang steering pin sa pangkabit, ngunit kung minsan ang racks ay lumalabas nang mag-isa. Kung ang strut ay hindi gumagalaw, kakailanganin mong alisin ang steering pin.
Pagkatapos ay i-unscrew ang pangalawang nut ng ehe at malunod sa isang adapter ng tanso. Ito ay kinakailangan upang kapag tinanggal mo ang kahon, mas madaling lumalabas. Alisin ang lahat ng mga kalakip mula sa checkpoint:
- kable,
- speedometer sensor,
- sa likod ng entablado,
- clutch drive,
- baligtad na mga wire ng palaka.
Pagkatapos alisin ang mga unan. Ang karagdagang operasyon upang mapalitan ang oil seal ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas para sa isang likurang-gulong drive ng kotse.
Ang lahat ng mga bolt ng mounting ng gearbox ay inalis sa isang bilog. Pagkatapos nito ay gumagalaw ito sa mga semiaxes. Upang alisin ang kahon mula sa klats gamit ang engine, bahagyang bitawan ito pababa at agad itong i-slide pabalik. Pagkatapos ay maaari mong alisin ang clutch basket at flywheel gamit ang ulo at ratchet wrench.
Paano tanggalin ang likuran ng langis sa likuran at mag-install ng bago: sunud-sunod na mga tagubilin
Ang karagdagang pamamaraan para sa pagpapalit ng likurang crankshaft oil seal ay pareho sa mga sasakyan sa likuran at sa harap ng gulong. Alisin ang likod ng pabahay ng selyo, mag-install ng bago, at pagkatapos ay ilagay muli ang pabahay. Madalas na natagpuan na ang gasket ng katawan ng selyo ay nasira, samakatuwid, pagkatapos na alisin ito, kinakailangan upang maingat na suriin at suriin ang kondisyon. Kung kinakailangan, kailangan mong palitan ito.
Ang mismong kapalit ng likurang langis selyo ay tapos na tulad ng sumusunod. Pantayin ang self-tapping screw sa gilid ng glandula, gaanong hinampas ito sa ulo upang mas madaling makapasok sa metal. Pagkatapos ay i-tornilyo ito sa selyo ng langis.
Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang paggamit ng isang espesyal na metal na tornilyo para dito, na malawakang ginagamit sa pag-aayos upang ayusin ang profile. I-tornilyo ang tornilyo na nakakabit sa sarili sa selyo ng langis ng ilang mga liko upang mahigpit na hawakan nito. Maingat na mag-apply ng mga plier at alisin ang oil seal.
Kadalasan, ang langis ng selyo ay malaya na nakuha kasama ang self-tapping screw. Gayunpaman, kung ang bahagi ay may napakalaking lapad, pagkatapos ay ang isang tornilyo na self-tapping ay hindi makayanan. Sa kasong ito, kakailanganin mong i-screw sa hindi bababa sa dalawa, isa sa bawat panig. Pagkatapos, gamit ang dalawang plier, hilahin ang selyo ng langis. Ang tulong ng isang kasosyo ay kanais-nais din dito.
Tandaan na siyasatin ang tindig ng crankshaft sa panahon ng pamamaraan ng pagpapalit ng tatak ng langis. Kung ang input shaft ng gearbox ay pumapasok dito, kapag lumiliko, gumagawa ng isang paggiling at iba pang ingay o sticks sa paglipat, pagkatapos ay dapat mapalitan ang tindig. Katulad nito, ang pagdala ng paglabas ay nasuri para sa madepektong paggawa. Kapag nag-scroll, hindi ito dapat gumawa ng anumang mga tunog o jam.
Pagkatapos nito, maaari kang mag-install ng isang bagong selyo ng langis sa lugar at tipunin muli ang buong istraktura. Kapag ang pag-install ng basket, kinakailangan upang suriin kung mayroong mga bitak dito, kung ang mga petals ay baluktot, kung may pinsala sa singsing na kawad na dumadaan sa basket. Upang gawin ito, i-on ang basket, ang buong singsing ay malinaw na makikita.
Ang clutch fork ay dapat ding walang basag. Suriin ang nagtatrabaho gilid nito para sa antas ng pagkasuot, sapagkat sa bahaging ito na tinutulak ng tinidor ang paglabas ng paglabas. Ang tinidor ay hindi dapat magpakita ng anumang mga basag o kailangan itong mapalitan.
Maingat na suriin ang disc. Kung makikita na wala itong sapat na stock, o ito ay napapagod na sa mismong mga rivet, ang bahaging ito ay kailangan ding palitan. Sa oras ng pag-install sa lugar ng basket at disc, kakailanganin mong i-center ang clutch basket gamit ang isang mandrel. Sa kawalan ng mandrel, magagawa mo ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, patalasin ang isang ordinaryong hawakan ng brush sa ilalim ng kono. Papayagan ka ng cone na ito na isentro ang elemento.
Maaari mo ring gamitin ang transmission input shaft upang isentro ang disc basket. I-install ito sa butas at i-secure ang mekanismo ng klats. Pagkatapos ang gearbox ay maaaring mai-install at ma-secure sa lugar nito.
