Ang isang gulong sa isang kotse ang pinakamahalagang bahagi ng disenyo nito, kung wala ang operasyon nito ay imposible. Mayroong dalawang pangunahing uri ng gulong: tubo at tubeless. Ang dating ay halos hindi kailanman ginagamit sa industriya ng automotive. Ngunit ang lahat ng mga gulong ay may mahinang punto: may posibilidad silang makakuha ng mga pagbutas, kung saan ang may-ari ng kotse mismo ay madaling matanggal at magpatuloy sa isang propesyonal na gulong na gulong, kung saan isasagawa nila ang pangmatagalang pag-aayos.
Panuto
Hakbang 1
Bumili ng isang kit na angkop sa gulong. Kabilang dito ang: mga piraso ng hilaw na goma, isang sinulid na tool (tulad ng isang corkscrew), isang karayom at pandikit. Kumuha ng isang corkscrew, coat ito ng pandikit, ipasok ito sa butas at mag-crawl ng maraming beses, pabalik-balik. Kinakailangan ito upang i-clear ang channel. Ipasok ang isang strip ng hilaw na goma sa karayom upang mag-hang ito ng 50/50, amerikana na may pandikit at dahan-dahang itulak ito sa splint. Hilahin nang husto ang karayom, ngunit upang ang flagellum ay manatili sa lugar, putulin ang labis na goma na nakasabit mula sa labas ng gulong at palakihin ito sa 1, 9 - 2, 0 bar. Maaari kang pumunta.
Hakbang 2
Kumuha ng isang self-tapping screw na bahagyang mas malaki kaysa sa diameter ng pagbutas, lagyan ito ng sealant at ipasok ito sa butas. At pagkatapos ay i-inflate ang gulong sa parehong presyon tulad ng sa unang hakbang. Ang pumping ng sobrang presyon at mabilis na pagmamaneho ay hindi inirerekomenda sa kasong ito.
Hakbang 3
Gamitin ang unibersal na mga patch na maaaring magamit upang mabilis na ayusin ang mga walang gulong na walang tubo na may sukat ng panganganak hanggang sa 7-8mm. Kapag gumagamit ng ganitong uri ng materyal, ang pag-sealing ng mga walang gulong na walang tubo ay naimbak sa mga lugar na iyon kung saan hindi posible ang paggamit ng dalawang nabanggit na pamamaraan. Halimbawa, isang pader sa gilid.
