Sa isang bilang ng mga rehiyon ng Russia, ang mga kotse sa kanang drive ay napakapopular. Ang mga nagmamay-ari ng naturang sasakyan ay pinaniniwalaan na makakatanggap ng isang bilang ng mga natatanging benepisyo. Ngunit ilang tao ang nag-iisip na ang gayong mga kotse ay may mga seryosong sagabal.
Mga kalamangan ng kanang paghimok
Ito ay mas maginhawa para sa isang drayber na may kanang kamay na drive upang makapasok at makalabas ng kotse. Dagdagan nito ang kaligtasan, sapagkat ang pinto ng drayber ay matatagpuan sa gilid ng bangketa, at hindi tinatanaw ang daanan.
Dahil sa ang katunayan na ang drayber sa gayong kotse ay matatagpuan sa kanan, mas madali para sa kanya, kung kinakailangan, na pumasok sa isang dayalogo sa mga naglalakad - halimbawa, kung kinakailangan upang linawin ang ruta.
Ang komunikasyon sa ibang mga driver ay pinadali din kung magmaneho sila ng mga kotse na may left-hand drive. Maaari kang magmaneho sa kanila mula sa kaliwang bahagi at makipag-usap nang harapan.
Sa kaganapan ng isang pagbangga sa harap, ang isang kanang sasakyan sa pagmamaneho ay mas ligtas para sa driver kaysa sa isang left-hand drive na sasakyan. Karaniwan, sa mga nasabing aksidente, ang pangunahing epekto ay sa harap na kaliwang sulok ng sasakyan.
Ang karamihan ng mga kotseng drive ng kanang kamay ay dinala sa Russia mula sa Japan. Para sa kanilang pamilihan sa bahay, ang mga Hapon ay gumagawa ng isang malawak na hanay ng mga modelo na hindi inilaan para sa pag-export sa ibang mga bansa. Maraming mga modelo ang walang mga analogue sa ibang mga merkado.
Ang pagpoposisyon ng manibela sa kanang bahagi ay ginagawang mas madali upang iparada sa masikip na mga puwang sa paradahan. Halimbawa, maaari mong pindutin nang mas mahigpit ang kaliwang bahagi sa pintuan ng pasahero ng isang kotse gamit ang isang left-hand drive, na magbibigay-daan sa iyo at sa mga may-ari ng mga kalapit na kotse na buksan ang pinto ng driver.
Ang kanang hand drive ay nagbibigay sa iyo ng mas mahusay na kontrol sa kanang bahagi ng sasakyan at balikat. Maaari itong maging kapaki-pakinabang sa makitid na mga kalsada at sa paparating na trapiko kapag kailangan mong hilahin ang gilid ng kalsada.
Kahinaan ng kanang paghimok
Ang isang makabuluhang sagabal ng mga kotse sa kanan na paghimok ay ang mga paghihirap kapag umabot sa mga kalsada na may isang linya sa bawat direksyon. Ang driver ng isang ordinaryong kotse ay maaaring masuri ang sitwasyon ng kalsada nang hindi umaalis sa kanyang linya. Ang may-ari ng isang kotse na may isang kanang drive ay pinilit na iwanan ang kanyang linya sa kalahati ng isang katawan o higit pa, na madalas na humantong sa matinding aksidente.
Ang nangungunang pasahero sa mga sasakyang ito ay nasa peligro. Sa kaganapan ng isang mabangga na banggaan, siya ang higit na naghihirap.
Ang mga pasahero ay hindi lamang nasa peligro sa isang banggaan. Kailangan nilang lumabas hindi sa bangketa, ngunit sa daanan. Kapag iniiwan ang kotse, ang mga pasahero ay bihirang tumingin sa salamin at maaaring buksan ang pinto nang direkta sa harap ng dumadaan na kotse.
Ang isa pang pangunahing problema ay ang maling ilaw sa ulo. Ang mga headlight, na itinakda alinsunod sa mga patakaran, ay dapat idirekta ang light beam sa kalsada sa harap ng sasakyan at sa kanang bahagi ng kalsada.
Sa mga kotse kung saan matatagpuan ang mga kontrol sa kanan, ang mga headlight ay lumiwanag sa paparating na linya. Binabawasan nito ang kakayahang makita sa kanang bahagi ng kalsada at sa gilid ng kalsada, kung saan maaaring maglakad ang mga naglalakad at maaaring mai-park ang mga kotse. Bilang karagdagan, tulad ng isang ilaw nasisilaw ang mga driver ng paparating na mga sasakyan, na maaaring humantong sa isang aksidente.
Sa kasamaang palad, sa maraming mga kotse, ang ulo optika ay hindi maaaring ayusin upang lumiwanag sila alinsunod sa GOST. Kung ang modelo ng kotse ay may katumbas na Europa, ang mga headlight ay maaaring mapalitan ng mga naaayon sa mga panteknikal na regulasyon. Ngunit ang bilang ng mga naturang modelo ay limitado.
Kadalasan ang mga kotse mula sa Japan ay nilagyan ng mga multifunctional multimedia system. Natutuwa sila sa driver na may built-in na nabigasyon system, TV at DVD player.
Gayunpaman, sa mga kundisyon ng Russia, ang lahat ng ito ay karaniwang walang silbi. Ang radyo at TV set ay tumatakbo sa ganap na magkakaibang mga frequency, tumatanggi ang DVD player na basahin ang mga disc, at ang mga mapa ng Russia ay hindi matagpuan para sa navigator. Ang mga pag-upgrade ng firmware ay madalas imposible o hindi makatwirang mahal.
Kung mas malapit ka sa Europa, mas mahirap na ibenta ang gayong kotse. Ang pagkatubig ng mga sasakyan sa kanan na pagmamaneho ay bumababa mula taon hanggang taon. Parami nang parami ang mga tao na naghahanap upang bumili ng isang left-hand drive car.
