Ang mga nakapanood ng pelikulang "Double Fast and the Furious" ay naiisip kung ano ang kailangan para sa bilis. At kung ang isang drayber sa isang ilaw ng trapiko ay may pagnanais na lumusot sa pagdulas at pagbirit ng mga gulong, pagkatapos ito ay isang potensyal na karera sa kalye sa kalye na magugustuhan ang karera ng lungsod nang walang mga panuntunan.
Ang mga karera ng kalye sa kalye ay hindi mabaliw na mga tao na walang isang parking preno at na handa na halikan ang iyong likuran ng bumper sa isang 100-meter run. Ang mga totoong karera ng kalye ay hindi minamadali ang mga kalye ng mga lungsod sa gabi, na lumalabag sa mga patakaran sa trapiko.
Ang mga racer sa kalye ay may mga panuntunan, ang pangunahing isa sa mga ito ay hindi upang lumikha ng mga aksidente. Iyon ang dahilan kung bakit sa taglamig ang mga karera ng kalye sa kalye ay nagtutungo sa labas ng lungsod at, nang hindi nakakaabala sa sinuman, magmaneho sa mga snowdrift. At kahit na sa tag-araw, ang mga matinding lalaki na ito ay magmaneho lamang sa isang tiyak na lugar, gayunpaman, na nasa loob ng mga hangganan ng kanilang pamilyar at "maayos na" lungsod.
Bilang isa sa mga karera ng kalye mula sa Barnaul, sinabi ni Igor (by the way, isang pari), sa tag-araw, ang mga motorista ay madalas na nagtitipon sa gitnang plaza. Umiinom sila ng serbesa (mga hindi karera), tinatalakay ang pinakabagong balita, at nagdadrive ng paisa-dalawa, halimbawa, nagsisimula nang magpatakbo sa desyerto na mga lansangan sa gabi. "Sa loob ng 400 metro, maaari mong higit sa pagpapakita ng lakas at bilis ng iyong sasakyan."
Kabaliwan nang walang mga patakaran
Tulad ng naging resulta, ang karera sa kalye ay hindi isang espesyal na itinanghal na palabas, ngunit isang pagsasama-sama ng mga taong may mga karaniwang hangarin at interes. Kadalasan sa gabi, sa ilaw ng buwan at mga parol, isang ulap ng mga tao ang nagtitipon sa iba't ibang mga kotse - mula sa "siyamnapu't siyam" na Russian hanggang sa Japanese Mazda Neo. Ang tagapanayam na si Igor ay may dalawang mga kotse: ang isa ay isang karerang kotse, ang isa ay para sa pang-araw-araw na pagmamaneho sa paligid ng lungsod (bagaman minsan ay pinapagod niya ang pangalawa na parang baliw). Sa likuran ng mga bintana ng lahat ng mga kotse mayroong isang sticker na may mga simbolo ng club ng mga racers sa kalye ng lungsod - isang natatanging pag-sign kung saan madali nilang makikilala ang kanilang sarili.
Karera sa kalye bilang isang libangan
Ang tagumpay ng nagwagi ng mga karera ay iginawad sa isa na unang lumakbay sa sinusukat na daang metro - karaniwang 204 o 408 metro. Ngunit kung hindi mo alam kung paano sumakay, mas mahusay na umamin kaagad: tuturuan ka nila ng lahat at ipapakita sa iyo ang lahat. Pagkatapos ng lahat, ang mga bilis dito ay "hindi parang bata" - hanggang sa 250 km / h. Ayon sa nakaranasang karera sa kalye na si Ilya, "kahit na hindi nakikipagkumpitensya, matutukoy mo sa pamamagitan ng mga teknikal na katangian kung aling kotse ang unang darating. Sa tag-araw, ang tagumpay ay nakasalalay sa kotse."
Ngunit sa taglamig, ang kasanayan ng drayber ay may mahalagang papel. Mahusay at kahit napakahusay na karanasan ay lubhang kailangan dito. Sa katunayan, sa isang madulas na kalsada sa isang ski jump, hindi lahat ay maaaring magkasya sa isang matalim na pagliko.
Bilang panuntunan, ang racing sa kalye ay isang libangan lamang, hindi isang propesyon. Ang lahat ng mga karera sa kalye ay may mga trabaho at madalas na nagmamaneho sa parehong mga kotse na nakikipagkumpitensya sa kanila sa gabi. Ang ranggo ng mga "hooligan ng kalsada" ay pinunan ng mga mag-aaral, pulis, negosyante, at kahit, narito, mga klerigo. Pangunahin ang mga ito ay mga kinatawan ng mas malakas na kasarian. Isa o dalawa lang ang mga babae. Ang isang bihirang racer ay nagsisimula. Bagaman walang nagbabawal dito.
Ang mga karerista sa kalye ay tumatanggi na ilagay ang mga panauhin, kaibigan at usyosong tao sa kotse, na nagtatalo na ang isang dagdag na sentro ay idaragdag sa masa ng kotse. Alam ng bawat karera ng kalye na mas magaan ang kotse, mas mabilis itong dumaan sa kalsada. Bagaman posible na pinahahalagahan lamang nila ang kaligtasan ng buhay ng kanilang mga kaibigan. Ang "laro" na ito ay medyo mas matindi pa kaysa sa pagmamaneho nang may mataas na bilis sa isang uri ng track.
Ang mga karera sa kalye laban sa mga dummies, kababaihan at mga driver ng minibus
Talaga, ang mga karera ng kalye sa pang-araw-araw na buhay ay kumikumbaba nang mapagpakumbaba at sumusunod sa batas. "Ngunit kapag hindi sila huli," paglilinaw ng mga lalaki. Hindi sila natatakot sa mga pulis sa trapiko, ngunit mas gusto nilang lampasan ang ilang mga driver. Ang mga karera sa kalye ay may tatlong hindi gusto na kategorya ng driver:
1. "Mga Teko". Ang mga taong ito ay makakakuha lamang sa likuran ng gulong kung kinakailangan. Habang nagmamaneho, hindi nila iniisip ang kalsada, ngunit, halimbawa, tungkol sa mga problema sa utility, at tungkol sa mga supply ng pagkain para sa tag-init.
2. Mga driver ng minibus. Ang uri na ito ay hindi kahit na pinaghihinalaan ang tungkol sa tulad ng isang konsepto bilang "kultura sa pagmamaneho". Sa kanilang palagay, posible na muling itayo mula sa hilera hanggang hilera nang walang "turn signal" o, sa bilis na 90 km / h mula sa kaliwang linya, subukang lubusang maitayo, babagal at kolektahin ang mga pasahero na bumoboto sa sidelines.
3. Babae. Hindi ito mga unggoy na may granada. Gayunpaman, hindi kinakailangan na patunayan na mas mahalaga para sa kanila na maitim ang kanilang mga labi sa isang ilaw trapiko kaysa sa bumaba sa lugar sa oras.
