Pagpasok sa halos anumang tindahan ng mga piyesa ng kotse, maaari mo nang makita ang maraming mga lata ng iba't ibang mga langis ng motor sa pintuan. Tanggalin natin ang ilang mga karaniwang maling kuru-kuro tungkol sa mga langis nang hindi nakakaapekto sa mga tatak.
Panuto
Hakbang 1
Ang unang maling kuru-kuro: walang pagkakaiba sa pagitan ng mga gawa ng tao at mineral na langis. Ngunit ang langis ng mineral ay tinatawag na langis, ang base base na kung saan ay nakuha pagkatapos ng paghihiwalay, paglilinis at pagpipino ng langis, habang ang base para sa isang gawa ng tao na uri ng langis ng motor ay nakuha ng direktang kemikal na pagbubuo. Samakatuwid ang konklusyon: ang pagkakaiba sa pagitan ng mga uri ng langis ay makabuluhan.
Hakbang 2
Ang mga iba't-ibang ito, bilang karagdagan sa pagtanggap, naiiba sa bawat isa at sa mga pag-aari. Ang mineral ay mas mura, ngunit mas mabilis ang pag-oxidize. Ang langis ng sintetiko ay mas mahal, ngunit ang gayong langis ay lumalaban sa oksihenasyon nang maayos. Bilang karagdagan, mas mahusay itong gumaganap sa malamig na mga kondisyon at kumikilos nang mas tuloy-tuloy kapag pinainit. At kung ang makina ng iyong sasakyan ay dapat magkaroon ng mahabang agwat sa pagitan ng mga pagbabago sa langis, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagbuhos sa isang gawa ng tao.
Hakbang 3
Kadalasan, kapag bumibili ng langis, ang mga may-ari ng kotse ay nagmamalasakit lamang sa presyo nito. Ngunit kahit na ang pinakamahal at de-kalidad na isa, kung hindi ito sumusunod sa mga rekomendasyon ng gumawa, ay makakasama sa yunit ng kuryente. Bukod dito, malamang, mas mabilis itong makakasira kaysa sa paggamit ng murang ngunit angkop na langis para sa mga pagpapahintulot.
Hakbang 4
Mayroong madalas na kawalan ng kumpiyansa sa mga langis ng multigrade, sinabi nila, kinakailangan na punan lamang ang mga dalubhasang "taglamig" at mga langis na "tag-init". Dati, ang pahayag na ito ay kinikilala bilang totoo, ngunit ang mga modernong langis na dinisenyo para sa paggamit ng buong taon ay mahusay na ginagawa ang kanilang trabaho kapwa sa malamig na taglamig at mainit na tag-init. Batay sa katotohanang ito, ang karamihan sa mga nangungunang tagagawa ay halos tumigil sa paggawa ng "pana-panahong" mga langis ng pampasaherong kotse.
