Dumaan si Stirlitz sa Berlin, at isang bagay na mailap ang nagtaksil sa kanya bilang isang opisyal ng intelligence ng Soviet. Alinman sa isang lalaki na profile, o isang matatag na postura, o isang parasyut na hila sa likuran ng kanyang mga balikat. Ngunit seryoso, hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa Russian intelligence officer na Isaev, ngunit tungkol sa German Volkswagen California car, na isang tunay na mini-home on wheel, at sa hitsura ay hindi mo masasabi hanggang sa makita mo ang isang tent sa bubong at isang salon sa loob..
Ang Volkswagen ay isang kilalang at malawak na binili na tatak ng kotse sa Russia. Ang kumpanya na ito ay gumagawa ng mga pampasaherong kotse at magaan na sasakyang pangkalakalan, na kinabibilangan ng modelo ng "Transporter". Ang kotseng ito ay pinakawalan noong ikalimampu noong huling siglo. Batay sa modelong ito, maraming pagbabago ng mga kargamento, pasahero at utility na sasakyan ang nilikha. Ang isang tulad halimbawa ay ang Volkswagen California.
Ang kakayahang mag-iba ay mabuti
Ang Volkswagen California ay isang unibersal na modelo. Ang mga tagalikha nito ay hindi partikular na "mag-abala" at kinuha ang batayan ng karaniwang "Transporter" bilang batayan. Ang California ay ang mainam na sasakyan para sa paglalakbay sa malayo at kamping. Pinagsasama nito ang mataas na pagiging praktiko, madaling paghawak at pagsakay sa ginhawa, na siyang pangunahing tagapagpahiwatig para sa mga mahilig sa paglalakbay.
Ang hitsura nito ay hindi gaanong naiiba sa "Transporter". Ang nag-iisa lamang na pagbabago ay isang mas mataas na bubong na may mechanical sunroof. Ginawa nitong posible na makabuluhang taasan ang espasyo ng salon. Ang "buslot" ng kotse ay naiiba mula sa "progenitor" nito ng isang itim na plastik na bumper at mga halogen headlight na may puting signal ng turn. Ang isang malaking logo ng corporate ay nagtatampok sa pinakadulo sa itim na grille ng radiator. Sa ilalim ay may mga butas para sa mga bilog na foglight.
Mga sukat ng mainam na modelo
Ang Volkswagen California ay may mga kahanga-hangang sukat. Ito ay mas malaki kaysa sa isang istasyon ng bagon at crossover, ngunit mas maliit at mas compact kaysa sa isang klasikong RV. Pinapayagan nitong makagalaw ang kotse sa likod ng mga kalye at makitid na mga kalye. Ang haba nito ay 5 metro, lapad - 1.9 metro, taas - 2 metro, wheelbase - 300 sent sentimo, at ground clearance sa karaniwang mga gulong ng haluang metal - 19.3 sentimetro. Ang Volkswagen ay madaling makalapit sa mga pinaka-maa-access na lugar, nang walang takot na mapunta sa isang lugar. Samakatuwid, ito ay isinasaalang-alang ng isang medyo mapaglalawarang sasakyan.
Ang pagiging simple ng cabin ay hindi nakakaapekto sa pagpipilian nito
Ang interior ng camper ay sapat na simple. Ang view ng front panel ay walang mga frill, ngunit sa halip ay opsyonal, dahil ang mga function ng pamamahala ay matatagpuan nang napaka-ergonomically. Naglalaman ang center console ng pitong pulgadang multimedia display na may nabigasyon. Mayroong dalawang malakas na deflector sa mga gilid. Maginhawa upang buksan ang radyo, klima at kalan mula sa ibaba. Ang isang gearshift lever ay itinatayo sa front panel. Manibela na walang mga pindutan at tatlong-nagsalita. Instrument panel na may isang maliit na on-board computer. Ang ilalim na linya ng window ay nasa antas ng tuhod, na nagbibigay ng isang mahusay na pagtingin sa nakapalibot na mundo at halos tinatanggal ang pagkakaroon ng mga patay na zone. Ang posisyon ng pag-upo ng driver ay mataas, ngunit hindi hinawakan ang kisame sa kanyang ulo. Ang mga upuan na may mahusay na suporta sa panlikod, tela na may matibay na padding, na nagbibigay-daan sa likod na hindi magsawa sa mahabang paglalakbay. Kinakailangan na ayusin ang mga upuan nang wala sa loob. Bilang pagpipilian, maaari kang bumili ng isang bersyon ng kotse kung saan ang mga upuan ay may kasamang tapiserya ng katad. Ang cabin ay may mahusay na pagkakabukod ng tunog. Ang tunog mula sa kalye ay hindi tumagos kahit na ang sasakyan ay umaandar sa matulin na bilis.
Ang gitna ng salon sa pangkalahatan ay nararapat na espesyal na pansin. Nilagyan ito ng mga swivel at reclining na upuan. Maaari silang magamit upang tipunin ang isang buong dobleng kama. Ang pangalawang hilera ng mga upuan ay maaaring ilipat kasama ang slide sa anumang distansya. Ang salon, kung ninanais, ay nagiging isang komportableng silid-tulugan, na nagbibigay ng isang tunay na pahinga sa manlalakbay. Sa bubong ng kotse mayroong isang built-in na tent para sa dalawang puwesto. Ang salon ay may isang lugar para sa pag-iimbak at paghahanda ng pagkain, pati na rin ang isang komportableng natitiklop na mesa.
Mga pagtutukoy
Ang linya ng mga yunit ng kuryente sa "Volkswagen California" ay napakalawak. Ang hanay ng gasolina ay kinakatawan ng isang pangunahing dalawang-litro na natural na hinahangad ng makina na may dalawang litro. Ito ay isang in-line na apat na silindro na yunit na gumagawa ng 116 lakas-kabayo. Ang motor torque ay 170 Nm. Ang nangunguna sa mga linya ng gasolina ay ang unit ng anim na silindro na may hugis na V na pag-aayos ng "mga boiler". Sa dami ng 3.2 liters, bumubuo ito ng isang lakas na 235 horsepower. Ang metalikang kuwintas ng yunit ay 315 Nm.
Ang linya ng diesel ay isang pangunahing turbocharged na apat na silindro na yunit na may isang pag-aalis na 1.9 liters. Ang motor na ito ay nagkakaroon ng 84 horsepower. Ang motor torque ay 200 Nm. Ang makina na ito ay matatagpuan sa mga unang pagbabago ng kotse ng Volkswagen California. Sa parehong pag-aalis, ang susunod ay isang 102-horsepower unit. Sa pagtaas ng lakas, tumaas din ang metalikang kuwintas nito, ito ay 250 Nm.
Ang "hodovka" ng makina ay itinayo sa isang platform ng front-wheel drive na may nakahalang pag-aayos ng yunit ng kuryente. Sa harap, ang kotse ay nakatanggap ng isang independiyenteng suspensyon kasama ang MacPherson struts at isang anti-roll bar. Mayroong isang multi-link circuit sa likuran. Hindi alintana ang pagsasaayos, ang Volkswagen California ay nilagyan ng haydroliko power steering, ABS system at pagpapalit ng rate ng palitan.
Pag-aayos ng kotse
Ang 2010 ay isang taon ng pagbabago para sa Volkswagen California. Ang kotse ay sumailalim sa isang seryosong pag-aayos. Ang mga pagbabagong ito ay nakaapekto sa isang mas malawak na data ng panlabas na data ng kotse na Aleman, bagaman ang linya ng mga yunit ay naging magkakaiba din. Una, ang mga tagagawa ay sumuko sa mataas na bubong. Ngayon ay maaari itong madagdagan salamat sa isang nababawi na canvas hatch at sa gayon ang bubong ay pinahaba ng maraming beses. Dahil dito, mayroon ding maraming puwang sa loob. Ang hitsura ng kotse ay medyo nagbago. Sa unahan mayroong isang nakataas na bumper at naka-istilong optika na may mga guhitan ng mga ilaw sa pag-navigate, na magkakasabay na pagsasama sa mga chrome strips ng radiator grille At ang lattice mismo ay naging mas malawak kaysa dati. Sa ilalim ng bumper ay may maliliit na ilaw ng fog. Sa kabila ng kanilang maliit na sukat, maliwanag na maliwanag sila.
Ang bagong uri ng kotse ay naging mas kasiya-siya kaysa sa nakaraang isa, ngunit hindi ito nawala ang pagkakaugnay sa pamilyang "Transporter". Bilang resulta ng pag-ayos ng 2010, hindi lamang ang hitsura ng "Volkswagen California" ang nagbago, kundi pati na rin ang bahagi ng kuryente ng kotse. Ang isang bagong engine ng TSI ay lumitaw, na kinakatawan ng isang turbocharged gasolina unit na may isang in-line na pag-aayos ng mga silindro. Salamat sa modernisadong iniksyon at nagpapalakas, ang lakas ng engine ay tumaas sa 204 lakas-kabayo. Ang metalikang kuwintas ay 350 Nm. Ang linya ng diesel ay nagbago din. Ang dalawang litro na 102-horsepower engine lamang ang nanatiling pareho. Kabilang sa mga makabagong ideya ay isang unit na may dalawang litro na may teknolohiyang Blue Motion na may kapasidad na 114 horsepower. Nasa listahan din ang isang unit ng BiTDI na may dalawang turbine. Ang dami nito ay dalawang litro na may kapasidad na 179 horsepower. Ang metalikang kuwintas ng motor ay 400 Nm.
Maaari kang bumili ng isang bagong Volkswagen California na may front-wheel drive at isang dalawang litro na diesel engine sa halagang 2,124,000 rubles. Ang gastos ng bersyon ng all-wheel drive ay nagsisimula sa 4 milyong rubles. Para sa isang bersyon ng all-wheel drive na may isang nangungunang engine, kailangan mong magbayad ng halos limang milyong rubles. Ang Volkswagen California ay isang tunay na mini-house na may mga gulong, maluwang sa loob at siksik sa labas, maaari itong isaalang-alang na isang kotse ng pamilya na idinisenyo para sa magkasamang mga paglalakbay sa bansa at mahabang paglalakbay. Ngunit ang kamakailang kalakaran ay hindi madalas pinapayagan ng mga Ruso na mabili ang kotse na ito. Tila, nakakaapekto pa rin ang mataas na presyo para sa modelong ito.
