Ang BMW ang pinakamalaking tagagawa ng makina, kotse at bisikleta sa buong mundo. Ang sagisag ng BMW ay kilalang kilala sa buong mundo, at ang badge na ito ay nasa isa sa mga unang lugar na kinikilala sa mga automaker.
Ang BMW ay isang pagpapaikli, ang buong salin mula sa Aleman na tunog tulad ng "Bavarian Motor Plants", at ang pinakaunang mga pagawaan ng kumpanyang ito ay binuksan sa lungsod ng Munich sa katimugang Alemanya. Ang kasaysayan ng BMW ay nagsimula noong 1913, nang ang unang mga makina ng sasakyang panghimpapawid ay ginawa sa halaman ng kumpanyang ito. Ang lokasyon ng produksyon ay hindi rin pinili nang hindi sinasadya, dahil pagkatapos ay mayroong isang halaman para sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid na malapit sa Munich, kung saan ang BMW ay nagsuplay ng mga makina.
Nilagyan ng isang BMW-5 na sasakyang panghimpapawid, ang Rohrbach Ro VII seaplane ay nagtakda ng limang mga tala ng mundo noong 1926. Ang eroplano na ito ay maaaring lumipad ng 1500 kilometro sa bilis na 200 km / h.
Kasabay nito, isang prototype ng modernong BMW badge ang nilikha, na naglalarawan ng isang umiikot na tagabunsod na hinimok ng mga BMW engine. Ang modernong logo ng kumpanya ay naglalarawan din ng isang propeller, at ang mga asul at puting kulay sa logo ay naroroon bilang isang tanda ng paggalang sa Bavaria, ang tinubuang bayan ng gumawa, kung saan ang mga kulay na ito ay naroroon sa bandila ng rehiyon. Ang unang bersyon ng BMW badge, na malinaw na naglalarawan ng isang propeller, ay tumagal ng tatlong taon lamang, at pagkatapos ay na-update ang logo at naging katulad ito sa moderno. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga propeller ay ginawa rin sa mga pabrika ng BMW. Ang paglabas ng mga produktong aviation ay makabuluhang nabawasan pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, dahil ayon sa Versailles Peace Treaties, ipinagbabawal lamang sa Alemanya ang paggawa ng kagamitan sa militar, na nangangahulugang mayroong mas kaunting mga order. Simula noon, ang bmw badge ay lalong lumitaw sa mga produktong sibilyan, at mas mababa sa 20 taon na ang lumipas, ang kumpanya ay ganap na lumipat sa paggawa ng mga kotse at motorsiklo.
BMW Museum sa Munich
Ang nangungunang tagagawa ng kotse ng Aleman ay may sariling museo, na binisita ng humigit-kumulang na 250,000 katao bawat taon. Ang nasabing isang maliit na bilang ng mga panauhin ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na ang museo ay praktikal na hindi nag-a-advertise, at natututo ang mga manlalakbay tungkol dito mula sa kanilang mga kaibigan at sa pamamagitan ng mga gabay sa paglalakbay at Internet. Ang BMW Museum ay matatagpuan sa labas mismo ng punong tanggapan ng kumpanya malapit sa Munich Olympic Park, at itinayo sa oras para sa 1972 Olympics. Nasa museo ng korporasyon na maaari mong tingnan ang pinakaunang mga makina at propeller ng sasakyang panghimpapawid, kung saan nagsimula ang kasaysayan ng BMW. At bilang karagdagan sa lahat ng mga modelo ng kotse na ginawa ng kumpanya ng higit sa 100 taon ng kasaysayan nito, dito makikita mo ang mga pang-konsepto na pagpapaunlad ng ating panahon.
Ang unang kotse sa ilalim ng BMW badge
Inilabas ng BMW ang kauna-unahang kotse nito noong 1928, at tinawag itong Dixi.
Bilang karagdagan sa komportable at prestihiyosong mga kotse, matagumpay na nakagawa ang BMW ng mga motorsiklo. Ang unang "bakal na kabayo" sa ilalim ng badge ng BMW ay pinagsama ang linya ng pagpupulong noong 1923.
Ang tanyag na maliit na kotseng ito ay hindi isang pagpapaunlad ng sarili ng kumpanya at kopya lamang ng British Austin 7, na ginawa ng BMW pagkatapos bumili ng isang planta ng kotse sa Thuringia. Ngunit noong 1933, ang Berlin Auto Show ay sinaktan ng chic BMW-303, na buong binuo ni Bayerisch Motoren Werke. Ang kotse na ito ay makikita sa mga lumang pelikula at sa mga pahina ng aklat ng kasaysayan. Ang nasabing kotse ay napakaangkop para sa pagmamaneho sa Autobahns at maaaring umabot sa bilis na 90 km / h.
