Ang ginhawa sa isang kotse ay nakasalalay sa kung gaano kahusay ang pamamasa ng mga sumisipsip ng shock kapag nagmaneho sa hindi pantay na mga kalsada. Ang mga paglabas ng langis sa pabahay ng rak ay ang unang tanda ng kabiguan. Ang mas maraming likido ay nawala, mas masahol ang pagsakay sa kotse.
Kailangan iyon
- - jack;
- - mga chock ng gulong;
- - suporta;
- - isang hanay ng mga susi at distornilyador;
- - mga humihila ng mga spring at steering rods;
- - isang hanay ng mga racks.
Panuto
Hakbang 1
Palitan ang mga struts sa isang kotse na VAZ-2110 kung mayroong mga paglabas ng langis sa kanila. Mula dito, ang kotse ay naging mas masahol pa sa kontrol, ang ginhawa ay bumababa. Kapag pinindot ang isang hindi pantay, ang katawan ay nag-oscillate, na namamatay nang napakatagal dahil sa pagkabigo ng mga shock absorber struts. Sa kritikal na pagsusuot ng yunit, maaari pa nitong maitaboy ang nakakabit na gamit, at ang puwersang inilalapat sa manibela ay dapat na mas maraming beses, kung hindi man ang kotse ay hindi mapapanatili sa kalsada. Kinakailangan na palitan ang mga racks nang pares. Ang mga shock absorber na may parehong rate ng pagsusuot ay dapat na nasa parehong ehe.
Hakbang 2
Ihanda ang kotse para sa pag-aayos sa pamamagitan ng pag-install ng mga espesyal na paghinto sa ilalim ng magkabilang gulong. Pagkatapos ay paluwagin, ngunit huwag ganap na mag-unscrew, ang mga bolts sa harap ng gulong. Ang kapalit ng kaliwa at kanang bahagi ng strut ay pareho. Sapat na itaas ang gilid upang maiayos sa isang jack at mai-install ito sa isang espesyal na suporta sa kaligtasan; ang isang maliit na tuod ng kahoy ay maaaring magamit dito, hangga't walang matatalim na protrusion dito. Itaas ang gilid ng kotse upang ang gulong ay masuspinde ng halos sampung sentimetro sa itaas ng lupa.
Hakbang 3
Alisin ang lahat ng mga bolt, alisin ang gulong at ilagay ito sa ilalim ng kotse para sa seguro. Ang paninindigan sa isang kotse na VAZ-2110 ay tinanggal na binuo kasama ang isang suporta ng tindig at isang spring. Ang pangwakas na pag-disassemble ay maaaring hindi maisagawa sa makina. Ang isang tagahatak ng tagsibol ay hindi kapaki-pakinabang sa yugtong ito, kailangan mo lamang i-unscrew ang mga mani sa baso sa ilalim ng shock absorber. Ikinakabit nila ang pagdadala ng thrust sa katawan ng sasakyan. Ang tuktok ng racks ay libre, ngayon ang kaso ay nasa likod ng mas mababang mga pag-mount. At ang dalawang bolts ay humahawak ng pabahay ng shock absorber sa hub, ang isa sa mga ito ay nilagyan ng mga wastong eksentric na hugis. Dinisenyo ang mga ito upang ayusin ang daliri ng paa sa harap ng mga gulong.
Hakbang 4
Itabi ang hose ng preno upang maiwasan na mapahamak ito. Ngunit sa gitna ng raketa, ang steering rod ay naka-bolt. Ang tip nito ay dapat na mapalaya mula sa cotter pin gamit ang isang nut, at pagkatapos, gamit ang isang puller, alisin ang daliri mula sa steering knuckle. Ngayon ay nananatili itong i-unscrew ang dalawang bolts mula sa ilalim at, paghila ng pabahay ng shock absorber, alisin ito mula sa angkop na lugar. Ang mga washer at tagsibol ay kailangang mai-install sa bagong rak, ngunit mas mahusay na itapon ang lumang boot at bump stop, dahil sila ay naging hindi magamit. Ang pag-install ng shock absorber ay isinasagawa sa isang mahigpit na reverse order, pagkatapos ng pagkumpleto ng lahat ng trabaho, kinakailangan ang pamamaraan ng pagkakahanay.
