Si Harley-Davidson ay nagsimulang magtrabaho noong 1901 na may ideya na ilakip ang isang motor sa isang bisikleta. Ngayon ito ang pinakakilala na tatak na ipinagbibili sa lahat ng mga bansa sa mundo. Ang parehong mga mahilig sa klasikong at sports sa pagmamaneho ay makakahanap ng isang angkop na modelo para sa kanilang sarili.
Ang Harley-Davidson motorsiklo ang pangarap ng marami. Sa loob ng 110 taon ng pagkakaroon nito, ang pangalan ay naging isang pangalan ng sambahayan - ngayon halos ang anumang naturang transportasyon ay tinatawag na "Harley".
Ang simula ng kasaysayan at talambuhay ng mga tagagawa
Minsan nagpasya sina Arthur at William na mag-imbento ng isang self-assemble na motor para sa isang bisikleta. Upang magawa ito, kailangan kong pumili ng isang garahe na matatagpuan sa lungsod ng Milwaukee. Ang proyekto ay ginawa noong 1901, ngunit tumagal ng dalawang taon ang mga kabataan upang tipunin ang unang motorsiklo gamit ang isang 116 cc engine. Ang lahat ng natanggap na transportasyon ay matagumpay na nakapasa sa pagsubok sa mga kahoy na velodromes. Sa paglipas ng panahon, ang kahoy na garahe ay naging punong tanggapan ng Harley-Davidson Motor Company. Ang apelyido ay napakabilis na nakilala sa buong mundo.
Sa pamamagitan ng 1906, ang unang tindahan ng pagpupulong ay nakumpleto, na sumakop lamang sa 250 sq. m. Sa una, nagtatrabaho ito ng 6 na tao. Sa parehong taon, ang unang katalogo ng produkto ay nai-publish. Pagkalipas ng isang taon, sumali si William Davidson sa kumpanya, at ang kumpanya mismo ang nakakuha ng katayuan ng isang magkasamang kumpanya ng stock. Dito, tatlong magkakapatid ang naging shareholder ng kabisera.
Noong 1908, ang tagalikha ay nanalo ng unang pwesto sa kompetisyon sa mga tagagawa ng motorsiklo para sa pagiging maaasahan at tibay. Sa parehong oras, ito ay nagpapabuti ng motor, salamat sa kung saan ito ay nagiging kapaki-pakinabang sa ekonomiya. Nagiging posible na magmaneho ng 199 milya bawat galon ng gasolina. Ang pansin ng Detroit City Hall dito, ang kumpanya ay tumatanggap ng isang malaking order para sa paggawa ng mga sasakyang de motor para sa mga opisyal ng pulisya.
Pangunahing kaganapan sa mga sumusunod na taon:
- 1909 - paglabas ng unang engine na may dalawang silindro na V na hugis na may lakas na 7 lakas-kabayo;
- 1912 - paghahatid ng transportasyon sa Japan, pagpapalawak ng network ng dealer sa Amerika;
- 1914 - ang unang motorsiklo na may sidecar at isang dalawang yugto na paghahatid ay lilitaw;
- 1915 - paggawa ng mga motorsiklo na may three-speed gearbox.
Noong 1917, isang third ng mga produkto ng kumpanya ay binili ng US Department of Defense. Ang isang espesyal na paaralan ay binuksan sa halaman upang sanayin ang mga mekaniko ng militar. Pagkalipas ng tatlong taon, ang H-D ay naging pinakamalaking tagagawa ng motorsiklo sa buong mundo. Sa oras na ito, mayroong higit sa 2000 opisyal na punto ng pagbebenta sa 67 mga bansa sa buong mundo.
Ang mga diskarte ay pinabuting halos bawat taon. Kahit na sa panahon ng Great Depression, namamahala ang kumpanya na magbenta ng higit sa 21 libong mga motorsiklo.
Ang mga taon ng World War II at ang post-war period
Noong 1941, ang Estados Unidos ay pumasok sa World War II, ang mga tagagawa ay nagsimulang mag-focus sa paggawa ng mga sasakyang de-motor na maaaring magamit upang malutas ang mga misyon ng labanan. Para dito, ipinakita ang mga modelo ng WLA, na nakatanggap ng palayaw na "The Liberator". Mayroon silang engine na V na may dalawang-silindro na ilalim ng balbula engine na may dami na 739 cc. tingnan ang 90 libong kagamitan ng modelong ito na ginawa.
Noong 1942, isang natatanging modelo ng XA 750 na may pahalang na taliwas na pag-aayos ng mga silindro ng engine ay nabuo. Ito ay naging isang mahusay na pagpipilian para sa pagpapatakbo sa mga kundisyon ng disyerto. Matapos ang pagtatapos ng poot sa North Africa, hindi siya nakapasok sa mass production.
Matapos ang digmaan, ang paggawa ng mga motorsiklo na sibilyan ay naibalik, noong 1945, nagsimula ang pagpupulong ng unang transportasyon para sa ordinaryong populasyon. Pagkalipas ng isang taon, isang modelo ng palakasan ang ipinakita, na naging pinakamahusay sa gitna ng pagdadala ng panahong iyon.
Sa unang dalawang dekada pagkatapos ng giyera, nilikha ang mga bagong modelo ng transportasyon. Halimbawa, noong 1957, ang Sportster ay ipinakilala sa pangkalahatang publiko. Makalipas ang kaunti, ang modelo ay naging ninuno ng isang buong pamilya na mayroon pa rin hanggang ngayon. Pagkalipas ng tatlong taon, ipinakilala ang isang iskuter. Sa parehong oras, ang kalahati ng kumpanya ng Europa ay nakuha, sa mga nasasakupang lugar kung saan ang paglikha ng maliliit na solong-silindro na mga motorsiklo para sa lokal na merkado ay naganap.
Pangunahing mga nagawa mula 1970 hanggang 2000
Noong 1970, ang isang record ng bilis ng mundo para sa mga motorsiklo ay itinakda sa Bonneville Salt Lake. Ang mga espesyal na nakahandang kagamitan ay ginawang posible upang mapabilis sa 426.5 km / h. Makalipas ang dalawang taon, mayroong isang isportsman na hitsura para sa racing ng racing track. Ang XR-750 ay pinakamahusay sa klase para sa susunod na 30 taon.
Dagdag dito:
- Ipinakilala ng 1977 ang isang modelo na may mababang posisyon ng upuan;
- 1980, isang Kevlar drive belt ang lilitaw sa kagamitan, na hindi nangangailangan ng patuloy na pagpapanatili, makatiis ng napakaraming karga;
- 1984 - Lumitaw ang unang modelo ng Softail;
- 1990 - ang modelo ng Softail Fat Boy ay lilitaw sa merkado, na pumasok sa kasaysayan ng sinehan salamat sa pelikulang "Terminator 2: Araw ng Hatol":
- 1998 - pagbubukas ng unang sangay sa ibang bansa, sa lungsod ng Manaus sa Brazil.
Ang mga motorsiklo ni Harley Davidson ngayon
Gumagawa ang kumpanya ng mga motorsiklo ng "castrom", "cruiser" at mga "turista" na klase, pati na rin mga ekstrang piyesa at accessories para sa kanila. Ang tatak ay patuloy na lumalaki, kaya noong 213 isang bagong modelo na may kapasidad ng engine na 500 at 750 cc ang ipinakita. tingnan Ang platform para sa paglilibot sa mga motorsiklo ay radikal na na-update.
Ngayon may iba't ibang mga saklaw ng modelo na ibinebenta:
- Sportster. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang bilog na speedometer na nakakabit sa manibela, ang kawalan ng mga shock absorber sa nakikitang bahagi. Ang motorsiklo ay itinuturing na isang klasikong.
- Dinah. Ang uri ay may isang mas malakas na engine, na nakakabit sa frame na may mga tahimik na bloke. Lumilikha ito ng panginginig habang nagmamaneho. Ang speedometer ay matatagpuan sa tangke ng gas, sa ilalim ng siyahan ay mayroong isang angular na kahon ng baterya.
- Softail. Isang mabibigat na motorsiklo na halos imposibleng bilhin sa Russia. Sa panlabas ay hitsura nila ang isang klasikong bisikleta. Ang impression ay ang gulong ay nakakabit nang direkta sa frame. Ang mga engine sa diskarteng ito ay mahigpit na naayos, mayroon ding isang balancing shaft.
- V-Rod. Ang pinakamabilis at pinakamakapangyarihang. Ang mga inhinyero na nagtatrabaho sa kotse ng Porsche ay lumahok sa paglikha nito. Ginawa ang disenyo upang maabot ng transportasyon ang maximum na bilis.
- Kalye Ang saklaw na ito ay nilikha upang ang pamamaraan ay mas mabenta sa mga bansang Asyano. Samakatuwid, ang ganitong uri ay nakikilala sa pamamagitan ng mababang presyo at simpleng disenyo nito.
- Paglalakbay Ang isang mahusay na pagpipilian para sa mahabang paglalakbay. Mayroong isang mas malaking sukat at ginhawa.
- CVO. Ang pinakamahusay na nagbebenta ng mga motorsiklo sa ngayon, ang rurok ng pasadyang disenyo ng paglilibot. Ang lahat ng mga modelo ay may isang pinabuting motor, isang mahusay na pagpipilian para sa mga bikers.
Kaya, pinagsama ni Harley-Davidson ang mga tao mula sa iba't ibang mga bansa. Ang mga ideyal ng kalayaan at pagpapahayag ng sarili na ang paghawak buhay ay walang mga hangganan. Nakikipag-ugnay sila sa iba't ibang mga tao anuman ang kanilang edad, kasarian at background ng kultura. Kabilang sa mga humanga ng teknolohiya mayroong mga tao ng halos lahat ng mga propesyon.
