Ang sasakyang ito ay may isang kamakailang kasaysayan. Hindi pa matagal na ang nakalilipas, ang species na ito ay lumipas ng isang daang taon. Hanggang ngayon, ang sasakyang ito ay hindi nawala ang kadakilaan, at hanggang ngayon ito ay may isang pagtaas ng kaugnayan at nakakakuha ng momentum sa katanyagan.
Ang kotseng ito ay dumating sa napakahaba at mahabang paraan ng kontrobersya, walang hanggang kalikasan at maraming iba pang mga problema. Ang lahat ng ito at higit pa - isang motorsiklo.
Ang isang motorsiklo ay isang sasakyang may dalawang gulong, ang pangunahing at mahalagang link ng kontrol na kung saan ay isang panloob na engine ng pagkasunog. Ito ay isang uri ng kahon ni Pandora ng modernong mundo. Pagkatapos ng lahat, ang makina na ito ay naglalabas ng maraming mga hindi kasiya-siyang gas sa mundo, sinisira ang kapaligiran. Ngunit bago pa man lumitaw ang makina na ito, maraming kontrobersya at alitan sa kung ano ang prayoridad para sa sasakyang ito. Ang sagot ay natagpuan, ngunit makalipas ang maraming taon.
Nagsimula ang lahat noong 1865, nang makipagtagisan ang Lumang at Bagong Daigdig sa teknikal na pag-unlad nang sabay-sabay. Sa parehong oras, ang buong mga kumplikadong mga tuklas ay naimbento. Ang negosyo sa makina ang pangunahing at prayoridad sa mundong ito. Sa oras na ito, natuklasan ng dalawang siyentipiko ang isang bagong uri ng makina, bilang resulta ng kanilang makabagong pagsisikap, na naglalagay ng isang steam engine sa kanila. Sila ang American Roper at ang Frenchman Perrault. Totoo, ang kanilang ginawa ay hindi umaangkop sa balangkas ng lipunan sa oras na iyon. Ang mga makina ay isinama, dahil dito, ang kotse ay isang mapanganib na mekanismo na maaaring gumuho sa anumang sandali.
At gayon pa man, maraming mga siyentipiko ang nagtrabaho sa kanilang mga modelo, na lumilikha ng maraming at mas kawili-wiling mga machine. Totoo, dahil sa mga pagkukulang na taglay ng mga makina na ito, ang pangangailangan para sa mga ito ay bumabagsak araw-araw. Pagkalipas ng dalawampung taon, ang natitirang German scientist na si Daimler, na nag-eksperimento sa maraming mga sample ng mga unang motorsiklo, ay lumikha ng kanyang sariling unibersal na motorsiklo gamit ang isang panloob na engine ng pagkasunog. Ganito lumitaw ang modernong motorsiklo, na kilala hanggang ngayon.
Ang panloob na mga engine ng pagkasunog ay kasalukuyang ginagamit sa lahat ng mga motorsiklo. Lahat sila ay inilapat ni Daimler, ang dakilang siyentipikong Aleman. Totoo, sa loob ng mahabang panahon maraming mga siyentipiko ang sumalungat sa mga inobasyon ni Daimler sa bawat posibleng paraan, ngunit agad din silang sumang-ayon sa prayoridad ng kanyang makina.
