Binabawasan ng langis ng engine ang mga pagkikiskis na pagkawala ng lakas ng makina, binabawasan ang pagkasira ng mga bahagi ng rubbing, pinapalamig ang kanilang mga ibabaw at tinatanggal ang mga produktong isinusuot. Samakatuwid, sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, unti-unting nahawahan ito ng mga deposito ng carbon, alikabok at mga metal na partikulo. Para sa kadahilanang ito na ang mga langis ng automotive ay dapat palitan nang pana-panahon. Ang pamamaraan at mga tuntunin para sa kapalit nito ay tinukoy sa manu-manong operasyon.
Kailangan
- - mga wrenches;
- - langis ng engine;
- - lalagyan para sa pagkolekta ng langis.
Panuto
Hakbang 1
Palitan ang langis sa mga Peugeot engine kahit isang beses bawat 6 na buwan. Maipapayo na baguhin ang filter nang sabay, ngunit, sa anumang kaso, gawin ito kahit isang beses sa isang taon. Kaagad bago palitan, painitin ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo, ilagay ang kotse sa isang hukay ng inspeksyon o overpass. Kung wala sila, i-hang ang mga gulong sa harap sa pamamagitan ng pag-jacking ng Peugeot at paglalagay ng mga espesyal na suporta sa ilalim ng mga braso ng suspensyon.
Hakbang 2
Itigil ang sasakyan at ilapat ang handbrake. Siguraduhin na isiguro ang iyong sarili sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga suporta sa dummy sa ilalim ng mga gulong ng kotse. Kapag inakbayan ang sasakyan, huwag itong idantay sa pan ng langis, gearbox, subframe, o likuran na ehe.
Hakbang 3
Alisin ang kalasag na nagpoprotekta sa crankcase ng engine. Upang gawin ito, pagpunta sa ilalim ng kotse, i-unscrew ang mga bolt ng pangkabit nito. Maglagay ng isang nakahandang lalagyan sa ilalim ng plug ng paagusan upang makolekta ang ginamit na langis. Alisan ng takip ang drave plug na matatagpuan sa sump engine at maghintay hanggang ang matandang langis ay ganap na maubos sa lalagyan. Buksan ang takip ng tagapuno o alisin ang dipstick upang mapabilis ang proseso.
Hakbang 4
Mangyaring tandaan na ang ginamit na langis ay maaaring maging mainit at maaaring maging sanhi ng pagkasunog kung ito ay direktang makipag-ugnay dito. Pagmasdan ang mga regulasyon sa kapaligiran kapag tinatapon ito. Matapos makumpleto ang draining, lubusan na linisin ang drave plug at tube at siyasatin ang O-ring. Kung nasira ito, palitan ito. Higpitan ang drave plug na may isang metalikang kuwintas na 30 Nm.
Hakbang 5
Pag-aralan ang kalagayan ng pinatuyo na langis. Upang magawa ito, isawsaw dito ang iyong hinlalaki at hintuturo, ilabas at kuskusin ang mga ito. Kung ang pagkakaroon ng mga butil o metal na maliit na butil ay nadama, kung gayon ang pinsala sa tindig ay magaganap. Ang mga patak ng coolant (tubig o antifreeze) o madilaw na mga tints ay nagpapahiwatig ng isang depressurization ng ulo gasket. Ang isang madilim na kulay ay nagpapahiwatig ng isang kagyat na pangangailangan na palitan ito, na kung ano ang iyong ginagawa.
Hakbang 6
Buksan ang takip ng tagapuno kung hindi pa tapos. Punan ang tamang antas ng bagong langis ng engine na sumusunod sa mga tagubilin sa paggamit. Suriin ang antas nito sa isang dipstick. Dahan-dahang punan ang bagong langis, patuloy na suriin ang antas nito, dahil nangangailangan ng oras upang maubos sa crankcase.
Hakbang 7
Isara ang takip ng tagapuno ng langis at muling ipasok ang dipstick. Simulan ang makina at hayaan itong idle sa loob ng 10 minuto, pagkatapos i-off muli ito. Maghintay pa ng 5 minuto para ma-lubricate ang baso mula sa makina hanggang sa crankcase. Suriin ang antas nito sa isang dipstick. Isinasaalang-alang na habang tumatakbo ang makina, pantay na ipinamamahagi sa yunit ng kuryente at pinunan ang filter, ang antas nito ay bababa. Magdagdag ng langis ng engine sa tamang antas.
