Upang mabayaran ang paglawak ng mga balbula, ang makina ay dinisenyo na may agwat sa pagitan ng dulo ng balbula at ng camshaft cam. Kung ang puwang na ito ay mas mataas kaysa sa pamantayan, ang balbula ay hindi ganap na magbubukas, kung ito ay mas mababa sa pamantayan, ang balbula ay hindi ganap na isara.
Kailangan iyon
- - isang hanay ng mga tool ng automotive;
- - mga probe ng talim;
- - crankshaft ratchet wrench.
Panuto
Hakbang 1
Ayusin ang mga thermal clearances sa pagitan ng mga rocker arm at mga balbula sa isang malamig na ZMZ-402 engine. Sa kasong ito, ang mga fastening nut ng ulo ng bloke at ang mga struts ng axis ng rocker arm ay dapat na higpitan ng kinakailangang puwersa. Alisin ang pabahay ng air filter at carburetor. Idiskonekta ang crankcase exhaust pipe. Idiskonekta ang distributor ng ignition sensor ng vacuum vacuum regulator.
Hakbang 2
Alisin ang rocker arm cover (harangan ang takip ng ulo) sa pamamagitan ng pag-unscrew ng 6 bolts ng pangkabit nito. Itakda ang piston ng unang silindro sa tuktok na patay na sentro (TDC) ng compression stroke. Upang gawin ito, i-on ang crankshaft hanggang sa ang ikatlong marka ng pulley nito ay nakahanay sa pointer sa takip ng gear. Paikutin ang crankshaft gamit ang isang espesyal na wrench na naka-install sa ratchet nito.
Hakbang 3
Siguraduhin na ang mga pumapasok at outlet na balbula ay ganap na sarado sa posisyon na ito at ang mga rocker arm ay malayang umikot. Suriin ang puwang sa pagitan ng rocker arm at ng balbula na may isang gauge gauge. Ang clearance para sa lahat ng mga pumapasok na balbula ay dapat na 0.4-0.45 mm. Ang clearance para sa mga tambutso na balbula ng una at ika-apat na mga silindro ay dapat na 0.45-0.4 mm, para sa pangalawa at pangatlong silindro 0.4-0.45 mm. Sa isang normal na puwang, dapat na ipasok ng probe ang puwang na may kaunting pagtutol.
Hakbang 4
Kung ang clearance ay nangangailangan ng pagsasaayos, paluwagin ang jam nut sa pag-aayos ng tornilyo na may angkop na wrench. Sa parehong oras, gumamit ng ibang key upang hawakan ang pag-aayos ng tornilyo laban sa kusang pag-ikot. Ayusin ang puwang sa pamamagitan ng dahan-dahang pag-ikot ng pag-aayos ng tornilyo habang patuloy na suriin ang puwang. Matapos matapos ang pagsasaayos, higpitan ang pag-aayos ng tornilyo gamit ang lock nut. Sa parehong oras, muli, hawakan ito ng isang susi laban sa hindi sinasadyang pag-aalis. Suriing muli ang clearance. Sa parehong paraan, ayusin ang clearance ng iba pang balbula ng unang silindro.
Hakbang 5
I-crank ang engine 180 degree at ayusin ang mga clearances ng balbula sa pangalawang silindro gamit ang pamamaraan sa itaas. Pagkatapos ay i-crank ang crankshaft ng isa pang 180 degree at ayusin ang mga clearance ng balbula ng ika-apat na silindro. Pagkatapos nito, i-on muli ang crankshaft ng 180 degree at ayusin ang mga clearance ng balbula ng pangatlong silindro.
