Ang mga koneksyon ng Crimp ay ginagamit sa mga sistema ng niyumatik at haydroliko ng isang kotse, pati na rin kapag kumokonekta sa mga wire sa supply ng kuryente. Ang koneksyon ay ginawa sa pamamagitan ng crimping ang angkop kung saan ang dulo ng tubo o cable ay sinulid. Ang isang ferrule ay inilalagay sa pagitan ng tubo at ng angkop.
Ginagamit ang mga koneksyon ng Crimp sa pagtatayo ng sasakyan upang tipunin ang mga tubo at hose para sa iba't ibang mga sistema ng haydroliko at niyumatik, pati na rin ang ilang mga wire para sa sistema ng supply ng kuryente. Ang koneksyon ng crimp ay nakuha ang pangalan nito dahil sa pamamaraan ng pag-aayos ng isang medyas o tubo na may isang umaangkop na angkop.
Paglalapat ng mga koneksyon sa crimp
Ang mga pakinabang ng mga koneksyon ng crimp sa iba pang mga uri ay mataas ang pagiging maaasahan, kadalian ng pag-install at ang kakayahang mapaglabanan ang pagtaas ng mga presyon sa system. Salamat sa mga katangiang ito, ang mga koneksyon ng crimp ay malawakang ginagamit sa mga modernong disenyo ng automotive, na ginagamit bilang bahagi ng mga system ng sasakyan mula sa iba't ibang mga tagagawa.
Bilang karagdagan sa mga sistema ng niyumatik at haydroliko, ang teknolohiya ng crimping ay ginagamit din upang ikonekta ang mga de-koryenteng mga kable. Sa kasong ito, walang mga kinakailangan sa paglaban ng mataas na presyon na ipinapataw sa koneksyon, at ang mga pangunahing bentahe ay kadalian ng pagpapatupad at kakayahang gumawa.
Proseso ng compression
Ang mga pangunahing bahagi ng isang koneksyon ng crimp ay ang seksyon ng hose, tubo, o cable na crimped at ang utong ng pagkabit na umaangkop. Ang koneksyon ay maaari ring magsama ng isang ferrule na ipinasok sa pagitan ng mga sangkap sa itaas.
Upang mai-crimp ang tubo, kinakailangang ilagay dito ang isang crimp na manggas, pagkatapos ay dalhin ang dulo ng tubo na may manggas sa pagkakabit ng pagkabit na umaangkop at ipasok ito. Pagkatapos, ang mga sealing at dielectric ring ay inilalagay sa angkop. Susunod, kailangan mong i-crimp ang nagresultang koneksyon gamit ang crimping pliers, na maaaring maging manu-mano o elektrikal.
Ang compression ng manggas o tubo ay maaaring isagawa nang isang beses lamang, dahil bilang isang resulta ng pag-compress, ang materyal ng tubo ay na-deform. Sa kaso ng paulit-ulit na crimping, kinakailangan upang putulin ang deformed na seksyon ng tubo at palitan ang crimp ng bago. Ang koneksyon ng crimp ay kabilang sa may kondisyon na natanggal, dahil pinapayagan nito ang muling koneksyon kapag pinuputol ang deformed na seksyon ng tubo.
Ang mga koneksyon sa Crimp ay kasangkot sa paggamit ng isang dalubhasang tool - pindutin ang pliers, na tinatawag ding crimp expander. Posibleng magsagawa lamang ng isang koneksyon sa crimp kung ang kontratista ay mayroong tool sa itaas, samakatuwid, ang crimp ay ginaganap pangunahin ng mga espesyalista ng mga istasyon ng serbisyo sa kotse. Sa kaso ng pagtupad sa sarili ng trabaho, maaari kang magrenta ng crimp expander o bilhin ito sa isang tindahan na nagbebenta ng mga tool sa mekaniko ng kotse.
