Ang dahilan para sa pag-alis ng front hub ng isang kotse, bilang panuntunan, ay ang pagkasuot ng mga bearings nito, na pinatunayan ng paglitaw ng labis na ingay na nagmumula sa gulong ng kotse habang nagmamaneho. Upang matiyak na ang iyong mga hinala tungkol sa nalalapit na kabiguan ng mga bearings ay tama, kailangan mong matukoy kung aling hub (kanan o kaliwa) ang naganap na pagkasira.
Kailangan
- - jack,
- - isang susi para sa mga gulong,
- - hub wrench.
Panuto
Hakbang 1
Sa paunang yugto sa paghahanda para sa paparating na pagkumpuni, ang kotse ay naka-install sa isang antas sa ibabaw. Ang pingga ng gamit ay inilipat sa walang kinikilingan, ang hawakan ng preno ng paradahan ay itinaas hangga't maaari, at ang mga tsok ng gulong ay naka-install sa ilalim ng mga gulong sa likuran.
Hakbang 2
Pagkatapos, halili, ang parehong mga gulong sa harap ay naka-jacked up, na paikutin ng kamay upang makita ang ingay ng mga bearings.
Hakbang 3
Ang pagkakaroon ng natukoy kung aling hub ang gusaling lumitaw, ang kotse ay ibinaba sa isang jack, at ang apat na bolts ng pangkabit nito ay inilabas sa gulong, at ang tindang pangkabit na nut ng tinukoy na yunit ay na-unscrew din ng dalawa o tatlong liko.
Hakbang 4
Pagkatapos ang makina ay itinaas muli sa jack at ang kaukulang bahagi ay naka-mount sa isang matibay na suporta.
Hakbang 5
Dagdag dito, ang gulong ay natanggal mula sa kotse, at pagkatapos na alisin ito, ang mga bolt ng front caliper ng preno ay hindi naka-lock.
Hakbang 6
Dahil napalaya ang tinukoy na mekanismo ng preno mula sa pangkabit, upang hindi makagambala sa mga karagdagang pag-aayos, binabawi ito sa gilid, pagkatapos kung saan ang tindang pangkabit na nut sa pivot pin (o magkasamang CV) ay na-unscrew.
Hakbang 7
Sa huling yugto ng pagtatanggal-tanggal ng front hub, ito ay aalisin (kung ikaw ay mapalad) sa pamamagitan ng kamay o paggamit ng isang unibersal na puller.
Hakbang 8
Matapos mapalitan ang mga pagod na bearings, ang lahat ng mga karagdagang hakbang para sa pag-iipon ng makina ay isinasagawa sa reverse order.
