Ang pinaka-mapanganib na komprontasyon sa kalsada ay isang driver at isang pedestrian. Bukod dito, kapwa sila maaaring baguhin ang mga lugar at agad na makalimutan ang mga patakaran ng hindi lamang trapiko, ngunit ang mga patakaran ng kultura at paggalang sa bawat isa. At sa mga naturang kundisyon lamang na ang trapiko sa kalsada ay magiging tunay na ligtas.
Panuto
Hakbang 1
Sa kasamaang palad, ang mga istatistika ng mga aksidente sa kalsada ay hindi nasisiyahan: bawat ika-apat na aksidente ay isang banggaan sa isang naglalakad. Bakit ang lahat ng mga hakbang sa antas ng pagtaas ng multa, advertising sa lipunan, pagtaas ng antas ng kultura ng mga tao ay hindi pa nagbubunga ng positibong lakas? Maraming mga katanungan, ngunit habang sila ay nalulutas, ang mga tao ay namamatay. Ngunit may mga kadahilanan din na layunin kung bakit ang isang pedestrian crossing ay maaaring mapanganib sa buhay. At ang lahat na lumalabas sa kalsada at nakakakuha sa likuran ng gulong ay dapat na makilala sila.
Hakbang 2
Isang klasikong halimbawa. Isang daan na may apat na linya na may pattern na zebra. Ang pedestrian ay naghahanda upang tawirin ito, at ang kotse sa dulong kanan ay tumitigil upang siya ay dumaan. Ang isang tao ay lalabas sa kalsada at nasa 90% na ng mga kaso ay hindi tumingin sa kaliwa at dumidiretso. Mabuti kung huminto ka sa dividing strip upang matiyak na ang paparating na daloy ay pumasa rin dito. At kung ano ang nangyayari sa sandaling ito kasama ang driver na nagmamaneho sa kaliwang linya. Maaaring hindi niya makita ang naglalakad, kahit na ang kotse sa tamang preno. At lumalabas na ang isang tao ay naglalakad sa ilalim ng kanyang mga gulong at ang kanyang buhay ay nakasalalay sa bilis ng reaksyon ng driver at ang kakayahang magamit ng system ng preno ng kotse. At ang lahat ng ito ay napaka-maginoo na mga halaga. Kapag tumatawid sa isang multi-lane na kalsada, ang isang naglalakad ay dapat huminto sa harap ng bawat linya at tiyakin na ang kotse ay bumagal din o bumagal.
Hakbang 3
Ang isang pantay na karaniwang pagkakamali ay maaaring maiugnay sa paglipat ng kalsada sa isang berdeng ilaw ng trapiko para sa mga kotse. Ngunit, bilang panuntunan, ang mga kotse ay nagsisimulang gumalaw hindi lamang diretso, ngunit lumiliko din pakanan o kaliwa. At sa sandaling pag-ikot o isang mabilis na pagmamaniobra, maaaring hindi makita ng drayber ang isang naglalakad na nahulog sa "bulag" na lugar ng harap na haligi ng salamin ng hangin. At ang emergency braking sa isang intersection ay maaaring humantong sa mas seryosong mga kahihinatnan. Mayroong ilang mga kaso kung pinapayagan ng isang drayber ang isang pedestrian na pumasa at magpreno nang husto, na pumupukaw ng isang aksidente. Ngunit ang lahat ng ito ay maiiwasan kung tumingin ka sa paligid at iniiwan mo pa rin ang priyoridad ng paglalakbay sa kotse. At ang mga patakaran, sa pamamagitan ng paraan, sabihin ito - ang isang taong naglalakad ay dapat tawiran ang kalsada lamang pagkatapos na dumaan ang sasakyan o kapag huminto ito. At dapat nating kalimutan ang postulate - ang pedestrian ay palaging tama. Ikaw mismo ang may pananagutan sa buhay mo. At ang drayber ay walang responsibilidad sa lahat: isang taon sa isang pag-areglo sa kolonya o isang nasuspinde na sentensya ay isang maliit na presyo para sa isang buhay ng tao.
Hakbang 4
Ngunit kahit na ang pinaka disiplinadong pedestrian ay maaaring harapin ang katotohanan na maraming mga tawiran sa paglalakad ay ginawa nang hindi sinusunod ang mga pamantayan sa kaligtasan. Ngunit ang pinakamahigpit na pamantayan ay ipinapataw sa kanilang operasyon. Ang isang tamang tawiran sa pedestrian ay dapat may hindi lamang nababasa na mga marka, ngunit mayroon ding naka-install na karatula sa kalsada. Sa taglamig, ang daanan at ang mga diskarte dito ay dapat na malinis ng niyebe at yelo. Ang tawiran ay dapat na naiilawan sa dilim o magkaroon ng isang babalang ilaw signal. Sa totoong buhay: alinman sa isang palatandaan o isang "zebra" na kalat ng mga naka-park na sasakyan.
Hakbang 5
Kung araw-araw kailangan mong tawirin ang kalsada sa isang mapanganib na pagtawid, huwag asahan ang mga trahedya. Sumulat ng isang liham na nagbabalangkas sa lahat ng mga problema ng seksyon na ito (mas mabuti na may larawan) sa konseho ng distrito (administrasyon ng lungsod), ang kagawaran ng pulisya ng trapiko ng distrito, ang samahan na nagsisilbi sa seksyong ito ng kalsada.
