Mula noong 2007, isang bagong kinakailangan para sa karwahe ng maliliit na pasahero sa mga kotse ay lumitaw sa Mga Panuntunan sa Trapiko ng Russian Federation. Ang kinakailangan ay ang sapilitan na paggamit ng mga upuan ng kotse para sa mga bata. Sa ilang mga kaso, pinapayagan na palitan ang mga upuan ng kotse ng mga boosters at seat belt pad na naka-install ng gumawa. Subukan nating alamin kung ano ang sinasabi ng batas tungkol dito sa 2018.
Ang pagdadala ng mga bata ayon sa mga patakaran (ligal na impormasyon)
Noong 2017, ang ilang mga pagbabago ay ginawa sa mga patakaran sa trapiko, kabilang ang mga nauugnay sa karwahe ng mga pasahero. Ang mga susog ay naaprubahan ng Batas ng Pamahalaan Blg 761. Ang pasiya ay may petsang Hunyo 2017. Kabilang sa mga naaprubahang pagbabago ay ang mga susog sa Artikulo 22 ng Mga Regulasyon sa Trapiko sa Daan na pinamagatang "Karwahe ng Tao". Ang sugnay 22.9 ng artikulong ito ngayon ay malinaw na nakikilala ang mga bata ayon sa edad: mula sa kapanganakan hanggang sa edad na pito, mula 7 hanggang 12 at higit sa 12 taong gulang.
Malinaw na nakasaad sa talatang ito na hanggang sa maabot ng mga bata ang edad na 7, maaari lamang silang madala sa isang kotse o trak gamit ang isang bata na pagpipigil sa aparato (RL) o isang sistema ng pagpigil sa bata. Mahalaga na ang pagpipigil ay angkop para sa taas at bigat ng maliit na pasahero. Para sa mga bata mula 7 hanggang 11 taong gulang kasama, ang mga patakaran sa pangkalahatan ay magkatulad, iyon ay, maaari silang madala gamit ang isang sistema ng pagpigil sa bata o suot ang karaniwang mga sinturon ng upuan na na-install ng tagagawa ng kotse kung ang mga bata ay naihatid sa likurang upuan. Ngunit may karagdagan din: kung ang bata ay pinlano na maihatid sa harap na upuan, pagkatapos ay sa tulong lamang ng isang remote control. Iyon ay, ang isang sanggol na 7-12 taong gulang ay hindi maaaring ilipat sa harap na upuan nang walang isang remote control.
Lalo na nabanggit na ang ginamit na system ay dapat na angkop para sa taas at timbang at dapat na mai-install sa sasakyan alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng sistemang ito. Sa parehong oras, ang mga patakaran ay hindi nagpapaliwanag sa lahat kung anong uri ng "mga pagpipigil na aparato" sila, ang kanilang mga katangian at listahan ay hindi ibinigay. At marami sa kanila. Alin sa mga nabibilang sa mga sistema ng pagpipigil at alin sa hindi? Ang mga upuan at boosters ng kotse ay agad na naisip. Ngunit mayroon ding mga walang balak na upuan ng kotse at mga strap ng gabay. Aling mga aparato ang pinapayagan ng mga patakaran?
Ano ang mga pagpipigil (pamantayang Europa)
Para sa mga katanungan tungkol sa mga sistema ng pagpigil para sa mga bata na dinala sa mga sasakyan, mayroong isang pamantayang may bilang na 44/04. Ito ay binuo ng United Nations Economic Commission para sa Europa. Tinutukoy nito ang isang pagpipigil. Ang mga pagpigil o system ng bata ay mga aparato na binubuo ng isang bilang ng mga elemento. Maaari itong maging mga strap ng balikat, mga strap na may mga buckle, carrycots, naaalis na mga upuan, upuan, mga shockproof na screen. Ang mga elementong ito ay karaniwang natatanggal at na-secure bilang karagdagan sa karaniwang mga sinturon ng sasakyan. Ang mga bahagi ng naturang mga system ay maaaring magamit pareho bilang isang komplikadong (maraming sabay-sabay), at magkahiwalay. Halimbawa, ang isang shock Shield at isang labis na upuan ay maaaring magamit nang magkasama. Ang sistemang remote control ay maaaring mai-mount sa kotse, alinman sa mga karaniwang sinturon o gamit ang ISOFIX system, depende sa disenyo.
Ang inilarawan na pamantayang Europa ay hinahati sa lahat ng mga paghihigpit ng bata sa limang pangkat ayon sa bigat ng sanggol. Pangkat "0" - hanggang sa 10 kilo, "0+" - hanggang sa 13 kilo, sa pangkat 1 ang bigat ay dapat mula 9 hanggang 18 kilo, sa pangalawa - mula 15 hanggang 25, at sa pangatlo - mula 22 hanggang 36 kilo. Ang mga konsepto ng "upuan ng kotse" at "tagasunod" ay hindi kasama sa mga patakarang ito. Mayroong konsepto ng "ligtas na upuan para sa mga bata", na kinabibilangan ng upuan mismo (ang parehong "tagasunod"). Mayroong konsepto ng "upuan" - isang mahalagang bahagi ng sistema ng pagpipigil kung saan nakaupo ang isang maliit na pasahero (ang parehong "upuan sa kotse").
Mayroong dalawang iba pang mga uri ng mga sistema ng pagpipigil kung ihahambing sa konsepto ng "upuan ng kotse": "baby cot", kung saan ang sanggol ay dinadala sa isang nakaharap na posisyon patayo sa direksyon ng paggalaw ng sasakyan, at "naaalis na upuan ng bata", na naka-install laban sa kilusan. Ang upuan, bassinet at naaalis na upuan ng bata ay maihahambing sa pamilyar na pangalan ng upuan ng kotse, ngunit naiiba ayon sa edad. Bilang karagdagan, isa pang mahalagang pamantayan para sa mga pagpigil ay ang kanilang klase sa disenyo.
Mayroong dalawang uri ng konstruksyon: isang piraso at isang piraso. Kasama sa isang piraso na disenyo ang mga strap ng balikat, mga buckle, isang karagdagang upuan, ang kakayahang igtingin ang mga sinturon, iyon ay, isang istraktura na pinoprotektahan mismo ang bata, anuman ang pagkakaroon o kawalan ng iba pang mga aparato. Ang hindi angkop na disenyo ay maaaring magsama ng isang bahagyang pagpipigil, ang pagpapaandar na kung saan ay nakasalalay sa mga sinturon ng sasakyan.
Marahil, sa paghusga sa pamamagitan ng kahulugan, ang lahat ng mga uri ng mga upuan ng kotse (sa karaniwang kahulugan) ay pag-aari ng mga solidong istraktura, at isang upuan (iyon ay, isang tagasunod) ay magiging hindi integral na mga istraktura. Sa mas detalyado ang posibilidad ng paggamit ng isa o iba pang humahawak na aparato ay maaaring pag-aralan sa talahanayan, na inilagay sa pamantayan 44/04. Ang paggamit ng upuang pangkaligtasan ng bata (booster) ay posible sa mga pangkat 2 at 3. Iyon ay, kung ang pasahero ay may bigat na higit sa 15 kilo, pagkatapos ay maaari mong isaalang-alang ang paggamit ng isang booster.
Mabilis na gabay: kung paano pumili nang tama at gumamit ng booster
Matapos pag-aralan ang pamantayang Europa, nalaman namin na ang booster ay maaaring gamitin sa halip na isang upuan ng kotse. Ang pagkakaroon ng systematized ang lahat ng impormasyon, magpapakita kami ng point by point kung paano pumili ng tamang booster at gamitin ito. Bago pumili, sulit na alalahanin na ang isang upuang kotse ng bata ay mas ligtas kaysa sa isang tagasunod. Ngunit ang isang tagasunod ay mas mura kaysa sa isang upuan sa kotse at sa ilang mga sitwasyon ang upuan ng kotse ay hindi maaaring gamitin. Maaaring ito ang kaso kapag ang bata ay hindi pa 12 taong gulang, ngunit siya ay masyadong matangkad, habang siya ay maaaring timbangin mas mababa sa 36 kilo (ang maximum na timbang para sa mga upuang kotse ng bata). Sa kasong ito, ang paggamit ng isang klasikong upuan ng kotse ay hindi gagana.
Mahalaga rin na alalahanin na maaari lamang itong magamit kung ang bata ay may sapat na taas upang maayos na ikabit siya na nakaupo sa booster na ito. Kung ang bata ay maikli at may bigat na higit sa 15 kilo, kung gayon hindi magiging ligtas para sa kanya na umupo sa booster, at hindi mahalaga na siya ay 7 taong gulang na. Ito ang sandaling ito na ipinahiwatig sa mga panuntunan sa trapiko sa pariralang "ang aparato ng pagpipigil ay kinakailangang tumutugma sa bigat at taas ng bata." Sa katunayan, sa mga tagubilin para sa mga upuan ng kotse walang indikasyon ng paglaki ng sanggol, mayroon lamang pahiwatig ng timbang nito. Ang sandaling ito ay isinasaalang-alang na sa lugar na: ay ang headrest ng upuan na maginhawang matatagpuan, maginhawa ba para sa sanggol sa aparato, na nakakabit sa isang regular na sinturon, kung saan matatagpuan ang sinturon, atbp.
- Kailangan mong pumili ng isang tagasunod ayon sa timbang. Mayroong dalawang pagpipilian: 15 hanggang 25 kilo at 22 hanggang 36 kilo.
- Pinipili namin ang materyal na kung saan ginawa ang upuan. Ang pinakamura at pinaka-hindi maaasahang materyal ay polystyrene. Karaniwan sa gastos at presyo - plastik. At ang pinakamahal at matibay ay metal (o sa halip, mayroon lamang isang frame na gawa sa metal, ang natitira ay gawa sa plastik).
- Sinusuri namin ang pagkakaroon ng isang sertipiko ng pagsunod.
- Ang pinakamahusay ay ang mga upuang ginawa ng Graco, Chicco, Heuner, Clek Ozzi. Natutugunan nila ang lahat ng pamantayan sa internasyonal.
- Ang upuan at mga armrest ay dapat na komportable.
- Mas mahusay na subukan ang upuan sa lugar. Ang bata ay kailangang paupo, ikabit. Ang sinturon ay dapat na nakaposisyon nang tama. Ang itaas na bahagi ay dapat dumaan sa gitna ng balikat, at ang mas mababang dapat ay mahigpit na balot sa balakang bahagi. Ang ulo ng bata ay dapat magpahinga laban sa headrest. Ang upuan ay hindi dapat itaas ang bata ng masyadong mataas.
- Upang maihatid ang mga bata na wala pang 7 taong gulang, kinakailangan na gumamit ng isang pagpipigil na sistema. Isinasaalang-alang ang talahanayan, ang paggamit ng isang tagasunod para sa mga pangkat na "0", "0+" at "1" ay hindi katanggap-tanggap. Kung ang bata ay lumaki mula sa pangkat na "1" ayon sa timbang (may bigat na higit sa 18 kilo), kinakailangan na bumili ng isang upuan sa kotse na may pinahihintulutang bigat ng hanggang 36 kilo. Mahalaga na ang maximum na pinahihintulutang bigat ng bata na ipinahiwatig sa mga tagubilin ay tumutugma sa aktwal na bigat ng bata.
- Mas mahusay na ilagay ang upuan sa likod ng pasahero (hindi sa likod ng driver).
- Para sa pagdadala ng mga bata na higit sa 7 taong gulang, ngunit sa ilalim ng 12 sa likurang upuan, alinsunod sa mga bagong patakaran, ang sistema ng pagpipigil ay maaaring hindi magamit. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang isang bata na umabot sa isang tiyak na (pitong taong gulang) edad, ngunit hindi lumago sa komportable at ligtas na pangkabit gamit ang mga sinturon ng kotse, kailangang i-fasten sa kanila kung kinakailangan. Samakatuwid, kung hindi pinapayagan ng taas ng bata na i-fasten mo ito nang tama gamit ang mga regular na sinturon, dapat kang bumili ng isang booster.
- Upang maihatid ang mga bata na 7-12 taong gulang sa harap na upuan, binili rin ang alinman sa upuan ng kotse o isang booster.
Ito ang mga kumplikadong tuntunin. Ngunit kailangan mong gumastos ng kaunting oras upang mag-aral, maunawaan at maalala ang lahat ng mga driver at magulang. Pagkatapos ng lahat, ang kaligtasan ng bata ay mas mahalaga kaysa sa ating oras.
