Paano maiiwasan ang mga problema sa baterya habang ginagamit ito? Ang katanungang ito ay lalong madalas na tinanong ng mga batang driver. Nagtataka sila kung bakit naubos ang buhay ng baterya nang mas maaga kaysa sa nakasaad sa teknikal na dokumentasyon. At ito ay isang direktang kinahinatnan ng isang walang pansin na pag-uugali sa produkto. Ang pagpapalit ng baterya nang mas maaga sa iskedyul ay hindi isang murang kasiyahan sa mga panahong ito. Karaniwan, ang walang patid na pagpapatakbo ng baterya ay inihayag ng mga tagagawa para sa mga panahon ng lima hanggang pitong taon.
Isaalang-alang ang mga pangunahing aktibidad para sa paglilingkod sa baterya. Bago ka bumili ng baterya, dapat mong bisitahin nang biswal ang kaso nito para sa integridad at kawalan ng mga palatandaan ng oksihenasyon ng mga terminal. Basahin ang simpleng mga panuntunan sa pagpapatakbo. Ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa antas ng electrolyte bawat dalawang linggo. Dapat itong mai-top up sa isang espesyal na marka na matatagpuan sa case ng baterya (takpan ang itaas na antas ng mga separator ng 1-1.5 cm). Huwag kailanman magdagdag ng puro acid sa baterya. Para sa mga hangaring ito, gumamit ng deionized o distilled water. Matapos maibalik ang kinakailangang antas ng electrolyte, inirerekumenda na muling magkarga ng baterya para sa pare-parehong paghahalo ng acid.
Ang density ng electrolyte ay dapat suriin sa parehong dalas. Para sa mga ito, ginagamit ang isang espesyal na aparato - isang hydrometer o isang tagapagpahiwatig ng density. Upang i-minimize ang error sa pagsukat, dapat gawin ang mga pagsukat sa density ng electrolyte sa kondisyon na ang antas nito ay tumutugma sa inirekumenda, at ang likidong temperatura ay nasa loob ng saklaw na + 15 + 27 ° C. Ang kakapalan ng electrolyte ay dapat na 1, 25-1, 3 g / cc.
Ang susunod na mahalagang punto sa pag-diagnose ng isang baterya ay suriin ang kasalukuyang boltahe, ang rating na dapat ay nasa saklaw na 12, 6-12, 7 V. Kung ang singil ay nabawasan sa 12 V, kung gayon ang baterya ay isinasaalang-alang na 50% sisingilin at kagyat na kailangang muling magkarga dahil ang karagdagang paglabas ay hahantong sa mga plato ng lead sa sulpate. Kung ang rating ng boltahe ay bumaba sa 11.6 V, ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng baterya (nang walang mga diagnostic at singilin). Kung hindi man, ang panloob na mga elemento ng baterya ay masisira. Upang sukatin ang boltahe, gumamit ng isang voltmeter, multimeter o tester, na itinatakda ang saklaw ng scale sa 20 V.
Ang napapanahong pagpapatupad ng mga inirekumendang hakbang para sa mga diagnostic at pagpapanatili ng baterya ay dapat na maging isang gawain para sa may-ari ng kotse. Makakatulong ito na pahabain ang buhay ng baterya at makatipid ng maraming pera.
