Sa mga modernong Audi car, ang kontrol sa pag-aapoy ay ganap na awtomatiko at hindi nangangailangan ng interbensyon ng may-ari. Ang unit ng electronic engine control mismo, na responsable para sa control ng ignisyon, ay naka-check sa istasyon habang pinapanatili ang paggamit ng mga espesyal na computerized stand. Ngunit sa Audi 80, Audi 100 na mga kotse, ang pagsasaayos ay magagamit para sa iyong sarili.
Kailangan
- - stroboscope;
- - isang espesyal na tool para sa pag-aayos ng oras ng pag-aapoy (para sa 7A engine);
- - spark plug wrench (para sa 7A engine).
Panuto
Hakbang 1
Upang ayusin ang pag-aapoy sa mga KV engine at engine na may dami ng 1, 6 at 1, 8 litro, painitin ang yunit ng kuryente sa operating temperatura. I-mute ito at ikonekta ang aparato. Sa mga modelo ng DZ, PM at JN engine, idiskonekta ang vacuum hose mula sa distributor at i-plug ito. Iwanan ang hose na konektado sa lahat ng iba pang mga modelo ng engine.
Hakbang 2
Simulan ang makina sa bilis ng idle at itapat ang stroboscope sa butas sa kaliwang bahagi ng takip ng klats. Kung ang isang puwang sa flywheel ay lilitaw sa ilalim na gilid ng butas na ito, pagkatapos ay normal ang oras ng pag-aapoy. Kung kinakailangan ang pagwawasto nito, alisin ang plug mula sa distributor clamping bolt, paluwagin ang bolt na ito at i-on ang distributor sa nais na anggulo ng pag-install. I-install muli ang lahat ng inalis na bahagi, ikonekta ang hose ng vacuum, itigil ang makina at alisin ang stroboscope.
Hakbang 3
Ayusin ang oras ng pag-aapoy sa mga makina ng PS at NG tulad ng sumusunod: painitin ang makina, i-off ito, ikonekta ang isang stroboscope. Gamit ang self-diagnosis system, tiyaking ang knock sensor ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod. Kung mayroong isang aircon, patayin ito. Sa PS engine, suriin na ang idle throttle switch ay naaktibo. Sa NG engine, alisin ang takip ng kahon ng fuse at i-install ang piyus sa mga contact ng relay ng petrol pump. Simulan ang makina sa bilis ng idle. Maghintay ng 4 segundo. bago suriin. Upang suriin at ayusin ang anggulo ng pagpapatakbo, sundin ang mga hakbang na katulad sa inilarawan sa talata 3.
Hakbang 4
Sa 7A engine, ayusin ang oras ng pag-aapoy ayon sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: itakda ang engine sa tuktok na patay na sentro. Upang magawa ito, alisin ang mga spark plug at i-on ang crankshaft sa simula ng sandali ng compression sa silindro 1. Upang madama ang sandaling ito, magpasok ng isang rubber stopper o iyong sariling daliri sa butas 1 ng silindro. Pagmamasid sa pamamagitan ng butas ng inspeksyon na matatagpuan sa pabahay ng paghahatid, patuloy na iikot ang crankshaft nang pakanan hanggang sa ang mga marka sa tugma ng flywheel at flywheel na pabahay.
Hakbang 5
Susunod, alisin ang pang-itaas na takip ng drive ng camshaft at tiyakin na ang mga marka ng TDC sa camshaft sprocket at sa tugma ng takip ng balbula. Alisin ang takip ng tagapamahagi ng breaker at ihanay ang gitna ng slider gamit ang marka ng TDC sa tool na ito gamit ang isang espesyal na tool. Suriin ang sensor ng Hall na may marka sa ibaba. Ang marka na ito ay dapat na linya kasama ng slider. Upang maitama ang posisyon nito, alisin ang plug at paluwagin ang distributor clamping bolt. Paikutin ang katawan nito hanggang sa makahanay ang pointer at ang slider ng distributor. Matapos ang lahat ng mga pagwawasto at pagsasaayos, muling i-install ang lahat ng mga tinanggal na bahagi.
Hakbang 6
Upang maayos na alisin ang mga spark plugs sa 7A engine, markahan muna ang lokasyon ng mga wire na may mataas na boltahe ayon sa mga numero ng silindro (kung walang mga label sa pabrika). Hilahin ang mga clamp ng spark plug patungo sa iyo. Gamit ang isang kandila kandila, alisan ng takip ang mga kandila at alisin ang mga ito. Suriin at ayusin, kung kinakailangan, puwang ng spark plug bawat pagtutukoy ng gumawa. Gumamit ng isang gauge gauge upang masukat ang puwang upang maitama ang puwang, yumuko ang panlabas na elektrod sa nais na estado. Higpitin ng kamay ang mga spark plug sa metalikang kuwintas na tinukoy sa mga pagtutukoy.
