Sa kabila ng mga paghihirap sa ekonomiya ng panahon pagkatapos ng Sobyet, patuloy na binubuo ng Russia ang konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid nito. Ang isa sa pinakabagong ipinakilala na mga modelo ay ang Sukhoi Superjet 100.
Ang sasakyang panghimpapawid ay binuo ni Sukhoi Civil Aircraft, ang kahalili sa tanyag na bureau ng disenyo ng Soviet. Ang samahang ito ay nakikibahagi sa pagbuo ng sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid. Ang gitnang tanggapan nito ay matatagpuan sa Moscow, at ito mismo ay bahagi ng isang mas malaking hawak na paghawak ng aviation, na kasama rin ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng militar.
Ang desisyon na simulan ang pagdidisenyo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid ng pasahero, na kinakailangan upang punan ang angkop na lugar ng pampook na aviation na may domestic sasakyang panghimpapawid, ay ginawa noong 2000. Makalipas ang dalawang taon, ang mga dayuhang dalubhasa ay kasangkot sa pagbuo ng panloob na mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid, sa mga partikular na engine, upang madagdagan ang pagiging mapagkumpitensya ng hinaharap na sasakyang panghimpapawid.
Upang tipunin ang bagong sasakyang panghimpapawid, isang sangay ng produksyon ang itinatag sa lungsod ng Komsomolsk-on-Amur. Ang Gagarin Aviation Production Association, na matatagpuan din sa Komsomolsk-on-Amur, ay lumahok sa paggawa ng parehong mga prototype at ang pangwakas na pagbabago ng sasakyang panghimpapawid. Sa mga pasilidad ng negosyong ito na natupad ang isang makabuluhang bahagi ng gawaing pagsasaayos.
Noong 2007, ang sasakyang panghimpapawid ay handa na para sa mga paglulunsad ng pagsubok. Isinasagawa ang mga ito sa lugar ng paggawa - sa Komsomolsk-on-Amur. Kasunod, ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay kinikilala bilang matagumpay. Natanggap niya ang lahat ng kinakailangang mga sertipiko noong 2008. Nang sumunod na taon, ang bagong airliner ng Russia ay ipinakita sa sikat na palabas sa hangin sa Pransya. Nasa 2011 na, ang unang sasakyang panghimpapawid ay binili ng isang airline ng Russia para sa mga regular na flight.
Dapat pansinin na hindi lahat ng mga bahagi ng Superjet ay gawa sa Russia. Ang ilan ay ibinibigay mula sa USA ng Honeywell. At ang paggawa ng mga sistema ng impormasyon ay ipinagkatiwala sa pag-aalala ng Pransya sa Thales Group.
