Ang isang maayos na pagsakay sa isang kotse ay nakasalalay nang malaki sa gearbox. Bilang karagdagan, maaari itong maging huling hangganan sa kaganapan ng isang pagkabigo sa preno. Mahusay na paggamit ng gearbox sa mahirap at mahirap na kundisyon, halimbawa, sa mga kondisyon na nagyeyelo o pagmamaneho sa mabibigat na lupa, nagbibigay-daan sa kotse na matagumpay na makayanan ito. Upang palaging tiwala sa ito, dapat mong regular na isagawa ang pagpapanatili ng gearbox. Kung natagpuan ang mga sira na bahagi, dapat itong agad na mapalitan.
Panuto
Hakbang 1
Tanggalin at i-disassemble ang paghahatid. Linisin nang lubusan ang mga bahagi gamit ang isang scraper o brush bago mag-inspeksyon. Alisin ang lahat ng mga deposito at malinis na mga butas at splines mula sa posibleng dumi. Pagkatapos ay banlawan at alisin ang lahat ng natitirang langis. Pumutok ang naka-compress na hangin sa paligid ng mga bahagi at mahinang punasan. Lubusan na pumutok sa mga bearings, habang tinitiyak na walang pag-ikot ng mga singsing.
Hakbang 2
Suriin ang mga takip at pabahay ng gearbox. Ang huli ay hindi dapat basagin, masira o magsuot sa mga upuan ng tindig. Ang mga katabi na ibabaw na may mga takip at ang pabahay ng klats ay dapat ding walang mga depekto na maaaring maging sanhi ng hindi sapat na higpit at pag-aayos ng ehe. Ayusin ang menor de edad na pinsala sa isang velvet file. Kung imposibleng ibalik, palitan ang mga bahagi. Suriin ang kalagayan ng takip sa harap. Tukuyin ang contact sa input shaft habang umiikot. Kung ito ang kaso, palitan ang mga nasirang bahagi. Suriin ang butas ng alisan ng takip sa harap, hindi ito dapat barado, kung hindi man linisin ang plug nito.
Hakbang 3
Suriin ang mga oil seal. Hindi dapat magkaroon ng nerbiyos at pinsala sa kanilang mga nagtatrabaho gilid, pinapayagan ang pagsusuot ng gumaganang gilid na hindi hihigit sa 1 mm. Kung sakaling may maliit na pinsala, palitan.
Hakbang 4
Suriin ang mga shaft. Ang mga spline at sliding ibabaw ng output shaft ay dapat na walang pinsala at labis na pagsusuot. Ang nababanat na pagkabit ay dapat na malayang gumalaw sa mga spline. Hindi dapat makita ang mga iregularidad sa harap na dulo ng output shaft, pati na rin sa butas ng input shaft sa lumiligid na ibabaw ng mga karayom. Hindi pinapayagan ang labis na pagsusuot ng ngipin o pag-chipping sa intermediate shaft. Ang reverse gear axle ay dapat magkaroon ng isang makinis na ibabaw na walang mga bakas ng pagbubuklod. Alisin ang mga menor de edad na iregularidad na may M10-M40 grit na liha. Sa kaso ng malalaking pagpapapangit at pinsala, palitan ang baras ng bago.
Hakbang 5
Suriin ang mga gears. Hindi sila pinapayagan na magsuot o makapinsala sa mga ngipin na lumalagpas sa pinahihintulutang clearance sa panig sa pakikipag-ugnayan. Bigyang pansin ang kalagayan ng mga dulo ng ngipin sa mga gilid ng mga synchronizer. Ang ibabaw na nagtatrabaho ay hindi dapat maging makinis o may nakikitang mga palatandaan ng pagkasuot. Suriin ang nakatutuwang clearance sa pagitan ng mga gears. Palitan ang mga sira na bahagi.
Hakbang 6
Suriin ang mga bearings. Dapat ay nasa perpektong kalagayan sila. Ang radial clearance ay hindi dapat higit sa 0.05 mm. Pindutin ang panloob na singsing laban sa panlabas na singsing gamit ang iyong mga daliri at paikutin ang isa sa mga ito, ang pagulong ay dapat na ilaw at makinis. Hindi pinapayagan ang pinsala sa mga ibabaw ng bola o roller at treadmills ng singsing. Palitan ang mga sira na bahagi.
Hakbang 7
Suriin ang mga tinidor at tangkay. Hindi pinapayagan ang pagpapapangit ng mga tinidor ng shift ng gear. Ang mga tungkod ay dapat na malayang gumalaw nang walang paglalaro sa mga butas ng crankcase. Suriin ang kalagayan ng mga bukal, pag-lock ng mga mani at mga bola ng retainer. Palitan ang mga nasirang bahagi.
Hakbang 8
Suriin ang mga pagkabit, hub at singsing na singsing na magkakasabay. Suriin kung dumikit sa mga gear clutch hub. Magbayad ng partikular na pansin sa mga sliding ibabaw ng mga pagkabit. Suriin ang mga dulo ng mga ngipin ng klats. Hindi pinapayagan ang makabuluhang pagsusuot sa ibabaw ng mga kandado ng pagla-lock. Tanggalin ang mga fa-free slip na may isang velvet file. Palitan ang mga sira na bahagi.
