Para sa isang tao na malayo sa paksang karera, ang aksyon na nagaganap sa hukay ng hukay ay parang mahika. Hanggang sa limampung tao ang namamahala upang ganap na maihatid ang kotse sa isang segundo. Ang lahat ng ito salamat sa malinaw na ensayo ng mga aksyon ng koponan.
Ang mga karaniwang pagkilos sa panahon ng karera ay dinadala sa automatism at sinusuportahan ng modernong electronics. Sinusubaybayan ng on-board computer ang antas ng gasolina at, sa sandaling bumaba ito sa isang maginoo na antas, nagpapadala ng isang senyas sa istasyon ng pagpuno. Ang parehong impormasyon ay ibinibigay sa piloto na gumagawa ng paunang lap at nagmo-drive sa pit stop. Sa oras na ito, ang isang komplikadong pagpuno ay handa na doon, at isang hanay ng mga sariwang gulong ay inilagay sa mga electric heater.
Sa unang isa at kalahating segundo, dalawang mekaniko ang nag-angat ng kotse, at apat na natanggal ang gulong. Sa parehong oras, ang isang kumplikadong pagpuno ay konektado sa tangke ng gas. Ipinapakita ng isa pang mekaniko sa drayber ang isang lollipop sign na may gilid na nagpapakita ng signal ng preno. Ang isa pang segundo ay ginugol sa pagtanggal ng mga gulong. Sa 3, 5 segundo pagkatapos ng pagdating ng kotse, ang iba pang mga gulong ay naka-install na dito. Dalawang ikasampu ng isang segundo ay kinakailangan upang i-tornilyo ang pangkabit. Kaagad pagkatapos nito, umatras ang mga mekaniko at itinaas ang kanilang mga kamay, na nagpapahiwatig na tinanggal nila ang mga wrenches, at ang kotse mismo ay naka-set sa lupa. Sa ikalimang segundo, binabago ng mekaniko ang lollipop sa kabilang panig na may isang senyas para sa unang gear. Sa 6, 5 segundo na marka, ang refueling cable ay naka-disconnect mula sa kotse (sa lahat ng oras na ito, ang gasolina ay pumped sa pamamagitan nito sa bilis ng 12 liters bawat segundo). Ang piloto ay nagsisimula at umalis sa pit lane sa ikasampung segundo.
Ang pagpapalit ng mga bahagi ay maaaring maantala ang serbisyo. Ang manibela ay na-unfasten gamit ang isang espesyal na pindutan sa loob ng dalawang segundo. Ang pakpak sa harap ay binago sa loob ng walong segundo, ang likuran sa isa at kalahating hanggang dalawang minuto. On-board computer - sa isang minuto, engine hood - mga dalawa o tatlo. Kung biglang nag-stall ang kotse, ang mekaniko sa likuran ay gagamit ng air starter.
