Sa temperatura ng subzero, ang kotse ay hindi agad nag-iinit sa kondisyon ng pagpapatakbo. Ang tagal ng proseso ay nakasalalay sa rate ng pag-init ng makapal na langis at malamig na antifreeze. Mayroong maraming mga paraan upang mapabilis ang pag-init ng engine.
Kailangan
Elementong pampainit, electric preheater, thermal accumulator, fuel line heater, prestarting likidong pampainit
Panuto
Hakbang 1
Gamitin ang elementong pampainit na unang na-install ng militar sa sump ng langis ng engine kung mahahanap mo ang isang bagay na pambihira. Ang disenyo ay nagtrabaho mula sa isang karaniwang baterya at nagpainit ng langis ng engine nang kaunti bago magsimula. Totoo, sa parehong oras, ang baterya ay makabuluhang pinalabas, at sa gayon ay humina ng hamog na nagyelo.
Hakbang 2
Painitin ang kotse sa mode na ito. Paganahin ang makina. Walisin ang niyebe mula sa kotse, linisin ang mga bintana at dahan-dahang umalis. Siyempre, ang engine ay walang oras upang magpainit sa temperatura ng pagpapatakbo, ngunit kapag nagmamaneho, ang proseso ng pag-init ay magpapabilis. Ihanda ang motor para sa mga karga - dahan-dahang magmaneho para sa unang kilometro, huwag dagdagan ang bilis ng sobra. Bilang karagdagan, sa kotse, bilang karagdagan sa makina, kinakailangan upang magpainit ng suspensyon, mga strut, mekanismo ng pagpipiloto, gearbox, at nagpapainit lamang sila habang naglalakbay.
Hakbang 3
May isa pang trick: i-on ang higit pang mga consumer na masinsin sa enerhiya - mataas na sinag, lahat ng pag-init, upang tumaas ang pag-load sa generator. Pinapabilis din nito ang pag-init ng makina.
Hakbang 4
Pumili mula sa mga modernong engine preheating system. Halimbawa, isang electric pre-heater. I-plug ito sa pamamagitan ng isang outlet ng sambahayan, at pagkatapos ng tatlong oras ang coolant ay maiinit sa nais na temperatura. Totoo, ang aparato ay hindi dapat iwanang walang nag-aalaga. Ang mga disenyo ng pinapatakbo ng baterya ay mas ligtas, ngunit mabilis nilang maubos ang baterya
Hakbang 5
Maglagay ng isang thermal accumulator sa sasakyan. Ang pagpipiliang ito ay angkop para sa mga gumagamit ng makina halos araw-araw. Sa panahon ng biyahe, ang antifreeze, na pinainit sa temperatura ng pagpapatakbo, ay naipon sa isang espesyal na termos. Sa pagsisimula, ang mainit na antifreeze ay ibinomba sa sistema ng paglamig ng isang bomba, na nagpapainit sa coolant ng 15-20 ° C. Ang engine ay mas madaling magsimula at mas mabilis na magpainit. Ito ay isang awa na ang heat nagtitipid pinapanatili ang temperatura ng hindi hihigit sa dalawang araw.
Hakbang 6
Mag-install ng mga automated fuel line heater, lalo na kung ang iyong kotse ay may diesel engine. Pinapabuti nila ang pagkalikido ng gasolina, ang pagkasunog ng pinaghalong air-fuel, at ang pagkasumpungin nito. Pinapayagan ka nilang mapupuksa ang hamog na nagyelo sa fuel system, na bumubuo roon kapag nagpapuno ng gasolina na may mababang kalidad na gasolina. Para sa higit na pagiging praktiko at ekonomiya, gumamit ng mga fuel line heaters kasama ang isang thermal accumulator.
Hakbang 7
Mag-apply ng isang promarting fluid heater. Ang pinaghalong air-fuel na nasusunog sa silid nito ay nagpapainit ng antifreeze, na pagkatapos ay ibinomba ng isang bomba at pinapainit ang makina at radiator sa loob ng 30-60 minuto. Ang oras ng pagsisimula ng pag-init ay mai-program, ang heater ay malayuan kontrolado. Ang system ay pumupunta sa mode ng standby kapag ang temperatura ng antifreeze ay umabot sa 85 ° C. Ang pagbawas nito sa ibaba ng itinakdang minimum na lumiliko muli sa heater. Ang kawalan ng isang likidong pampainit ay karagdagang pagkonsumo ng gasolina. Gayunpaman, para sa isang pag-ikot ng pag-init ng gasolina, mas kakailanganin (hindi hihigit sa 1 litro bawat oras) kaysa sa pagsisimula at pag-init ng isang malamig na makina (hanggang sa 1.5-2 litro ng gasolina). Isa pang sagabal: ang mga nasabing sistema ay hindi maaaring gamitin sa loob ng bahay, upang hindi malason ng carbon monoxide. Gayunpaman, ito ang pinakamabisang paraan upang mabilis na maiinit ang makina.
