Posibleng madagdagan ang bilis ng motorsiklo nang hindi gumagawa ng anumang mga pagbabago sa disenyo upang maiwasan ang mga problema sa pagrehistro at pagpapanatili. Bilang karagdagan, maraming mga paraan upang madagdagan ang lakas ng engine at bilis ng motorsiklo.
Panuto
Hakbang 1
Ang lahat ng mga motorsiklo na may isang pag-aalis ng engine na 1000 cc at mas mataas ay nilagyan ng pabrika ng speed limiter upang maiwasan ang pag-revire ng engine sa isang tiyak na bilis. Ang hindi pagpapagana sa limiter na ito ay magbibigay ng isang nasasalat na pagtaas sa maximum na bilis: sa mga sportbike ng 1000 cc na klase hanggang sa 300 km / h, sa klase na higit sa 1000 cc hanggang sa 340 km / h.
Hakbang 2
Posibleng gumawa ng anumang bilis ng motorsiklo nang walang pagtaas ng lakas ng engine. Upang gawin ito, kinakailangan upang mabawasan ang ratio ng gear ng pangunahing lansungan, kung pinapayagan ito ng lakas ng engine. Sa madaling salita, kailangan mong mag-install ng isang mas malaking chainring (at bilang ng mga ngipin) at / o isang mas maliit na chain chain sa likuran. Para sa mga motorsiklo, ang mga bituin na may kalidad na pabrika na may iba't ibang laki ay magagamit mula sa mga tindahan ng mga bahagi ng motorsiklo o merkado. Upang suriin kung pinapayagan ng lakas ng motorsiklo ang pagbawas ng ratio ng gear, dapat na maabot ang maximum na bilis. Kung ang limiter ng bilis ng engine ay na-trigger sa pinakamataas na gamit, nangangahulugan ito na posible na dagdagan ang bilis sa pamamagitan ng pagbawas ng ratio ng gear. Mangyaring tandaan na ang pagbawas ng ratio ng gear ay magbabawas ng dynamics ng motorsiklo. Ang pagbabago ng ratio ng gear ay hindi nakakaapekto sa buhay ng motorsiklo.
Hakbang 3
Ang lahat ng iba pang mga pamamaraan ng pagdaragdag ng bilis ng motorsiklo ay maiuugnay na hindi maikakabit sa pagtaas ng lakas ng engine. Ang mga modernong motorsiklo ay naayos nang maayos, kaya mahirap dagdagan ang lakas ng engine nang hindi binabawasan ang mapagkukunan nito. Halimbawa, sa pamamagitan ng pag-patay sa mga paghihigpit sa kapaligiran. Ang control electronics ay may isang programa upang makamit ang minimum na nakakapinsalang sangkap sa mga maubos na gas. Upang makamit ito, ginagamit ang huli na pag-aapoy. Ang pag-deactivate ng program na ito ay nagbibigay ng isang pagtaas ng lakas at metalikang kuwintas sa unang tatlong gears. Ang mga motorsiklo ng klase ng 600 cc ay nagdaragdag ng hanggang sa 4 hp, ang klase ng 1000 cc - hanggang sa 15 hp. Para dito, ginagamit ang mga espesyal na aparato na may built-in na ignition switch switch unit at isang pinalawak na unit ng switch-off na pag-aapoy ng ignisyon.
Hakbang 4
Ang pag-optimize ng programa ng unit ng control ng injector.
Dahil sa hindi maiiwasang pagpapahintulot sa paggawa ng mga bahagi ng motorsiklo, ang dalawang magkatulad na motorsiklo na ginawa ay maaaring magkakaiba sa lakas hanggang sa 5 hp. Gayunpaman, ang mga programa ng control ng injector ay naka-install ng pareho. Ang pag-optimize ng programa sa pagkontrol ng iniksyon para sa isang tukoy na motorsiklo na gumagamit ng isang dalubhasang aparato ay hindi nagdaragdag ng lakas sa motorsiklo, ngunit naitama para sa hindi linearity sa traksyon at paglubog sa lakas.
