Sa kabila ng lahat ng mga kalamangan ng isang diesel car, kapag binibili ito, talagang suriin ang mga kalamangan upang maiwasan ang pagkabigo. Kapag bumibili ng isang ginamit na kotse, maaari kang makatipid sa presyo, nang sa gayon ay maihatid mo ito sa normal na kalagayan nito, unti-unting namumuhunan ng pera. Ngunit ipinapayo lamang ito kung mayroon kang maraming karanasan sa pagpapatakbo at pag-aayos ng mga kotse. Kung wala kang ganoong karanasan, pumili ng isang mas bago at walang kasalanan na kotse, kahit na mas mahal.
Panuto
Hakbang 1
Suriin ang mga pangunahing katangian ng hinaharap na kotse, na kumukuha ng unang hakbang patungo sa pagpili ng tamang diesel car. Ang lakas, pagiging maaasahan, ekonomiya at pagiging simple ay magkakaugnay na mga parameter, kaya mahalaga na unahin. Ang mga compact car ay mas mahusay sa gasolina, ngunit hindi gaanong maaasahan at hindi masyadong malakas. Ang isang malaking kotse na may isang malaking engine ay may isang mas mataas na mapagkukunan. Ang turbocharged diesel ay mas malakas, at ang atmospheric na isa ay mas maaasahan at matipid.
Hakbang 2
Bumili ng isang lumang kotse na nasisira - nangangahulugan ito na makakakuha ka ng lahat ng mga kawalan ng isang diesel engine (hindi magandang pagsisimula, usok, nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina). Sa parehong oras, ang mga pakinabang (kahusayan, pagiging maaasahan, mataas na lakas) ay malamang na hindi maramdaman. Masidhing inirerekomenda na bumili ka ng isang diesel engine na sariwa hangga't maaari sa pinakamahusay na kondisyon. Sa parehong oras, tandaan na ang pag-aayos ng isang diesel engine ay nangangailangan ng isang kwalipikadong pag-uugali at mas makabuluhang gastos sa pananalapi at paggawa kaysa sa isang gasolina engine.
Hakbang 3
Simulang suriin ang kotse na gusto mo sa isang panlabas na pagsusuri. Ang engine ay dapat na walang oil leaks (lalo na sa mga oil seal) at mga bakas ng mga coolant leaks. Ang isang malaking halaga ng langis sa tubo na kumukonekta sa filter ng hangin at ang turbine ay maaaring mangahulugan ng matinding pagsusuot ng pangkat ng silindro-piston. Gayunpaman, ang dahilan ay maaaring nakasalalay sa isang maruming air filter o separator ng langis.
Hakbang 4
Ipagpatuloy ang pagpili ng isang sasakyang diesel sa pamamagitan ng pagsuri sa mainit na pagsisimula ng diesel. Ang isang maaaring magamit na engine ay dapat na magsimula kaagad, nang hindi pinipigilan ang gas pedal at hindi hinihintay ang pag-init ng mga spark plugs. Kung ang diesel engine ay hindi nagsisimulang "may kalahating turn" o kung kailangan mong pindutin ang gas pedal upang magsimula, kung gayon ang engine ay may depekto. Gayundin, i-restart ang motor nang maraming beses sa iba't ibang mga agwat sa pagitan ng mga pagsisimula. Ang isang maihahatid na engine ay magsisimula pa ring perpekto. Sa kasong ito, pinapayagan ang paglabas ng itim na usok sa oras ng pagsisimula. Kung ang tumaas na usok ay hindi titigil sa ilang sandali pagkatapos magsimula at / o tumindi kapag pinindot mo ang gas pedal, hindi ka dapat bumili ng gayong kotse. Pinapayagan lamang ang pagtaas ng smokiness kapag nagpapatakbo ng hamog na nagyelo. Sa panahon ng pagpapatakbo, ang engine ng diesel ay dapat gumawa ng isang katangian ng tunog, nang walang kilalang mga katok. Tinanggap ang bahagyang mas mahihirap na pag-idle. Parehong may makinis at isang matalim na pagtaas ng bilis ng hanggang sa 4000 rpm, ang diesel engine ay hindi dapat alugin at baguhin ang kulay ng maubos. Sa matalim na pagtaas ng bilis, isang panandaliang itim (hindi bughaw!) Pinapayagan ang usok.
Hakbang 5
Alisin ang leeg ng tagapuno ng langis habang ang engine ay nagpapabaya. Ang isang malakas na stream ng mga gas ng crankcase na tumataas mula sa ilalim ng takip ay nangangahulugang mahinang pagsiksik. Ang normal na compression para sa isang diesel engine ay 36 na atmospheres, kasiya-siya - 32. Ang saklaw ng mga halaga para sa mga silindro ay hindi dapat lumagpas sa 2 mga yunit. Upang sukatin ang compression, makipag-ugnay sa serbisyo. Gumamit ng isang mekanikal na gauge ng presyon upang sukatin ang presyon ng langis sa linya nang walang ginagawa. Dapat itong hindi bababa sa 1.0 atmospheres para sa isang simpleng diesel engine at hindi bababa sa 1.5 atmospheres para sa isang turbodiesel.
Hakbang 6
Suriin ang pagsisimula ng malamig na diesel. Kung maaari, gawin ito sa taglamig. Ang isang mabilis na pagsisimula ng makina sa malamig ay nagpapahiwatig ng kumpletong kakayahang magamit at mabuting kalagayan ng makina. Sa tag-araw, ang isang malamig na engine ng diesel ay dapat na masimulan nang mabilis, nang walang matagal na pagkagambala. Pinapayagan ang mas mahigpit na pagpapatakbo ng malamig na diesel engine.
Hakbang 7
Tapusin ang pagsuri sa napiling sasakyan gamit ang isang tumatakbo na pagsubok. Sa parehong oras, itakda ang iba't ibang mga mode sa pagmamaneho sa diesel engine sa iba't ibang bilis, nang hindi nadala ng matinding mga eksperimento. Ang isang maaaring magamit na makina ay dapat na tumatakbo nang maayos, na may normal na temperatura, nang walang nadagdagan na usok at paglubog ng kuryente.
