Kamakailan lamang, ang paggawa ng mga sasakyan na diesel ay bumagsak nang husto. Ang pangunahing dahilan para dito ay ang presyo. Ngayon ang diesel fuel ay nagkakahalaga ng halos kasing gasolina, kung kaya't nagpasya ang mga nagmamay-ari ng diesel na ibenta ang kanilang sasakyan upang makabili ng kotse gamit ang isang gasolina engine.
Dahil sa pagtaas ng gastos ng diesel fuel, ang naturang kotse ay halos imposible na ibenta. Bilang karagdagan, ang pagpapanatili, pag-inspeksyon at pag-aayos ng isang diesel car ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa pag-aayos ng kotse na pinapatakbo ng gasolina.
Siyempre, ang isang diesel car ay may sariling kalamangan kaysa sa isang gasolina. Ang driver ay kumakain ng mas maraming gasolina ng 10-12%. Ito ay isang medyo makabuluhang pagkakaiba. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga trak, umabot ito sa 50%.
Ang mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog ay mas mababa din kaysa sa mga gasolina, dahil ang diesel ay hindi gaanong masusunog. Ang mga kotseng diesel ay hindi maselan sa kanilang pagpapanatili, pagpapatakbo, at mayroon ding mataas na pagiging maaasahan. Ang mga modernong diesel na sasakyan ay nilagyan ng mga electronics na independiyenteng kinokontrol ang nilalaman ng oxygen sa pinaghalong. Hanggang kamakailan lamang, mga kwalipikadong dalubhasa lamang ang maaaring magsagawa ng gayong gawain.
Ngunit ang tulad ng isang elektronikong pinapatakbo ng makina ay nangangailangan din ng mataas na kalidad na diesel fuel. Ngunit ang kahusayan ay nagdaragdag din dito.
Kung sa malapit na hinaharap ang patakaran sa presyo para sa diesel fuel ay hindi nagbabago, kung gayon ang mga diesel car ay ganap na isusuko ang kanilang mga posisyon sa harap ng mga gasolina. Ang pagtataya ay sa halip nakakabigo, dahil ang halaga ng gasolina at diesel fuel ay baligtad na proporsyonal sa bawat isa.
