Panuto
Hakbang 1
Ang ika-apat na henerasyon ng Mitsubishi Pajero ay may bilang ng mga pagkakaiba mula sa mga nauna sa kanya. Mukha itong mas agresibo, taut, na umaakit sa bumibili sa unang tingin. Sa hitsura, ang kotse ay nagbago ng ang katunayan na ang mga fender ay naging mas malaki ang laki, ang ekstrang gulong ay lumipat sa gitna.
Hakbang 2
Ang panloob na disenyo ay mainam na dinisenyo na may mga pusta ng aluminyo na sinagit ng mga detalye ng plastik at kahoy upang mahusay na maitugma. Ngunit hindi binago ng mga inhinyero nang kaunti ang control panel: ang speedometer at tachometer ay nakatanim nang malalim, hindi gaanong maginhawa kung kinakailangan upang isaalang-alang ang kinakailangang impormasyon. Ang manibela ay hindi maililapit, sa taas lamang. Ang isang plus ay maaaring tawaging - isang maluwang na interior. Sa upuan sa likuran, maaari kang kumuha ng posisyon na nakahiga. Hindi isang masamang ideya ng mga developer, na nauugnay sa ikatlong hilera ng mga pasahero, na maaaring alisin at sa gayon palawakin ang trunk. Ang abala ng kotseng ito ay binubuo rin sa pag-alis ng ekstrang gulong mula sa likurang pintuan, dahil maaari mong mawala ang mga plugs, lalo na kung pinapalitan mo ang gulong sa gabi. Muffle ng napakaliit. Ang ika-apat na henerasyon ng Mitsubishi Pajero ay may napaka-maginhawang sistema ng aliwan. Ang kotse ay may built-in na anim na disc na Rockford, na napakadaling gamitin. Para sa mga pasahero na nakaupo sa likurang upuan, magiging komportable itong panoorin ang video, na ibinaba ang mga monitor mula sa kisame. Ang mga bata ay maaaring makisali sa parehong aktibidad, mahinahon nila ang panonood ng mga cartoons.
Ang kotse ay dinisenyo gamit ang isang limang-bilis na gearbox. Ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa mga gana sa kotse, tulad ng pagsakay sa isang anim na silindro engine na gasolina na may dami na 3, 8 litro, mayroong gasolina, magiging naaayon ito. Kaya't ito ay magiging napakamahal, lalo na sa lungsod.
Hakbang 3
Kasama sa mga teknikal na katangian ang katotohanan na ang isang kotse ng klase na ito ay hindi kapani-paniwala matatag. Walang mga rut at kaldero ang sagabal sa kanya. Sa mahirap na mga seksyon ng kalsada, ang kotse na ito ay hindi maaaring palitan. Ang downside ay ang cabin ay maingay mula sa pag-overtake ng mahirap na mga seksyon, na kung saan ay kakaiba para sa isang kotse ng antas na ito. Sa panahon ng pag-drift, ang Mitsubishi Pajero 4 ay nagpakita ng sarili sa pinakamataas na antas. Dinalian niya ang mga ito nang maayos at madaling makontrol.
Ang Mitsubishi Pajero 4 ay mayroong pagpapaandar ng Advanced Super Select 4WD - isang paghahatid kung saan kahalili ang apat na posisyon. Sa 4 N mode (four-wheel drive), maaari kang magmaneho sa aspalto, at ang metalikang kuwintas ay ipinamamahagi sa pagitan ng harap at likurang mga axle.
